Các chốt kiểm soát giao thông tại TPHCM đang vận hành tích cực

Phương tiện lưu thông thuận lợi qua các chốt kiểm tra. Ảnh minh họa

Sáng 23/7, Tổ công tác đặc biệt Bộ GTVT đã thực hiện kiểm tra công tác bảo đảm vận tải gắn với công tác phòng, chống COVID 19 tại chốt giao thông trạm thu phí Long Phước (cao tốc Long Thành - Dầu Giây) và chốt giao thông trên QL1 (thuộc huyện Hàm Tân, Bình Thuận). Hiện nay, tình hình phương tiện di chuyển qua 2 chốt nêu trên đều thuận lợi, không xảy ra tình trạng ùn tắc.

Tại vị trí triển khai chốt kiểm soát giao thông trên QL1 (thuộc Hàm Tân, Bình Thuận), lực lượng chức năng đã bố trí 2 vị trí cách nhau khoảng 500 m để kiểm soát y tế tất cả các phương tiện từ vùng dịch đi ra. Trong đó, vị trí 1 kiểm soát xe máy, ô tô, xe container; vị trí 2 kiểm soát xe tải. Cục Y tế Bộ GTVT bố trí thêm lực lượng hỗ trợ địa phương thực hiện test nhanh COVID-19 cho lái xe vận chuyển hàng hóa thiết yếu có QR code hoặc phiếu nhận diện.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, Tổ trưởng Tổ công tác đặc biệt của Bộ GTVT, đánh giá chốt kiểm soát giao thông trên QL1 (thuộc Hàm Tân, Bình Thuận) được bố trí địa điểm thuận lợi, tổ chức kiểm tra, kiểm soát khoa học, vừa bảo đảm kiểm soát y tế được tất cả phương tiện ra vào từ vùng dịch, vừa không ảnh hưởng đến các phương tiện khác đang lưu thông trên tuyến và trên hết là đã tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải hàng hóa lưu thông qua chốt nhanh chóng.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ kiểm tra tại chốt giao thông trên QL1 (huyện Hàm Tân, Bình Thuận). Ảnh: Tổ công tác đặc biệt Bộ GTVT

Trước đó, trong 3 ngày 20, 21, 22/7, Tổ công tác Bộ GTVT cũng đã thực hiện kiểm tra trực tiếp tại một số điểm tập trung hàng hóa lớn như: Cảng Sài Gòn, Cảng Cát Lái, Tân Cảng, Cảng đường thủy Bạch Đằng, Chợ đầu mối Bình Điền. Tổ công tác ghi nhận lưu lượng phương tiện ra vào các nơi tập kết hàng hóa có giảm so với thời điểm trước khi TPHCM thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16. Cụ thể, cảng Sài Gòn giảm 40%, Cảng Cát lái giảm 10%. Công tác kiểm soát dịch tại các Cảng được thực hiện chặt chẽ từ nhân viên trong cảng, lái xe, thủ thủ các tàu; lực lượng y tế trong các Cảng cơ bản đáp ứng yêu cầu thực hiện các nhiệm vụ phòng dịch tại đơn vị.

Về tổng thể, Tổ công tác đặc biệt Bộ GTVT cho rằng, đến thời điểm hiện nay, các phương tiện vận tải đường bộ, đường thủy nội địa lưu thông qua khu vực vùng dịch đều đang thuận lợi, không xảy ra hiện tượng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường bộ, đường thủy nội địa.

Tuy nhiên, do tình hình dịch bệnh đang diễn biến phức tạp tại khu vực phía nam, Tổ công tác đặc biệt Bộ GTVT nhìn nhận, nếu các doanh nghiệp không chủ động kiểm soát và thực hiện xét nghiệm SARS-COV-2 cho lái xe sẽ tiềm ẩn nguy cơ lây chéo giữa các lái xe trong nội bộ doanh nghiệp (khi có trường hợp bị nhiễm dịch) dẫn đến tình trạng thiếu lái xe, thiếu phương tiện để giải phóng hàng hóa tại cảng, gây ùn tắc hàng hóa, ảnh hưởng đến chuỗi sản xuất, cung ứng.

Do đó, để chủ động ứng phó, Tổ Công tác kiến nghị Ban Chỉ đạo Quốc gia phòng, chống dịch COVID-19 nghiên cứu, xem xét kéo dài thời gian có hiệu lực của Giấy xét nghiệm SARS-COV-2 từ 3 ngày hiện nay lên 5-7 ngày để tạo thuận lợi cho lái xe hoạt động vận chuyển hàng hóa được thông suốt, an toàn.

Đề nghị UBND các tỉnh chỉ đạo các doanh nghiệp, đầu mối sản xuất, phân phối hàng hóa thiết yếu phối hợp với các doanh nghiệp vận tải lớn trong khu vực xây dựng kế hoạch lưu chuyển hàng hóa đi vào hoặc đi qua các khu vực có dịch, nhằm bảo đảm sự chủ động cho các doanh nghiệp vận tải.

Các đơn vị vận tải chỉ cho phép người điều khiển phương tiện vận chuyển hàng hóa thực hiện nhiệm vụ khi đã có Giấy chứng nhận kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-COV-2 còn thời hạn, yêu cầu người điều khiển phương tiện thực hiện khai báo y tế qua điện thoại theo phần mềm tokhaiyte.vn hoặc Bluezone trước khi bắt đầu hành trình, lưu hình ảnh trên điện thoại để thuận lợi cho công tác kiểm tra.

Phan Trang