Cộng đồng doanh nghiệp đang chờ đợi một hệ thống chính sách khuyến khích đồng bộ và đột phá, để đầu tư vào sản xuất, lắp ráp xe xanh.
Trong tương lai, toàn bộ Subaru Forester tại Đông Nam Á sẽ được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản, khi nhà máy Subaru ở Thái Lan giảm dần năng suất và hướng đến ngừng hoạt động.
Việc Subaru dừng sản xuất ô tô tại Thái Lan từ ngày 30-12-2024 sẽ ảnh hưởng đáng kể tới nguồn cung và giá xe ở Đông Nam Á nói chung và thị trường Việt Nam nói riêng, khi tương lai dòng xe này sẽ lại nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản.
Từ năm 2025, nhà phân phối chính hãng Subaru tại Việt Nam bắt đầu chuyển sang nhập khẩu xe nguyên chiếc từ Nhật Bản thay vì Thái Lan.
Trong khi các nhà nhập khẩu ở Mỹ chỉ trích thuế đánh vào hàng hóa Trung Quốc, các nhà sản xuất hàng may mặc của nước này cho rằng, chính sách thuế đang tạo ra một sân chơi bình đẳng hơn.
Việt Nam hiện đã tham gia và ký kết 16 FTA, trong đó có nhiều FTA đã cam kết về ô tô nguyên chiếc và có lộ trình đến năm 2030 giảm thuế nhập khẩu của xe ô tô nguyên chiếc về 0%. Quá trình thực thi các FTA sẽ mang lại nhiều cơ hội cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức và sức ép lớn cho các doanh nghiệp trong nước.
Mức thuế cao hơn lên găng tay y tế, xi-lanh và khẩu trang Trung Quốc khó có thể giúp hàng Mỹ cạnh tranh khi các nguồn cung ứng giá rẻ khác tận dụng tình thế để tràn vào.
Sau khi Tổng thống Mỹ Joe Biden tăng mạnh mức thuế nhập khẩu đối với xe điện Trung Quốc lên 102,5%, Canada cho thấy cũng đang xem xét áp thuế suất mới cho dòng xe này.
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam mới chỉ sản xuất được một số ít chủng loại phụ tùng đơn giản, hàm lượng công nghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, bộ dây điện, ắc-quy... Trong khoảng 400 doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp, chỉ một số rất ít đầu tư dây chuyền rập thân, vỏ xe; vật liệu làm khuôn mẫu hầu hết phải nhập khẩu. Ngành công nghiệp ô tô cần phải làm gì để phát triển đúng hướng, trở thành một yếu tố then chốt trong phát triển nền kinh tế, thúc đẩy tăng trưởng?
Trong bối cảnh căng thẳng thương mại với Mỹ và châu Âu vẫn đang gia tăng, Trung tâm Nghiên cứu chính sách và chiến lược ôtô Trung Quốc vừa đề xuất nâng thuế nhập khẩu với xe xăng cỡ lớn lên 25% thay vì mức 15% như hiện tại.
Bộ trưởng Quốc phòng Thái Lan Sutin Klungsang ngày 27/5 cho biết Chính phủ nước này đang đẩy nhanh các nỗ lực nhằm tăng cường năng lực sản xuất quốc phòng trong nước, qua đó giảm sự phụ thuộc vào việc nhập khẩu vũ khí để chống lại các mối đe dọa từ trong và ngoài nước.
Bài phát biểu mang tính bước ngoặt của ông Tập Cận Bình năm 2014 đã đưa Trung Quốc lên con đường thống trị xe điện sau 10 năm.
Hiện nay, luật quy định thời gian làm việc mỗi tuần của người lao động không quá 48 giờ, nhưng doanh nghiệp đề xuất giảm xuống 44 giờ và 40 giờ.
Trong danh mục các loại hàng hóa Mỹ nhập từ Trung Quốc mà chính quyền Mỹ mới tăng thuế, xe điện là mặt hàng chịu thuế cao nhất, lên đến 100%. Chính sách thuế như vậy có lợi hay có hại cho nước Mỹ?
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang đứng trước nhiều thách thức trong bối cảnh thực thi các hiệp định thương mại (FTA). Nhận diện được những thách thức đó, Chính phủ nói chung và Bộ Tài chính nói riêng đã có nhiều chính sách về thuế, phí để hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất.
Ký kết nhiều FTA có lộ trình giảm thuế về 0% là cơ hội mở rộng thị trường nhưng thực tế lại ngày càng khiến các doanh nghiệp gặp áp lực để duy trì sản xuất và thị phần.
Các hãng bay thì cho rằng, ngoài hơn 20 loại phí dịch vụ, giá vé máy bay còn 'cõng' thuế VAT, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế nhập khẩu nhiên liệu, thuế bảo vệ môi trường… Trong khi tại nghị trường Quốc hội, Bộ trưởng nói 'tỉ lệ thuế, phí trong giá vé máy bay rất ít'
Việt Nam đã và đang nỗ lực xây dựng một ngành công nghiệp ôtô với mục tiêu sản xuất thay thế nhập khẩu và từng bước tiến tới xuất khẩu. Tuy nhiên, trong quá trình phát triển, ngành công nghiệp ô tô còn non trẻ của Việt Nam gặp nhiều khó khăn, thách thức, nhất là khi thực thi các FTA mà Việt Nam tham gia và cam kết.
Tỷ phú công nghệ kiêm CEO của hãng ô tô điện Tesla Elon Musk cho biết không ủng hộ việc Mỹ tăng thuế nhập khẩu cao đối với xe điện đến từ Trung Quốc.
Ngày 14-5-2024, Tổng thống Mỹ Joe Biden tuyên bố sẽ tăng thuế cao đối với nhiều loại hàng nhập khẩu từ Trung Quốc. Mặc dù giá trị của lượng hàng nhập khẩu hiện tại bị ảnh hưởng bởi các mức thuế này là nhỏ (chỉ 18 tỉ đô la so với tổng lượng hàng nhập khẩu từ Trung Quốc năm 2023 là 427 tỉ đô la), việc tăng thuế mới mang ý nghĩa quan trọng cho chiến lược thương mại của Mỹ. Những biện pháp này được coi là điều chỉnh thương mại phòng ngừa hơn là chữa trị và đánh dấu sự khởi đầu của một cuộc chiến thương mại căng thẳng vượt xa các biện pháp bảo vệ (protection) đơn thuần trước đây.
Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc cho rằng, tỷ lệ thuế, phí trong vé máy bay được thu theo quy định và chiếm rất ít. Trong đó, Bộ Tài chính chỉ thu thuế giá trị gia tăng (VAT) 8-10%, thuế thu nhập doanh nghiệp với các hãng hàng không. Tuy nhiên, Cục Hàng không nói các phí dịch vụ Bộ Giao thông Vận tải định giá chiếm tỷ trọng nhỏ, không tác động lớn đến giá vé máy bay.
Các DN ô tô Việt Nam cần tìm hiểu kỹ cam kết EVFTA để tận dụng cơ hội từ Hiệp định cũng như sẵn sàng cho tương lai cạnh tranh khi hết lộ trình bảo hộ thuế quan.
Cục Hàng không phản bác quan điểm của Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc cho rằng phí dịch vụ hàng không chiếm tỷ trọng cao trong giá vé máy bay.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) kiến nghị Chính phủ nên cân nhắc áp dụng thuế suất 0% cho tất cả các linh kiện ô tô từ mọi nguồn, mà hiện nay trong nước chưa sản xuất được.
Doanh nghiệp ngành ô tô Việt Nam cần tìm hiểu kỹ các cam kết EVFTA, chuẩn bị các điều kiện để tận dụng các cơ hội từ Hiệp định cũng như sẵn sàng cho tương lai.
Thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ châu Âu về Việt Nam sẽ giảm khoảng 6,4%/năm, liên tục trong vòng 10 năm, dự kiến đến năm 2030 xuống 0%, điều này giúp người Việt ngày càng có cơ hội sở hữu các mẫu xe cao cấp. Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng cơ quan chức năng cần tổng kết, đánh giá, điều chỉnh để hỗ trợ doanh nghiệp ô tô trong nước trước làn sóng ô tô ngoại ồ ạt vào Việt Nam.
Việc chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden chính thức tăng mạnh thuế nhập khẩu đối với nhiều mặt hàng của Trung Quốc có nguy cơ thổi bùng tranh cãi thương mại, thậm chí là chiến tranh thương mại, tác động tiêu cực tới hai nền kinh tế lớn nhất thế giới này và có thể cả kinh tế thế giới.
Liên quan ý kiến phản ánh về giá dịch vụ vận chuyển hàng không hạng phổ thông cơ bản trên các đường bay nội địa tăng cao thời gian qua, ngày 23/5, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, nguyên nhân chủ yếu khiến giá vé máy bay tăng cao không phải do giá dịch vụ của ngành hàng không.
Hiện Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo nghị định, theo đó, đề xuất miễn thuế đối với hàng hóa nhập khẩu giao dịch qua thương mại điện tử có trị giá hải quan theo từng đơn hàng từ 2 triệu đồng trở xuống, đồng thời phải nộp thuế giá trị gia tăng (VAT).
Trong giá vé máy bay đã bao gồm nhiều khoản chi phí từ nhiên liệu, thuế, chi phí sửa chữa bảo dưỡng tàu bay, giá dịch vụ...
Các nhà hoạch định chính sách Trung Quốc đang nghiên cứu nâng mức thuế nhập khẩu lên 25% đối với xe động cơ có dung tích 2.5 lít trở lên.
Brazil vừa tạm dừng áp dụng thuế nhập khẩu đối với 3 loại gạo sau đợt lũ lụt kinh hoàng ở bang Rio Grande do Sul, khu vực sản xuất gạo hàng đầu của quốc gia Nam Mỹ này. Nhiều cánh đồng lúa ở nơi chiếm tới 70% sản lượng gạo của Brazil đã bị nước nhấn chìm trong 3 tuần qua do lũ lụt.
Một nhóm đại diện cho cộng đồng doanh nghiệp Trung Quốc cảnh báo Bắc Kinh có kế hoạch tăng thuế với sản phẩm ôtô nhập khẩu, để đáp lại động thái gần đây của Mỹ và Liên minh châu Âu (EU).
Với động thái áp thuế đối với các mặt hàng xe điện và pin Trung Quốc nhập khẩu, Mỹ có nguy cơ ngày càng tụt hậu về công nghệ.
Liên minh châu Âu đã tăng cường nhập khẩu phân bón của Nga trong tháng thứ ba liên tiếp, mua lượng phân bón trị giá cao kỷ lục 188 triệu USD.
Ngày 21/5, Brazil đã tạm dừng áp dụng thuế nhập khẩu đối với ba loại gạo sau những trận lũ lụt kinh hoàng ở bang Rio Grande do Sul, khu vực sản xuất gạo hàng đầu của quốc gia Nam Mỹ này.
Tổng cục Hải quan cho biết sẽ thảo luận với hải quan các nước thành viên tại Hội nghị Tổng cục trưởng Hải quan ASEAN lần thứ 33 về chính sách thuế với hàng hóa nhập khẩu qua thương mại điện tử, qua đó báo cáo Chính phủ để ban hành quy định phù hợp nhất.
Hiện Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo nghị định, qua đó đề xuất miễn thuế đối với hàng hóa nhập khẩu giao dịch qua thương mại điện tử có trị giá hải quan theo từng đơn hàng từ 2 triệu đồng trở xuống, đồng thời phải nộp thuế VAT.
Các nhóm doanh nghiệp Mỹ đã lên tiếng phản đối quyết định tăng thuế đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc của Tổng thống Joe Biden. Tuy nhiên, ông Biden vẫn bảo vệ quyết định của mình.
Thuế mới với hàng Trung Quốc có thể không tác động mạnh lên GDP, lạm phát và lãi suất Mỹ, nhưng sẽ đóng băng quan hệ kinh tế Mỹ - Trung.
Cả chính sách tăng thuế nhập khẩu và giảm thuế thu nhập của ông Trump đều 'là những thay đổi trầm trọng, chuyển gánh nặng thuế từ giới giàu sang những người có thu nhập thấp hơn trong xã hội'...
Thời gian qua, bên cạnh các giải pháp về giãn, giảm, gia hạn thuế, phí và lệ phí, Bộ Tài chính đã đề xuất giảm thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi một số mặt hàng quan trọng hỗ trợ sản xuất trong nước.
Hỏi: Doanh nghiệp nhập khẩu tại chỗ hàng hóa theo chỉ định của thương nhân nước ngoài, sau đó, chính doanh nghiệp nhập khẩu tại chỗ tái xuất nguyên trạng hàng hóa nhập khẩu tại chỗ đó vào khu phi thuế quan theo mã loại hình B13 thì doanh nghiệp có thuộc diện được hoàn thuế nhập khẩu không?