TS.Trần Khắc Tâm, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Sóc Trăng cho rằng, việc nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ nhằm kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu sẽ là động lực phát triển kinh tế cho khu vực ĐBSCL.
Do khó khăn trong cân đối nguồn lực nên trong giai đoạn 2021 - 2025, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chưa thể bố trí được nguồn vốn để đầu tư tuyến đường N1 qua tỉnh Đồng Tháp và công trình cầu Tân Châu.
Cử tri quận 1 đề nghị Quốc hội có chuyên đề giám sát về chất lượng đường cao tốc trên cả nước vì hiện nay một số cao tốc chưa có trạm dừng chân, làn dừng khẩn cấp...
Ngoài do thời tiết nắng nóng khiến nhiệt độ mặt đường tăng cao, ô tô quá tải, lốp xe sử dụng quá lâu đều có thể là nguyên nhân làm vỏ bánh ô tô các loại liên tục bị bể trong thời gian qua.
Dự án cầu Cần Thơ 2 sẽ đóng vai trò then chốt, tạo ra sự kết nối đồng bộ giữa 2 tuyến cao tốc huyết mạch TP HCM - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau.
Dự án Đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn 2 đầu cầu - 'mảnh ghép' cuối cùng trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long - đã có kết quả nghiên cứu tiền khả thi và được đề xuất phương án xây dựng cụ thể.
Theo phương án tư vấn, cầu Cần Thơ 2 được thiết kế quy mô 4 làn xe, nhịp chính bằng kết cấu cầu dây văng, tách riêng và đi song song với đường sắt. Dự kiến dự án khởi công năm 2026.
Ngày 13/4, đoạn bờ bao bị vỡ thuộc ấp An Phú, xã An Khánh, huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp đã được đơn vị thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ khắc phục nhằm bảo vệ hơn 16 ha lúa và hoa màu cho người dân địa phương. hoa màu lúa lúa và hoa màu bờ bao Bình luận Copy Link Chia sẻ Bình luận Gửi bình luận
Ngày 13-4, ông Trần Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND xã An Khánh (huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp) cho biết, một đoạn bờ bao từ ấp An Phú nối vào đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ bị vỡ, khiến 16ha lúa và hoa màu bị ngập sâu trong nước.
Đợt triều cường đầu tháng 3 âm lịch, mực nước dưới sông dâng cao cộng với đoạn bờ bao tại khu vực ấp An Phú, xã An Khánh, huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp đấu nối vào chân cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ quá 'mỏng manh' nên đã bị vỡ, khiến hơn 16 ha lúa và hoa màu bị ngập sâu trong nước nhiều ngày qua, nguy cơ cao thiệt hại về kinh tế.
Đợt triều cường đầu tháng 3 âm lịch, mực nước dưới sông dâng cao cộng với đoạn bờ bao tại khu vực ấp An Phú, xã An Khánh, huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp đấu nối vào chân cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ quá 'mỏng manh' nên bị vỡ, khiến hơn 160 công lúa và hoa màu bị ngập sâu trong nước nhiều ngày qua, nguy cơ cao thiệt hại về kinh tế.
Sau khi Dự án đường bộ Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được thông xe đưa vào khai thác từ cuối tháng 12/2023, Bộ GTVT đã yêu cầu các nhà thầu tiếp tục thi công các hạng mục còn lại theo hợp đồng, hoàn thành trong quý II/2024.
Cao tốc thành phần Mỹ Thuận - Cần Thơ thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I 2017 - 2020 sau khi được thông xe, đưa vào khai thác từ cuối tháng 12/2023, vẫn đang được các nhà thầu tiếp tục thi công các hạng mục còn lại theo hợp đồng. Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) đang chỉ đạo nhà thầu, đơn vị thi công tập trung nguồn lực hoàn thành dứt điểm đồng bộ các hạng mục còn lại trong quý II/2024.