Bộ Xây dựng yêu cầu tăng tốc giải ngân đầu tư công

Thừa ủy quyền của Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng chủ trì cuộc họp

Theo báo cáo của Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, tổng kế hoạch vốn đầu tư công Bộ đã giao năm 2025 là 80.302 tỷ đồng (chưa tính 6.970 tỷ đồng đang báo cáo cấp có thẩm quyền về nhiệm vụ chi).

Việc giải ngân hiện phụ thuộc lớn vào khối lượng thi công tại công trường, đòi hỏi các chủ đầu tư và nhà thầu phải bám sát hiện trường, lập tiến độ từng ngày và “đồng hồ đếm ngược” để hoàn thành các hạng mục theo kế hoạch, nhất là những dự án phải về đích trong năm 2025.

Đại diện các dự án trọng điểm như Quy Nhơn - Chí Thạnh, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 2), Mỹ An - Cao Lãnh, Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau, cao tốc Bến Lức - Long Thành hay dự án nâng cấp QL4B... đều khẳng định quyết tâm bám sát tiến độ.

Tuy nhiên, quá trình giải ngân vẫn gặp nhiều vướng mắc, trong đó lớn nhất là giải phóng mặt bằng chậm, đơn giá vật liệu chưa được phê duyệt kịp thời và điều kiện thời tiết bất lợi do bão lũ.

Các đơn vị kiến nghị Bộ Xây dựng sớm có hướng dẫn, chỉ đạo để tháo gỡ vướng mắc về thủ tục pháp lý và công tác bồi thường tại địa phương, tránh ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân trong giai đoạn cao điểm cuối năm.

Toàn cảnh cuộc họp

Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng yêu cầu toàn bộ đơn vị thuộc Bộ và các Ban quản lý dự án huy động tối đa nguồn lực, bám sát từng hạng mục thi công, xử lý dứt điểm vướng mắc để bảo đảm giải ngân đúng mục tiêu.

Ông nhấn mạnh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công năm 2025 không chỉ là yêu cầu tài chính mà còn là yếu tố then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, tạo nền tảng phát triển cho năm 2026 và các năm tiếp theo.

Thứ trưởng yêu cầu các chủ đầu tư khẩn trương xử lý toàn bộ hồ sơ tồn đọng, hoàn tất thủ tục thanh, quyết toán nhằm tăng giá trị giải ngân trong những tháng cuối năm.

Các Ban quản lý có lượng hồ sơ tồn lớn phải hoàn thành trong tháng 11/2025; trường hợp cần thiết, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng sẽ thành lập tổ công tác hỗ trợ trực tiếp, tuyệt đối không để hồ sơ tháng này tồn sang tháng sau. Mọi vướng mắc phải báo cáo rõ nguyên nhân.

Bộ cũng yêu cầu các chủ đầu tư phối hợp chặt với địa phương để sớm tháo gỡ các điểm nghẽn mặt bằng tại loạt dự án như Bắc Kạn – Chợ Mới, QL4B, QL8C Hà Tĩnh, tuyến nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai với Tuyên Quang – Phú Thọ, La Sơn – Hòa Liên, nâng cấp QL12A qua Quảng Trị... xử lý dứt điểm trong tháng 11 để tạo điều kiện cho nhà thầu thi công, nâng sản lượng và đẩy nhanh giải ngân.

Đối với những dự án chậm do điều chỉnh thiết kế, đơn giá vật liệu hay dự toán bổ sung như La Sơn – Hòa Liên, Chí Thạnh – Vân Phong, Phan Thiết – Dầu Giây, Thứ trưởng giao Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng phối hợp ban quản lý dự án hoàn thành việc điều chỉnh. Các chủ đầu tư phải làm rõ hạng mục điều chỉnh, thời hạn phê duyệt và mức độ ảnh hưởng đến kế hoạch vốn. Nếu đơn giá vật liệu chưa được tỉnh phê duyệt, địa phương phải xử lý trong tháng 11/2025.

Với các gói thầu giao thông thông minh (ITS), công nghệ thông tin và thu phí tự động, Bộ yêu cầu hoàn tất trước ngày 31/12/2025. Riêng gói ITS phải chạy thử trong năm, bảo đảm vận hành đồng bộ từ ngày 1/1/2026.

Thứ trưởng yêu cầu ngay sau cuộc họp, các Ban quản lý dự án và Sở Xây dựng đã cam kết phải đồng loạt triển khai giải pháp thực hiện. Đơn vị chưa gửi cam kết cần báo cáo Bộ ngay, nêu rõ giá trị giải ngân, tỷ lệ thực hiện và các khó khăn gặp phải. Vụ Kế hoạch – Tài chính được giao rà soát tổng thể để đề xuất phương án điều chuyển vốn, xử lý dự án không có khả năng hoàn thành.

Mọi khó khăn vượt thẩm quyền phải được báo cáo kịp thời bằng văn bản để Bộ Xây dựng xem xét và xử lý ngay, tránh để tồn đọng kéo dài, ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn ngành.

Hà Lan