Băn khoăn hiệu quả lâu dài của mô hình cổng trường ATGT
Mất an toàn giao thông trước cổng các trường học vào giờ tan trường là một vấn đề đáng lo ngại hiện nay. Nhiều giải pháp đã được đưa ra, trong đó có sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, giai đoạn 2021-2025. Đến nay sau một thời gian áp dụng tại 3 cụm trường ở Hà Nội, mô hình này có thực sự phát huy hiệu quả?
4h chiều, theo lịch phân công, ông Trần Thanh Hiền – thuộc Tổ Bảo vệ dân phố Tân Xuân 3 (Bắc Từ Liêm) lại có mặt trước cổng trường THCS Xuân Đỉnh để điều tiết giao thông, đảm bảo an toàn cho học sinh giờ tan trường. Đây là một trong những điểm mới của sáng kiến vì cổng trường an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, giai đoạn 2021-2025.
Nhiều biện pháp khác cũng được áp dụng như: cấm dừng đỗ xe trước cổng trường, tạo lối đi bộ nổi cho học sinh sang đường có kết cấu bê tông nhựa, phản quang, tăng khả năng nhận diện, cắm cọc tiêu trụ dẻo đảm bảo an toàn cho người đi bộ,…
Sau vài tháng thực hiện mô hình Bloomberg, giao thông trước cổng trường THCS Xuân phần nào cũng đã có nhiều thay đổi tích cực. Tuy nhiên theo người dân, vẫn còn nhiều bất cập khiến cho giao thông cổng trường vẫn có thể ùn tắc.
Băn khoăn hiệu quả lâu dài của mô hình cổng trường ATGT
Tương tự, tại trường tiểu học Nguyễn Du, quận Hà Đông – điểm trường đầu tiên áp dụng sáng kiến Bloomberg, phụ huynh học sinh cũng có ý kiến trái chiều về mô hình này.
Mục đích là tốt. Nhưng áp dụng vào thực tế làm sao cho hiệu quả lại là câu chuyện khác. Liệu những giải pháp này có thực sự mang lại hiệu quả bền vững và giảm thiểu tối đa nguy hiểm cho các em học sinh hay cũng chỉ dừng lại ở thí điểm như các địa phương khác trên cả nước như trước đây.
Để tránh phát sinh những vấn đề khác, lực lượng chức năng và các cơ quan liên quan cần tiến hành theo dõi, đánh giá tình hình giao thông đi lại trên tuyến và khu vực để có những điều chỉnh cho phù hợp với thực tế.
