Ngày 13-3, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền triển khai đầu tư Dự án Cảng hàng không Biên Hòa theo phương thức đối tác công - tư như đề nghị của UBND tỉnh Đồng Nai, Bộ GTVT và ý kiến Bộ KH-ĐT.
Với hàng vạn lượt hành khách tại 22 sân bay quốc nội, mỗi ngày có nhiều người bị trễ chuyến (delay), Bộ GTVT đã ban hành Thông tư số 19/2023/TT-BGTVT nhằm 'giải cứu' quyền lợi của hành khách, nhưng thực tế thông tư này chưa thực sự phát huy tác dụng.
Việt Nam hiện có 22 sân bay dân dụng đang hoạt động, trong đó, có 12 sân bay quốc nội và 10 sân bay quốc tế. Một vùng kinh tế của nước ta chiếm hơn 40% tổng số sân bay của cả nước.
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, đến năm 2030, toàn quốc sẽ có 30 cảng hàng không, sân bay.
Theo quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sẽ hình thành 2 trung tâm vận tải hàng không đầu mối trung chuyển quốc tế tầm cỡ khu vực tại vùng Thủ đô Hà Nội và Tp.HCM.
Chính phủ vừa ký ban hành Quy hoạch sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 sau thời gian dài hoàn thiện dự thảo.
Đó là một trong những nội dung quan trọng trong Thông báo số 208/TB-VPCP kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) về đề nghị xem xét điều chỉnh chức năng cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội là cảng hàng không quốc tế.
Bộ Giao thông Vận tải giao các đơn vị nghiên cứu đề xuất của UBND thành phố Hà Nội về đề nghị xác định tính chất, chức năng cảng hàng không thứ hai này là cảng hàng không quốc tế.
Bộ GTVT yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam, đơn vị tư vấn lập quy hoạch hệ thống cảng hàng không nghiên cứu đề xuất sân bay thứ 2 của Hà Nội là cảng hàng không quốc tế.
Bộ GTVT giao các đơn vị liên quan xem xét đề xuất mới đây của UBND TP Hà Nội về quy hoạch cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội thành cảng hàng không quốc tế.
Bộ GTVT giao cho Cục Hàng không nghiên cứu đề xuất của Hà Nội về việc quy hoạch sân bay thứ 2 làm cảng hàng không quốc tế như Nội Bài.
Bộ GTVT đề nghị Cục Hàng không Việt Nam, TEDI (đơn vị tư vấn lập quy hoạch hệ thống cảng hàng không) nghiên cứu nội dung đề xuất của UBND TP Hà Nội về sân bay thứ 2 Vùng Thủ đô.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn mới đây đã ký văn bản gửi Thủ tướng và Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất quy hoạch sân bay thứ 2 Thủ đô Hà Nội trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
UBND Hà Nội đề nghị điều chỉnh sân bay thứ hai của thành phố thành cảng hàng không quốc tế thay vì quốc nội như dự thảo quy hoạch hiện tại.
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT đề nghị điều chỉnh sân bay thứ 2 của Thủ đô thành cảng hàng không quốc tế. Lý do: Tại đồ án quy hoạch toàn quốc đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 mà Bộ GTVT đang trình Thủ tướng Chính phủ chỉ xác định sân bay thứ 2 của Hà Nội là sân bay quốc nội.