Bộ Xây dựng rà soát phương án mở rộng toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông
Bộ Xây dựng đang nghiên cứu phương án mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ quy mô 4 làn xe hạn chế lên 6 làn theo quy hoạch với mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2030.

Việc triển khai được yêu cầu gắn với đánh giá nhu cầu vận tải, hiệu quả đầu tư và khả năng cân đối nguồn lực trong giai đoạn 2026-2030. (Ảnh minh họa).
Bộ Xây dựng đang triển khai nghiên cứu phương án mở rộng toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2030, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và hoàn thiện trục giao thông huyết mạch Bắc - Nam.
Tại cuộc họp về tình hình chuẩn bị đầu tư mở rộng các đoạn tuyến, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh đây là tuyến đường có vai trò đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh của quốc gia. Hiện nay, dù tuyến cao tốc đã được đầu tư và nối thông toàn tuyến, nhiều đoạn vẫn mới ở quy mô phân kỳ, chủ yếu 4 làn xe hạn chế.
Theo Bộ Xây dựng, trong bối cảnh yêu cầu tăng trưởng cao, tổ chức lại không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng và phát triển logistics, việc nghiên cứu mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông là cần thiết nhằm hoàn thiện đồng bộ hạ tầng giao thông, thực hiện các mục tiêu theo Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các kết luận của Trung ương và Nghị quyết của Quốc hội.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các ban quản lý dự án và đơn vị tư vấn rà soát tổng thể hiện trạng toàn tuyến từ Cao Bằng đến Cà Mau, chia thành 3 phân đoạn gồm Cao Bằng - Hà Nội, Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh và TP. Hồ Chí Minh - Đất Mũi. Trên cơ sở đánh giá lưu lượng giao thông, quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật từng đoạn, các đơn vị đề xuất phạm vi đầu tư phù hợp.
Bộ Xây dựng thống nhất phương án nghiên cứu mở rộng từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe theo quy hoạch, riêng đoạn Phan Thiết - Dầu Giây được yêu cầu mở rộng để tránh tình trạng thắt hẹp quy mô, bảo đảm tính đồng bộ, lâu dài và hạn chế việc phải mở rộng nhiều lần gây lãng phí nguồn lực.
Đối với giai đoạn 2026-2030, Bộ Xây dựng định hướng sắp xếp thứ tự ưu tiên đầu tư sau khi bố trí vốn cho các nhiệm vụ trọng điểm, trong đó ưu tiên các đoạn có nhu cầu vận tải lớn thuộc giai đoạn 2017-2020, phấn đấu khởi công trong năm 2027. Các đoạn còn lại dự kiến khởi công trong năm 2028 và hướng tới hoàn thành toàn tuyến vào năm 2030.
Với các dự án PPP hiện hữu gồm Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam làm việc với nhà đầu tư để thống nhất phương án mở rộng, cập nhật vào báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng yêu cầu tiếp tục làm rõ cơ sở pháp lý, thực tiễn và hiệu quả đầu tư, trong đó nhấn mạnh việc đánh giá tác động kinh tế - xã hội, tạo việc làm và đóng góp tăng trưởng theo Kết luận số 18-KL/TW ngày 02/4/2026 của Ban Chấp hành Trung ương.
Cùng với đó, các đơn vị cần rà soát phương án kỹ thuật, dự báo nhu cầu vận tải, cơ chế chính sách đặc thù đã áp dụng trước đây, đồng thời đề xuất giải pháp tháo gỡ vướng mắc cho giai đoạn tới. Bộ Xây dựng giao các đơn vị liên quan tiếp tục hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.











