Bộ Xây dựng yêu cầu chủ động ứng phó áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông

Theo Bộ Xây dựng, Công điện được triển khai thực hiện Công điện số 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia. Các đơn vị được yêu cầu theo dõi chặt chẽ diễn biến của ATNĐ, gió mạnh trên biển và mưa lũ để chủ động triển khai phương án ứng phó phù hợp, hạn chế thấp nhất thiệt hại.

Theo bản tin của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, sáng 12/9, vùng áp thấp trên vùng biển phía Tây Nam đặc khu Hoàng Sa đã mạnh lên thành ATNĐ. Đến 7 giờ cùng ngày, tâm ATNĐ ở khoảng 15,3 độ Vĩ Bắc, 111,0 độ Kinh Đông, cách đặc khu Hoàng Sa khoảng 150 km về phía Tây Nam. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm ATNĐ cấp 6, giật cấp 8, di chuyển theo hướng Tây Bắc với tốc độ khoảng 10 km/h.

Bộ Xây dựng yêu cầu chủ động ứng phó áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Dự báo đến 7 giờ ngày 13/9, tâm ATNĐ ở khoảng 16,6 độ Vĩ Bắc, 109,2 độ Kinh Đông, trên vùng biển TP Huế - Đà Nẵng, cách Đà Nẵng khoảng 110 km về phía Đông Đông Bắc. Sức gió mạnh nhất cấp 6, giật cấp 8, tiếp tục di chuyển theo hướng Tây Bắc với tốc độ khoảng 10 km/h. Trong khi đó, khu vực miền Trung đã có mưa lớn trong những ngày qua và dự báo tiếp tục có mưa lớn trong thời gian tới.

Trước diễn biến này, Bộ Xây dựng yêu cầu Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử Hàng hải Việt Nam chỉ đạo các Đài thông tin duyên hải theo dõi, cập nhật liên tục và tăng thời lượng phát sóng thông báo về vị trí, diễn biến, hướng di chuyển của ATNĐ. Thông tin phải được truyền đạt kịp thời tới tàu, thuyền đang hoạt động trên biển để chủ động phòng tránh, thoát khỏi vùng nguy hiểm hoặc tìm nơi tránh trú an toàn.

Trong 24 giờ tới, vùng nguy hiểm của ATNĐ được xác định từ vĩ tuyến 14,0-18,0 độ Vĩ Bắc, kinh tuyến 108,0-112,5 độ Kinh Đông và sẽ được điều chỉnh theo các bản tin dự báo tiếp theo.

Đối với lĩnh vực hàng hải và đường thủy, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cùng các Sở Xây dựng địa phương phối hợp với cơ quan chuyên ngành, chính quyền địa phương giám sát chặt hoạt động của phương tiện, đặc biệt là tàu, thuyền du lịch tại các vịnh, khu vực ven biển và đảo. Các lực lượng chức năng phải kiểm đếm, thông báo diễn biến ATNĐ cho chủ phương tiện, thuyền trưởng; kiểm soát chặt việc ra khơi và hướng dẫn phương tiện chủ động phòng tránh.

Cùng với đó, các đơn vị phải triển khai phương án bảo đảm an toàn cho người, phương tiện và tài sản tại các điểm du lịch, khu vực nuôi trồng, đánh bắt thủy hải sản, công trình trên biển, trên đảo và ven biển có nguy cơ bị ảnh hưởng. Hệ thống phao tiêu, báo hiệu đường thủy nội địa phải được thu hồi kịp thời trước khi lũ về hoặc khi có thông báo xả lũ, đồng thời triển khai lại ngay sau khi mưa lũ kết thúc. Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam được yêu cầu sẵn sàng phương tiện, nhân lực phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn khi có điều động.

Trong lĩnh vực đường bộ, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam và các Sở Xây dựng chủ động ứng phó với mưa lũ, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt. Các đơn vị phải rà soát khu vực có nguy cơ ngập lụt, sạt lở, lũ quét để chủ động xử lý và phân luồng giao thông từ xa; đồng thời chuẩn bị phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực để nhanh chóng khắc phục hậu quả khi xảy ra sự cố.

Đối với đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam và Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam được yêu cầu tăng cường tuần tra, chốt gác tại các vị trí xung yếu như cầu, đường yếu, khu vực dễ ngập nước, nơi có nguy cơ lũ quét, đá rơi, đất sụt và các tuyến đường sắt phía hạ lưu đê, đập thủy lợi, hồ chứa nước. Các đơn vị quản lý, bảo trì hạ tầng phải sẵn sàng nhân lực, phương tiện và vật tư để xử lý nhanh các tình huống phát sinh.

Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị tổ chức trực ban 24/24 giờ và thực hiện chế độ báo cáo về Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng, bảo đảm công tác ứng phó được triển khai liên tục, kịp thời trước diễn biến của ATNĐ và mưa lũ.