Bắc Kinh (Trung Quốc) cấm sở hữu, lưu giữ UAV

Theo Báo Tin tức và Dân tộc, từ ngày 15/11/2026, mọi hoạt động bay bằng UAV tại Bắc Kinh đều bị cấm trong phạm vi toàn thành phố, trừ các đơn vị bảo đảm đặc biệt được thực hiện theo các quy định liên quan của Trung Quốc.

Các tổ chức, cá nhân cũng không được sở hữu hoặc lưu giữ UAV và những bộ phận chính của thiết bị. Việc vận chuyển hoặc mang UAV và các bộ phận liên quan vào Bắc Kinh cũng không được phép.

Quy định mới được thông qua sau một loạt biện pháp quản lý được Bắc Kinh triển khai trong năm nay. Từ ngày 1/5, thành phố này yêu cầu người sở hữu UAV đăng ký thiết bị bằng tên thật và thông tin nhận dạng. Các chuyến bay ngoài trời của UAV trong phạm vi thành phố phải được cơ quan chức năng cho phép. Khi đó, những UAV đã được đăng ký vẫn có thể được chủ sở hữu giữ lại theo các điều kiện quản lý nghiêm ngặt.

Tuy nhiên, quy định sửa đổi được công bố gần đây đã chuyển sang cách tiếp cận chặt chẽ hơn khi không chỉ kiểm soát hoạt động bay mà còn quản lý việc lưu giữ thiết bị trong phạm vi thành phố. Những UAV đã có sẵn tại Bắc Kinh phải được đưa ra khỏi thành phố trước ngày 15/11.

Để tạo điều kiện cho người dân xử lý các thiết bị hiện có, chính quyền Bắc Kinh đưa ra nhiều phương án gồm bán lại tại các điểm thu mua được chỉ định, bàn giao để tiêu hủy và tái chế hoặc gửi thiết bị ra ngoài thành phố.

Thành phố cũng áp dụng chính sách hỗ trợ đối với một số hình thức xử lý. Với hình thức bán lại, thiết bị được xử lý từ ngày 12/9 đến 31/10 có thể nhận khoản hỗ trợ bằng 30% giá thu mua, tối đa 3.000 nhân dân tệ mỗi thiết bị. Trong giai đoạn từ ngày 1 đến 14/11, mức hỗ trợ giảm còn 15%, tối đa 1.500 nhân dân tệ. Người dân lựa chọn tiêu hủy, tái chế có thể nhận hỗ trợ tương ứng.

Trường hợp gửi UAV ra ngoài Bắc Kinh qua dịch vụ EMS của Bưu điện Trung Quốc trong khoảng thời gian từ ngày 12/9 đến 14/11 được miễn phí vận chuyển sau khi thiết bị được xác minh.

Sau ngày 15/11, những trường hợp không hoàn tất việc di chuyển thiết bị ra khỏi Bắc Kinh hoặc tiếp tục lưu giữ trái quy định có thể bị xử lý theo pháp luật, trong đó bao gồm tịch thu UAV và áp dụng hình thức xử phạt đối với cá nhân, tổ chức vi phạm.

Theo các quy định mới, một số hoạt động phục vụ mục đích đặc biệt vẫn có thể được xem xét, như chống khủng bố, cứu trợ thiên tai, nông nghiệp và nghiên cứu, với điều kiện tuân thủ các quy định liên quan.

Trong khi đó, ở nhiều khu vực khác của Trung Quốc, người dân vẫn có thể sử dụng UAV ngoài trời nếu đăng ký theo quy định.

Bắc Kinh đang chuyển từ mô hình quản lý dựa trên đăng ký và cấp phép sang kiểm soát toàn diện hơn đối với UAV trong phạm vi thủ đô, bao gồm cả hoạt động bay, sở hữu, lưu giữ và đưa thiết bị vào thành phố. Đây được xem là bước điều chỉnh đáng chú ý trong quản lý không phận đô thị và an toàn hàng không tại thủ đô Trung Quốc.

Tại nhiều quốc gia, các quy định đối với UAV cũng ngày càng chặt chẽ, đặc biệt tại khu vực gần sân bay, cơ sở quân sự, công trình trọng yếu và các địa điểm nhạy cảm về an ninh.

Đơn cử, Singapore yêu cầu đăng ký mọi UAV có tổng trọng lượng trên 250g, bao gồm cả pin và tải trọng, trước khi đưa vào hoạt động. Quy định này áp dụng với phần lớn các loại drone phổ biến, trong đó có nhiều mẫu FPV dòng micro 2,5 inch.

Việc đăng ký được thực hiện với Cơ quan Hàng không dân dụng Singapore (CAAS), nhằm tăng cường khả năng quản lý, giám sát và bảo đảm an toàn đối với hoạt động UAV trong không phận nước này.