Các khu công nghiệp Đồng Tháp: Quyết tâm lập lại trật tự, an toàn giao thông

THỰC TRẠNG CÒN NHIỀU TRĂN TRỞ

Các KCN trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp tập trung lực lượng lao động rất lớn, kéo theo áp lực giao thông ngày càng gia tăng ở cả tuyến đường nội bộ lẫn các trục giao thông kết nối bên ngoài.

Lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Tháp tổ chức tuần tra, kiểm soát trật tự, an toàn giao thông tại các tuyến đường nội bộ Khu công nghiệp Long Giang trong giờ tan ca.

Đây không phải vấn đề mới, song đến nay vẫn đòi hỏi sự quan tâm và giải quyết thấu đáo, đồng bộ từ nhiều cấp, nhiều ngành.

Tại KCN Tân Hương (xã Tân Hương), với khoảng 60.000 công nhân đang làm việc, hằng ngày có hàng chục ngàn xe mô tô và khoảng 300 xe ô tô hợp đồng đưa, rước công nhân loại 45 chỗ hoạt động liên tục.

Vào giờ cao điểm, hàng chục ngàn lượt phương tiện đồng loạt đổ ra Quốc lộ 1 (đoạn qua cổng KCN Tân Hương) từ các công ty.

Cộng thêm đó là tình trạng mua bán hàng rong, xe máy lưu thông ngược chiều, khiến khu vực này thường xuyên ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Đáng lo ngại hơn, tình trạng xe đưa, rước công nhân chen lấn, tranh giành lối ra tại nút giao cổng KCN Tân Hương (Quốc lộ 1), tạo ra xung đột trực tiếp giữa xe ô tô khách với các phương tiện lưu thông trên quốc lộ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Riêng tại KCN Long Giang, tình trạng giao thông cũng không kém phần phức tạp. Theo thống kê 6 tháng đầu năm 2026, mỗi ngày có khoảng 3.000 lượt phương tiện ô tô lưu thông trên hệ thống đường nội bộ KCN, cùng với hơn 40.000 công nhân tham gia giao thông.

Tuyến đường nội bộ của KCN Long Giang đã xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông, đau lòng nhất là chỉ trong ngày 25-5-2026 xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông khiến 2 người tử vong.

Chiều một ngày giữa tháng 6, theo chân Tổ công tác của Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) - Công an tỉnh Đồng Tháp tuần tra tại các tuyến đường nội bộ KCN Long Giang vào giờ tan ca, phóng viên trực tiếp chứng kiến hàng loạt vi phạm giao thông.

Chỉ chưa đầy một giờ, hàng chục trường hợp bị lực lượng chức năng dừng xe xử lý với các lỗi: Không đội mũ bảo hiểm, không gương chiếu hậu, xe không biển số, thậm chí vi phạm nồng độ cồn.

Điều đáng lo ngại là không ít công nhân và tài xế cố tình chọn tuyến đường nội bộ KCN để né các chốt kiểm tra giao thông bên ngoài, xuất phát từ tâm lý cho rằng, lực lượng CSGT sẽ không vào kiểm tra bên trong KCN.

Chính tâm lý chủ quan đó đang biến những tuyến đường vốn được thiết kế để phục vụ sản xuất và bảo vệ an toàn cho hàng chục ngàn công nhân thành những điểm tiềm ẩn rủi ro khó lường.

Lực lượng CSGT tuần tra cũng liên tục ghi nhận xe máy do công nhân điều khiển chạy ngược chiều; xe container, xe đầu kéo đậu, đỗ lấn chiếm lòng đường tại các nút giao, đặc biệt trên các tuyến D6, D2 và N11 vào ban đêm.

“Lực lượng CSGT sẽ kiên quyết xử lý đúng quy định pháp luật, không có vùng cấm, không có ngoại lệ trong quá trình tuần tra kiểm soát xử lý vi phạm”

TRUNG TÁ NGUYỄN TUẤN TRUNG

Nhiều đơn vị vận chuyển lợi dụng những đoạn đường vắng để xuống container không đúng quy định, gây cản trở giao thông và đe dọa an toàn cho công nhân đi lại. Và tại đây cũng đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe máy và rơ-moóc làm 1 người tử vong.

Theo lãnh đạo Ban Quản lý KCN Long Giang, một trong những nguyên nhân khách quan là hạ tầng bãi đậu xe tại KCN Long Giang hiện chỉ đáp ứng được khoảng 60 lượt xe, chưa đáp ứng nhu cầu thực tế.

Bên cạnh đó, một số doanh nghiệp dù được cấp phép xây dựng với quy hoạch bãi đậu xe bài bản, nhưng sau khi hoàn công lại tận dụng diện tích đó để chứa hàng, không bố trí nơi đậu cho phương tiện đối tác, đẩy xe container đậu, đỗ tràn xuống lòng đường.

QUYẾT LIỆT VÀO CUỘC, TẠO CHUYỂN BIẾN THỰC CHẤT

Trước thực trạng trên, các cấp chính quyền, lực lượng chức năng và các Ban Quản lý KCN triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, thể hiện quyết tâm lập lại trật tự, an toàn giao thông một cách bền vững.

Trung tá Nguyễn Tuấn Trung, Đội phó Đội CSGT số 4, Phòng CSGT - Công an tỉnh Đồng Tháp, cho biết, lực lượng CSGT đã chủ động phối hợp với Ban Quản lý KCN Long Giang và Công an xã tổ chức khảo sát toàn bộ hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, gờ giảm tốc trên các tuyến đường nội bộ.

Song song đó, công tác tuyên truyền pháp luật về an toàn giao thông được đẩy mạnh đến từng doanh nghiệp, đơn vị vận chuyển, tài xế và công nhân.

Đây là bước đi quan trọng, bởi nâng cao nhận thức luôn phải đi trước và song hành cùng xử lý vi phạm.

Trong thời gian tới, lực lượng CSGT triển khai lịch tuần tra kiểm soát thường xuyên cả tuần tra độc lập lẫn phối hợp với Công an xã, tập trung vào các lỗi vi phạm là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông như: Không đội mũ bảo hiểm, đi ngược chiều, lấn làn, vi phạm tốc độ và đặc biệt là sử dụng điện thoại di động khi điều khiển phương tiện.

Đại diện Ban Quản lý KCN Long Giang cho biết, nhiều biện pháp về hạ tầng và quản lý được triển khai tích cực, như: Lắp đặt gờ giảm tốc tại các nút giao, đặt biển cảnh báo tốc độ, đèn cảnh báo tại các giao lộ, liên tục ban hành công văn nhắc nhở gửi doanh nghiệp và đơn vị vận chuyển.

Đồng thời, các chế tài xử lý cũng được siết chặt hơn như: Phương tiện bị nhắc nhở trên 2 lần hoặc đậu, đỗ dưới lòng, lề đường quá 30 phút sẽ bị kéo về bãi tập trung, toàn bộ chi phí do doanh nghiệp hoặc đơn vị vận chuyển chịu; đồng thời, bị từ chối vào cổng KCN.

Thời gian tới, Ban Quản lý KCN Long Giang cũng phối hợp trực tiếp với cơ quan Công an xử lý các phương tiện vi phạm quy định an toàn giao thông trong KCN.

Về giải pháp căn cơ lâu dài, Ban Quản lý KCN Long Giang đang lên kế hoạch mở rộng bãi đậu xe tập trung, góp phần giải quyết tận gốc tình trạng xe container đậu, đỗ tràn ra lòng đường.

Ban Quản lý KCN Long Giang cũng đề nghị các doanh nghiệp trong KCN đưa quy định an toàn giao thông thành điều khoản bắt buộc trong hợp đồng kinh tế với đối tác vận chuyển; đồng thời, thường xuyên phổ biến, nhắc nhở tài xế và công nhân thực hiện nghiêm các quy định khi lưu thông trong KCN.

Những chuyển động tích cực từ phía lực lượng CSGT, Ban Quản lý KCN và các doanh nghiệp tạo nền tảng quan trọng từng bước cải thiện tình hình giao thông tại các KCN trên địa bàn tỉnh.

Tuy nhiên, để đạt được chuyển biến thực chất và bền vững, yếu tố then chốt không thể thiếu vẫn là ý thức tự giác chấp hành pháp luật của mỗi công nhân, tài xế, những chủ thể trực tiếp tham gia giao thông mỗi ngày.

Chỉ khi ý thức và hành động cùng chuyển biến, trật tự, an toàn giao thông tại các KCN mới thực sự được bảo đảm bền vững.