Buýt hai tầng hay xe đạp công cộng cho ngày cuối tuần ở trung tâm?

Chơi gì tại trung tâm TP.HCM trong một ngày đẹp trời?

Chúng ta có hai câu trả lời: xe buýt 2 tầng và xe đạp công cộng. Cả hai đều là các dịch vụ vừa được đưa vào khai thác trong thời gian gần đây, cho phép cả du khách lẫn người dân được nhìn ngắm khu vực trung tâm thành phố, nhưng với mức giá và trải nghiệm rất khác nhau.

Zing đưa ra một số ưu - nhược điểm của từng phương tiện.

Xe buýt 2 tầng

Ưu điểm

Xe buýt 2 tầng là loại phương tiện giao thông công cộng phổ biến ở nhiều quốc gia trên thế giới. Không còn là một phương tiện chở khách thông thường, các thiết kế trên xe buýt 2 tầng còn được xem là sự thể hiện về những nét văn hóa, đặc trưng của một thành phố nơi nó hoạt động.

Tại TP.HCM, từ điểm xuất phát tại Bưu điện Trung tâm, xe khách 2 tầng đưa khách đến với nhiều điểm tham quan như Bảo tàng Chứng tích chiến tranh, Nhà thờ Đức Bà, bến Bạch Đằng, hồ Con Rùa...

Trên xe có hệ thống wifi miễn phí, hệ thống bảng LED hướng dẫn điểm dừng, âm thanh kết nối tự động thông báo các điểm dừng tích hợp hệ thống GPS giới thiệu về lịch sử, văn hóa và những nét tiêu biểu các địa danh du lịch bằng nhiều ngôn ngữ khác nhau.

Ngồi trên xe buýt 2 tầng, du khách có thể được ngắm nhiều điểm tham quan của TP.HCM từ trên cao. Ảnh: Chí Hùng.

Nhược điểm

Xe buýt này sẽ miễn phí vé dành cho trẻ em dưới 5 tuổi, giá vé dành cho trẻ em 6-12 tuổi là 150.000 đồng/lượt; người lớn 200.000 đồng/lượt. Riêng vé 24 giờ dành cho trẻ em 6-12 tuổi (tính từ khi lên xe, được đi hôm sau) là 350.000 đồng; người lớn 475.000 đồng; vé ban đêm 19 giờ - 20 giờ 350.000 đồng...

So với các phương tiện công cộng khác, xe buýt 2 tầng có giá vé khá cao. Người tham quan không thể linh động đi qua các địa điểm của thành phố mà phải phụ thuộc vào lộ trình của xe. Tốc độ di chuyển của xe buýt tương đối chậm chậm và gây khó khăn cho người khuyết tật khi lên tầng hai.

Xe đạp công cộng

Ưu điểm

Sau hơn 4 tháng ra mắt hoạt động, dịch vụ xe đạp công cộng tại TP.HCM vẫn hoạt động ổn định và thu hút nhiều người dân tham gia. Tính đến 23/3, dịch vụ này thu hút hơn 110.000 người đăng ký mới sử dụng.

Hiện tại, thành phố bố trí 388 xe đạp ở 43 vị trí gần với các điểm dừng xe buýt, các địa chỉ du lịch tại khu vực quận 1, quận 3. Chi phí thuê là 5.000 đồng/30 phút và không giới hạn thời gian. Nhiều người đánh giá đây là loại hình dịch vụ có mức giá rẻ, thuận tiện. Người sử dụng có thể linh động về mặt thời gian cũng như địa điểm khi sử dụng dịch vụ này.

Bên cạnh đó, việc đăng ký sử dụng dịch vụ xe đạp công cộng cũng khá đơn giản. Để sử dụng dịch vụ, khách thuê cần tải ứng dụng và quét tìm trạm cho thuê xe gần nhất. Sau khi hoàn thành chuyến đi, khách thuê cất xe vào nơi quy định. Chi phí sẽ thanh toán thông qua ứng dụng có liên kết với ví điện tử.

Những điều này giúp người sử dụng có thể chủ động trong việc tìm, trả phí thuê xe mà không cần thông qua bất kỳ một cá nhân hay đơn vị nào khác.

Du khách có thể tự do khám phá TP.HCM khi di chuyển bằng xe đạp công cộng. Ảnh: Hải Yến.

Nhược điểm

Cho đến hiện tại, thành phố chỉ mới triển khai mô hình này tại quận 1 và một vài khu vực tại quận 3. Do đó, dịch vụ xe đạp công cộng cũng bị giới hạn trong khu vực này. Người dân có thể thuê xe đi các quận lân cận, tuy nhiên phải trả xe tại các điểm đỗ tại quận trung tâm.

Ngoài ra, việc quản lý và ưu tiên thanh toán dịch vụ bằng ví điện tử khiến các đối tượng như người cao tuổi gặp khó khăn khi sử dụng. Bên cạnh đó, xe đạp không có yên sau khiến nhiều gia đình có con nhỏ, các nhóm đông người có trẻ em dù muốn nhưng không thể trải nghiệm loại hình dịch vụ này.

Một số người cũng than phiền mức thấp nhất của yên xe vẫn khá cao và họ gặp khó khăn trong việc chống chân khi đường đông, khi dừng đèn đỏ.

Ngọc An - Linh Thùy