Boeing cải thiện quy trình sản xuất và an toàn bay

Biểu tượng Boeing trên thân máy bay 737 MAX tại Farnborough, Anh. Ảnh: Reuters/TTXVN

Giám đốc điều hành (CEO) Boeing, ông Kelly Ortberg, đã phát biểu trước các thượng nghị sĩ Mỹ ngày 2/4 rằng ông hài lòng với những tiến bộ của công ty trong việc cải thiện quy trình sản xuất và thực hành an toàn sau hàng loạt sự cố, trong đó có một vụ suýt gây thảm họa trong năm 2024.

Trong phiên điều trần đầu tiên kể từ khi nhậm chức CEO vào tháng 8/2024 với nhiệm vụ vực dậy nhà sản xuất máy bay này, ông Ortberg đã đối mặt với các câu hỏi từ Ủy ban Thương mại Thượng viện về cách công ty sẽ đảm bảo không lặp lại các tai nạn hoặc lỗi sản xuất trong quá khứ.

Thượng nghị sĩ Ted Cruz, Chủ tịch Ủy ban, cho biết ông mong muốn Boeing thành công và mời các nhà quản lý cũng như công nhân nhà máy báo cáo ý kiến của họ về kế hoạch cải tổ của công ty.

Ông Ortberg cũng thừa nhận Boeing vẫn còn nhiều việc phải làm. Ông Ortberg nêu rõ trong bản điều trần rằng Boeing đã có những bước đi sai lầm nghiêm trọng trong những năm gần đây và điều đó là không thể chấp nhận được. Để khắc phục, Boeing đã thực hiện những thay đổi sâu rộng về con người, quy trình và cấu trúc tổng thể của công ty.

Trong nhiều năm qua, ban lãnh đạo Boeing đã nỗ lực giải quyết những khó khăn trong quá khứ nhằm khôi phục hình ảnh và hoạt động kinh doanh sau cuộc khủng hoảng nghiêm trọng do hai vụ tai nạn máy bay MAX gây ra.

Ông Ortberg cho biết Boeing đang thảo luận với Bộ Tư pháp Mỹ (DOJ) về một thỏa thuận sửa đổi xuất phát từ cáo buộc gian lận cấp liên bang trong quá trình phát triển dòng máy bay 737 MAX. Thỏa thuận trước đó, đạt được vào tháng 7/2024, sau đó đã bị một thẩm phán liên bang bác bỏ. Vị thẩm phán này vào tháng trước đã ấn định ngày xét xử là 23/6 nếu không đạt được thỏa thuận mới.

Trước đó, Boeing đã nộp phạt tới 487,2 triệu USD và chấp nhận một giám sát viên doanh nghiệp tại công ty trong ba năm.

Trong những tháng gần đây, ông Ortberg và các giám đốc điều hành khác của Boeing đã nêu ra những cải tiến trên các dây chuyền sản xuất của hãng, chẳng hạn như giảm thiểu lỗi và rủi ro từ cái gọi là "công việc bị làm sai trình tự", cũng như các thành công như hợp đồng trị giá hơn 20 tỷ USD để chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo cho Mỹ.

Tuy nhiên, các nhà lập pháp và cơ quan quản lý vẫn duy trì sự giám sát chặt chẽ đối với Boeing, một trong những nhà xuất khẩu hàng đầu của Mỹ.

Năm 2024, Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã giới hạn sản lượng máy bay 737 MAX của Boeing ở mức 38 chiếc mỗi tháng sau sự cố bung cửa thoát hiểm giữa không trung vào tháng 1/2024. Cơ quan này dự định duy trì giới hạn đó, mặc dù Boeing hiện đang sản xuất dưới mức này.

Tại phiên điều trần ngày 2/4, ông Ortberg cho biết Boeing có thể đạt tốc độ sản xuất 38 máy bay MAX mỗi tháng hoặc thậm chí cao hơn vào một thời điểm nào đó trong năm nay, nhưng khẳng định Boeing sẽ không thúc đẩy nếu dây chuyền sản xuất chưa ổn định.

Quyền Giám đốc FAA, ông Chris Rocheleau, phát biểu tại một phiên điều trần Thượng viện tuần trước rằng sự giám sát của cơ quan này đối với công ty "liên quan đến việc theo dõi liên tục các hoạt động sản xuất, quy trình bảo trì và cập nhật phần mềm của Boeing".

Minh Hằng (Theo CNBC)