Bến xe 250 tỉ đồng xây xong vẫn 'cửa đóng then cài'

Sau nhiều năm chậm tiến độ, dự án Bến xe Nam Vinh tại xã Phúc Lợi, tỉnh Nghệ An đã cơ bản hoàn thiện các hạng mục chính từ đầu năm 2023.

Tuy nhiên, đến nay, công trình quy mô lớn này vẫn trong tình trạng “cửa đóng then cài”, chưa thể đưa vào khai thác như kỳ vọng ban đầu.

Theo tìm hiểu, Bến xe Nam Vinh do Công ty Cổ phần Bến xe Nghệ An làm chủ đầu tư, được quy hoạch là bến xe loại 1 với tổng diện tích khoảng 100.000 m².

Bến xe Nam Vinh được đầu tư 250 tỉ đồng nhưng vẫn trong tình trạng chưa đưa vào khai thác

Khi đi vào hoạt động, bến xe có khả năng phục vụ khoảng 500 lượt xe mỗi ngày, đáp ứng nhu cầu đi lại của khoảng 15.000 hành khách.

Dự án từng được kỳ vọng sẽ trở thành đầu mối vận tải quan trọng ở khu vực phía Nam TP. Vinh (cũ), góp phần giảm tải cho các bến xe hiện hữu, đặc biệt là khu vực trung tâm vốn đang chịu áp lực lớn về lưu lượng phương tiện.

Tuy nhiên, hành trình triển khai dự án lại kéo dài hơn dự kiến rất nhiều. Theo kế hoạch ban đầu, công trình dự kiến hoàn thành từ năm 2011. Dù vậy, do nhiều nguyên nhân khác nhau, dự án bị đình trệ trong thời gian dài và chỉ thực sự được tái khởi động vào năm 2020.

Một số hạng mục tại bến xe có dấu hiệu xuống cấp do không được sử dụng trong thời gian dài

Trong giai đoạn 1, chủ đầu tư triển khai xây dựng trên diện tích khoảng 19.000 m² với tổng mức đầu tư khoảng 32 tỉ đồng. Đến tháng 3.2023, các hạng mục chính như nhà điều hành, khu vực chờ cho hành khách, bãi đỗ xe cùng hệ thống giao thông nội bộ đã cơ bản hoàn thiện.

Dù đã sẵn sàng về mặt hạ tầng, nhưng bến xe vẫn chưa thể vận hành. Ghi nhận thực tế cho thấy nhiều khu vực bên trong công trình bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp do không được sử dụng thường xuyên.

Một số hạng mục như nền bãi, tường bao, hệ thống phụ trợ có dấu hiệu hư hỏng nhẹ, ảnh hưởng đến chất lượng tổng thể.

Lý giải về nguyên nhân chậm đưa vào khai thác, cán bộ Sở Xây dựng Nghệ An cho biết trước đây dự án gặp vướng mắc liên quan đến thủ tục đấu nối với tuyến Quốc lộ 1 tránh TP. Vinh.

Đây là yếu tố quan trọng quyết định khả năng vận hành của bến xe, bởi ảnh hưởng trực tiếp đến việc lưu thông phương tiện ra vào.

Đến nay, vấn đề đấu nối đã được giải quyết và hạng mục này cũng đã hoàn thành. Tuy nhiên, để có thể chính thức đưa vào sử dụng, bến xe vẫn cần được sửa chữa, hoàn thiện các hạng mục bị xuống cấp trong thời gian bỏ không. Sau đó, cơ quan chức năng mới tiến hành kiểm tra, nghiệm thu theo quy định.

Chủ đầu tư cần sửa sang một số hạng mục để bến xe đi vào hoạt động

Theo ông Trần Anh Tuấn, Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở Xây dựng Nghệ An, chủ đầu tư đã có đề xuất sửa chữa các hạng mục từ đầu năm nhưng đến nay vẫn chưa hoàn tất để báo cáo nghiệm thu. Điều này khiến tiến độ đưa công trình vào khai thác tiếp tục bị kéo dài.

Một nguyên nhân khác được đề cập là hiệu quả khai thác chưa thực sự hấp dẫn đối với doanh nghiệp. Việc một dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, được đầu tư hàng trăm tỉ đồng nhưng không thể khai thác trong thời gian dài đang đặt ra nhiều vấn đề.

Không chỉ gây lãng phí nguồn lực xã hội, tình trạng này còn ảnh hưởng đến quy hoạch phát triển mạng lưới vận tải, cũng như đi lại của người dân.

Một số hạng mục của bến xe đã có dấu hiệu xuống cấp

Hiện phía chủ đầu tư chưa có thông tin cụ thể về thời điểm hoàn tất sửa chữa và đề xuất nghiệm thu. Điều này khiến tương lai của bến xe vẫn còn bỏ ngỏ, dù công trình đã hiện hữu gần như hoàn chỉnh.

Trước thực trạng một công trình quy mô lớn bị bỏ không trong thời gian dài, nhiều ý kiến cho rằng cần sớm có giải pháp đồng bộ để đưa Bến xe Nam Vinh vào khai thác, tránh kéo dài tình trạng lãng phí nguồn lực. Việc hoàn thiện các hạng mục còn tồn tại, đẩy nhanh thủ tục nghiệm thu và có phương án vận hành phù hợp được xem là yêu cầu cấp thiết.

PHẠM TƯỚC