BOT Cai Lậy thu khoảng 200 tỉ đồng mỗi năm, trạm quốc lộ 1 chiếm gần một nửa

BOT Cai Lậy có doanh số thu phí khoảng 200 tỉ đồng/tháng, trạm trên quốc lộ chiếm khoảng 45%. Ảnh: Trung Chánh

Cục đường bộ Việt Nam (DRVN) trong báo cáo mới nhất về doanh số và lưu lượng xe qua các dự án thu phí BOT (xây dựng- kinh doanh- chuyển giao), cho thấy doanh số thu phí của dự án BOT Cai Lậy được duy trì ổn định qua từng tháng và đạt mức khoảng 200 tỉ đồng/năm.

Lũy kế doanh số thu phí năm 2025 (11 tháng) của BOT Cai Lậy đạt 183,855 tỉ đồng, với lưu lượng xe qua trạm đạt gần 8,134 triệu lượt, trong đó, trạm nằm trên quốc lộ 1 (tại km 1999+300) đạt 83,532 tỉ đồng, với lưu lượng gần 5,017 triệu lượt, chiếm hơn 45% về doanh số và hơn 61% về số lượng phương tiện.

Với con số nêu trên, BOT Cai Lậy đạt doanh số thu phí bình quân khoảng 16,7 tỉ đồng/tháng, trong đó, riêng trạm trên quốc lộ 1 đạt gần 7,6 tỉ đồng/tháng.

Còn ở năm 2024, tổng doanh số thu phí của BOT Cai Lậy đạt trên 205 tỉ đồng, với lưu lượng trên 8,905 triệu lượt, trong đó, trạm trên quốc lộ 1 đạt 91,565 tỉ đồng và gần 5,734 triệu lượt, chiếm khoảng 44,6% về số thu và hơn 64% số lượng phương tiện.

Con số nêu trên có nghĩa năm 2024 bình quân doanh số thu phí của BOT Cai Lậy đạt khoảng 17,1 tỉ đồng/tháng, trong đó, trạm trên quốc lộ 1 đạt 7,63 tỉ đồng/tháng.

Căn cứ doanh số thu phí năm 2024 và 2025 (11 tháng) có thể thấy dự án BOT Cai Lậy đã đi vào hoạt động ổn định.

Theo tìm hiểu của KTSG Online, BOT Cai Lậy tái khởi động thu phí trở lại từ 7 giờ sáng ngày 7-10-2022, tức tính đến hết năm 2025, dự án đã thu phí trở lại được khoảng 39 tháng.

Dựa vào thời gian thu phí như nêu trên cùng kết quả doanh số thu phí bình quân, một cách tương đối có nghĩa tổng doanh số thu phí của BOT Cai Lậy đạt khoảng 663 tỉ đồng, trong đó, doanh số trạm trên quốc lộ 1 khoảng 296 tỉ đồng.

Doanh thu thu phí từng tháng năm 2025 của BOT Cai Lậy và riêng trạm trên quốc lộ 1. Nguồn dữ liệu DRVN

BOT Cai Lậy được chia làm hai hợp phần, gồm phần tăng cường mặt đường quốc lộ 1 từ km 1987+560 đến km 2014+000 và hợp phần đầu tư tuyến tránh qua Cai Lậy.

Theo đó, chi phí đầu tư của dự án (có cập nhật kết luận của thanh tra, kiểm toán) là trên 1.380 tỉ đồng, trong đó, chi phí đầu tư tuyến tránh là 680,77 tỉ đồng và phần tăng cường mặt đường quốc lộ 1 là hơn 379 tỉ đồng, xây trạm thu phí khoảng 100 tỉ đồng và chi phí giải phóng mặt bằng là 219 tỉ đồng…

Để hoàn vốn cho dự án, chủ đầu tư đã được chấp thuận cho xây dựng hai trạm thu phí, gồm trạm trên quốc lộ 1 thu phí cho phần tăng cường mặt đường và trạm nằm trên tuyến tránh thu phí hoàn vốn cho hợp phần tuyến tránh, trong đó, trạm nào hoàn vốn xong sẽ dỡ bỏ trạm đó.

Vào thời điểm họp báo để đưa dự án tái khởi động thu phí trở lại trong tháng 10-2022, ông Lê Trung Duy, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang, cho biết trong thời gian gần 5 năm dự án ngưng hoạt động đã phát sinh thêm hơn 500 tỉ đồng tiền lãi vay.

Được biết, dự án BOT Cai Lậy có tổng chiều dài 38,46 km, trong đó, tuyến tránh dài 12,02 km và tăng cường mặt đường quốc lộ 1 dài 26,44 km.

Trung Chánh