Bất cập về chỗ để và sạc xe điện tại chung cư

Hơn 60 triệu đồng/m² là mức giá hiện nay của căn hộ tại chung cư HH Linh Đàm, phường Hoàng Liệt. So với thời điểm mở bán, giá đã tăng gấp bốn lần. Thế nhưng, thực tế cho thấy nhiều hạng mục tại đây đã xuống cấp: tường bong tróc, thang máy thường xuyên trục trặc, và mới nhất là bài toán thiếu chỗ sạc xe điện cho khoảng 27.000 cư dân.

Anh Lê Hoàng Long (phường Hoàng Liệt, Hà Nội) cho biết: “Hiện khu chung cư chưa có khu sạc xe điện riêng cho cư dân. Thành phố đang khuyến khích sử dụng xe điện, nhưng mua xe rồi lại không có chỗ sạc thì rất bất tiện”.

Toàn bộ 12 tòa nhà chỉ sử dụng chung một tầng hầm, nơi tập trung ô tô, xe máy, xe đạp và cả xe điện. Khu vực sạc hiện chỉ được bố trí tạm thời, thiếu đồng bộ, tiềm ẩn nhiều rủi ro. Khi số lượng xe điện tăng nhanh, nguy cơ quá tải và cháy nổ là điều khó tránh khỏi.

Bà Nguyễn Mai Dung (phường Hoàng Liệt, Hà Nội) bày tỏ: “Chung cư chỉ có một tầng hầm, trong khi số lượng xe rất lớn. Nay xe điện ngày càng nhiều, việc sạc dưới hầm khiến người dân lo lắng. Nếu xảy ra cháy nổ thì ảnh hưởng tới toàn bộ 41 tầng phía trên”.

Không chỉ riêng HH Linh Đàm, nhiều khu chung cư khác trên địa bàn Hà Nội cũng đang rơi vào tình trạng thiếu hạ tầng sạc xe điện. Trong bối cảnh xu hướng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện ngày càng rõ rệt, việc bố trí khu sạc bảo đảm an toàn phòng cháy, chữa cháy trở thành yêu cầu cấp thiết.

Theo ông Lê Văn Kiên, Trưởng Văn phòng Luật sư Ánh Sáng Công Lý, Đoàn Luật sư thành phố Hà Nội: “Ban quản lý các chung cư cần bố trí khu vực riêng cho xe điện, đáp ứng đầy đủ điều kiện phòng cháy chữa cháy và tổ chức tập huấn xử lý sự cố. Cháy nổ từ pin xe điện có tính chất rất khác so với cháy xăng dầu”.

Thực tế cho thấy, lo ngại của người dân là hoàn toàn có cơ sở. Việc cấm gửi xe điện dưới tầng hầm như tại chung cư HH Linh Đàm chỉ là giải pháp tình thế, bộc lộ rõ sự thiếu đồng bộ trong quy hoạch hạ tầng, nhất là khi xu hướng sử dụng xe điện đang ngày càng phổ biến trong đô thị.

Bùi Trinh