[Ảnh] Tuyến đường ven biển Thành phố Hồ Chí Minh nối tỉnh Lâm Đồng sau gần 3 năm mở rộng

Sau gần 3 năm thi công, tuyến đường ven biển kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Lâm Đồng đang dần lộ diện mạo mới. Nhiều đoạn đã hoàn thành và đưa vào khai thác, góp phần nâng cao năng lực kết nối giao thông, tạo động lực phát triển du lịch, logistics và kinh tế biển cho khu vực miền nam.

Tuyến đường ven biển kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Lâm Đồng.

Tuyến đường ven biển kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Lâm Đồng.

 Tuyến đường ven biển ĐT994 dài gần 77km đang dần thành hình sau gần 3 năm thi công. Dự án được kỳ vọng trở thành trục giao thông động lực, kết nối du lịch, đô thị, cảng biển và các trung tâm kinh tế quan trọng, tạo đòn bẩy phát triển cho khu vực ven biển phía nam.

Tuyến đường ven biển ĐT994 dài gần 77km đang dần thành hình sau gần 3 năm thi công. Dự án được kỳ vọng trở thành trục giao thông động lực, kết nối du lịch, đô thị, cảng biển và các trung tâm kinh tế quan trọng, tạo đòn bẩy phát triển cho khu vực ven biển phía nam.

Nhiều đoạn trên tuyến đã được mở rộng lên 6 làn xe, với mặt đường mới khang trang, hiện đại, trải dài dọc theo bờ biển, tạo nên diện mạo mới cho hạ tầng giao thông khu vực.

Nhiều đoạn trên tuyến đã được mở rộng lên 6 làn xe, với mặt đường mới khang trang, hiện đại, trải dài dọc theo bờ biển, tạo nên diện mạo mới cho hạ tầng giao thông khu vực.

Đối với đoạn mở rộng từ vòng xoay Nhà Lớn Long Sơn đến Quốc lộ 51 và đoạn xây dựng mới từ Quốc lộ 51 đến cầu Cửa Lấp, các công đoạn hoàn thiện đang được gấp rút triển khai và hiện đã cơ bản hoàn tất.

Đối với đoạn mở rộng từ vòng xoay Nhà Lớn Long Sơn đến Quốc lộ 51 và đoạn xây dựng mới từ Quốc lộ 51 đến cầu Cửa Lấp, các công đoạn hoàn thiện đang được gấp rút triển khai và hiện đã cơ bản hoàn tất.

Biển báo giao thông và các công trình phụ trợ đã được lắp đặt đầy đủ, đáp ứng điều kiện khai thác.

Biển báo giao thông và các công trình phụ trợ đã được lắp đặt đầy đủ, đáp ứng điều kiện khai thác.

Trong khi đó, hạng mục cầu Cây Khế 2 cũng đã hoàn thành, tạo tuyến kết nối liên tục qua khu vực đầm lầy hướng về cầu Cửa Lấp.

Trong khi đó, hạng mục cầu Cây Khế 2 cũng đã hoàn thành, tạo tuyến kết nối liên tục qua khu vực đầm lầy hướng về cầu Cửa Lấp.

 Cầu Cửa Lấp 2, dài hơn 700m, đã được đưa vào sử dụng sau thời gian thi công. Được xây dựng song song với cầu hiện hữu, công trình không chỉ nâng cao khả năng lưu thông mà còn tạo động lực phát triển cho tuyến giao thông ven biển kết nối khu vực phía đông Thành phố Hồ Chí Minh.

Cầu Cửa Lấp 2, dài hơn 700m, đã được đưa vào sử dụng sau thời gian thi công. Được xây dựng song song với cầu hiện hữu, công trình không chỉ nâng cao khả năng lưu thông mà còn tạo động lực phát triển cho tuyến giao thông ven biển kết nối khu vực phía đông Thành phố Hồ Chí Minh.

Tại khu vực Long Hải, mặt đường sau khi mở rộng cũng tạo không gian lưu thông thông thoáng hơn so với trước đây.

Tại khu vực Long Hải, mặt đường sau khi mở rộng cũng tạo không gian lưu thông thông thoáng hơn so với trước đây.

Điểm nhấn của dự án là cầu cạn qua đèo Nước Ngọt, dài hơn 500m, kết nối Long Hải với Phước Hải và được xây dựng men theo sườn núi, song song với tuyến đường hiện hữu.

Điểm nhấn của dự án là cầu cạn qua đèo Nước Ngọt, dài hơn 500m, kết nối Long Hải với Phước Hải và được xây dựng men theo sườn núi, song song với tuyến đường hiện hữu.

Đến nay, cầu đã hoàn thành thảm nhựa và nhiều hạng mục quan trọng. Công trình không chỉ mang đến tầm nhìn bao quát biển và núi ven tuyến mà còn giúp hạn chế việc xẻ núi mở rộng đường, góp phần bảo tồn cảnh quan tự nhiên khu vực ven biển.

Đến nay, cầu đã hoàn thành thảm nhựa và nhiều hạng mục quan trọng. Công trình không chỉ mang đến tầm nhìn bao quát biển và núi ven tuyến mà còn giúp hạn chế việc xẻ núi mở rộng đường, góp phần bảo tồn cảnh quan tự nhiên khu vực ven biển.

 Men theo chân núi Minh Đạm, tuyến đường mới mở ra không gian giao thông rộng rãi hơn qua khu vực Xã Phước Hải. Nhiều đoạn tuyến được thiết kế tránh khu dân cư đông đúc và các khu du lịch hiện hữu nhằm giảm xung đột giao thông, đồng thời tạo dư địa phát triển các dịch vụ ven biển trong tương lai.

Men theo chân núi Minh Đạm, tuyến đường mới mở ra không gian giao thông rộng rãi hơn qua khu vực Xã Phước Hải. Nhiều đoạn tuyến được thiết kế tránh khu dân cư đông đúc và các khu du lịch hiện hữu nhằm giảm xung đột giao thông, đồng thời tạo dư địa phát triển các dịch vụ ven biển trong tương lai.

Trên công trường, các mũi thi công vẫn duy trì hoạt động khẩn trương. Hàng trăm công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị đang tập trung hoàn thiện hệ thống thoát nước, bó vỉa, dải phân cách và các hạng mục phụ trợ.

Trên công trường, các mũi thi công vẫn duy trì hoạt động khẩn trương. Hàng trăm công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị đang tập trung hoàn thiện hệ thống thoát nước, bó vỉa, dải phân cách và các hạng mục phụ trợ.

Được xây dựng cách đây khoảng 20 năm, tuyến ĐT994 đang được nâng cấp lên quy mô 6-8 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển du lịch ven biển. Dự án khởi công từ giữa năm 2023 với tổng mức đầu tư hơn 6.500 tỷ đồng.

Được xây dựng cách đây khoảng 20 năm, tuyến ĐT994 đang được nâng cấp lên quy mô 6-8 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển du lịch ven biển. Dự án khởi công từ giữa năm 2023 với tổng mức đầu tư hơn 6.500 tỷ đồng.

Từ một tuyến đường ven biển được xây dựng cách đây khoảng hai thập kỷ, ĐT994 đang dần trở thành trục giao thông động lực mới của khu vực. Khi hoàn thành toàn bộ dự án, tuyến đường được kỳ vọng góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường kết nối du lịch, logistics, cảng biển và các khu công nghiệp ven biển phía nam.

Từ một tuyến đường ven biển được xây dựng cách đây khoảng hai thập kỷ, ĐT994 đang dần trở thành trục giao thông động lực mới của khu vực. Khi hoàn thành toàn bộ dự án, tuyến đường được kỳ vọng góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường kết nối du lịch, logistics, cảng biển và các khu công nghiệp ven biển phía nam.

THẾ ANH-LÂM VŨ

Nguồn Nhân Dân: https://nhandan.vn/anh-tuyen-duong-ven-bien-thanh-pho-ho-chi-minh-noi-tinh-lam-dong-sau-gan-3-nam-mo-rong-post967590.html