Bắc Kinh lập vùng cấm bay rộng bằng Italy sau vụ rơi máy bay

Các tòa nhà chọc trời tại Khu Thương mại Trung tâm (CBD) ở Bắc Kinh, thủ đô của Trung Quốc. Ảnh: Tân Hoa Xã

Động thái này diễn ra vài tháng sau khi một chiếc máy bay hạng nhẹ đâm vào tòa nhà cao nhất thủ đô.

Theo một thông báo hàng không do cơ quan kiểm soát không phận Bắc Kinh ban hành, được hãng tin quốc tế ghi nhận thông qua hệ thống tra cứu thông báo hàng không (NOTAM) công khai của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), một "Khu vực Hạn chế Đặc biệt" cố định, có đường kính 600 km và lấy Bắc Kinh làm trung tâm, sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 20/9.

Thông báo nêu rõ toàn bộ vùng trời, từ mặt đất lên đến độ cao không giới hạn, sẽ bị đóng cửa đối với mọi chuyến bay, ngoại trừ các chuyến bay thương mại, chuyến bay công vụ được cấp phép, cũng như các chuyến bay quân sự, hải quan, cảnh sát và cứu hỏa/cứu hộ.

Khu vực rộng hơn 280.000 km2 này bao trùm Bắc Kinh, Thiên Tân, phần lớn tỉnh Hà Bắc và mở rộng sang các khu vực thuộc Nội Mông, Sơn Tây, Sơn Đông, Liêu Ninh cùng vùng biển Bột Hải. Theo ước tính sơ bộ về địa lý, khu vực này bao gồm khoảng 100 triệu dân, cùng hàng chục sân bay và các bãi đáp máy bay nhỏ.

Đây là một trong những lệnh hạn chế không phận cố định có quy mô lớn nhất từng được áp dụng đối với một thủ đô. Quyết định được đưa ra sau một vụ xâm nhập hiếm hoi vào vùng trời vốn được kiểm soát nghiêm ngặt của Bắc Kinh, làm dấy lên những lo ngại về lỗ hổng an ninh trong không phận quanh thủ đô Trung Quốc.

Ngày 26/6, một chiếc máy bay thể thao hạng nhẹ đã đâm vào tòa tháp CITIC cao 108 tầng tại khu trung tâm thương mại của Bắc Kinh. Chính quyền địa phương cho biết vụ tai nạn khiến phi công duy nhất trên máy bay thiệt mạng và 13 người khác ở dưới mặt đất bị thương.

Theo các báo cáo chính thức, viên phi công 66 tuổi đã bay chệch khỏi khu vực bay được cấp phép và mất liên lạc với sân bay hàng không chung ở ngoại ô Bắc Kinh, nơi ông cất cánh.

Thông báo nêu rõ tất cả các chuyến bay được phép hoạt động trong khu vực hạn chế mới phải tuân thủ nghiêm ngặt kế hoạch bay đã được phê duyệt, báo cáo và xin chấp thuận đối với bất kỳ thay đổi nào về lộ trình, đồng thời duy trì liên lạc vô tuyến hai chiều liên tục với cơ quan kiểm soát không lưu.

Các máy bay phải được trang bị thiết bị giám sát và nhận diện để nhân viên kiểm soát không lưu có thể nhận diện và theo dõi liên tục bằng phương thức điện tử. Phi công cũng phải báo cáo "tình trạng an ninh" trước khi đi vào khu vực hạn chế.

Cuối tuần qua, truyền thông nhà nước Trung Quốc đưa tin một "Vùng cấm bay tại Thủ đô" sẽ được thiết lập trên bầu trời Bắc Kinh từ ngày 20/9, song không nêu rõ quy mô và phạm vi chính xác của khu vực này.

Tờ Nhật báo Bắc Kinh của nhà nước đưa tin ngày 13/9: "Nhằm tăng cường quản lý an ninh không phận tại khu vực thủ đô, duy trì trật tự trong các hoạt động bay, cũng như bảo vệ các mục tiêu quan trọng trên mặt đất cùng tính mạng và tài sản của người dân... Trung Quốc sẽ thiết lập một vùng cấm bay tại thủ đô và các khu vực lân cận".