Camera AI và bước chuyển mình của giao thông Hà Nội

Ngày 13/12/2025, Công an TP Hà Nội chính thức đưa Trung tâm điều khiển giao thông thông minh vào hoạt động và thực hiện việc xử lý vi phạm hành chính đối với một số lỗi vi phạm trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông trên môi trường điện tử.

TP Hà Nội hiện có khoảng 8,8 triệu dân, trong khi số lượng phương tiện đã vượt 9,3 triệu, trong đó xe máy chiếm trên 86%. Đáng chú ý, tốc độ tăng phương tiện đạt khoảng 4-5% mỗi năm, cao gấp nhiều lần so với tốc độ phát triển hạ tầng giao thông, chỉ khoảng 0,35%/năm. Sự chênh lệch lớn này khiến áp lực lên hệ thống giao thông đô thị ngày càng gia tăng. Tại nhiều nút giao trung tâm, hình ảnh quen thuộc là dòng xe chen chúc, tiếng còi inh ỏi và không ít những hành vi vi phạm như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, dừng đỗ tùy tiện.

Từ ngày 13/12/2025, TP Hà Nội chính thức vận hành hệ thống 1.837 camera AI hiện đại. Sau hơn 3 tháng triển khai, dữ liệu được ghi nhận tại Trung tâm Điều khiển giao thông thông minh Hà Nội đang cho thấy hiệu quả rất cao của hệ thống “mắt thần” trong công tác xử lý vi phạm. Theo đó, đã có 19.304 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đã bị phát hiện, tập trung chủ yếu vào các hành vi không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông, không đội mũ bảo hiểm, không thắt dây an toàn…

Từ những dữ liệu về vi phạm trên, lực lượng chức năng đã tiến hành rà soát, lập hồ sơ và gửi thông báo vi phạm đạt tỷ lệ 100%, bảo đảm kịp thời, chính xác.

Kết quả này thể hiện năng lực giám sát toàn diện, khách quan và kịp thời của hệ thống camera AI, cho thấy bước chuyển mình mạnh mẽ trong tư duy quản lý đô thị - từ thủ công sang hiện đại, từ bị động sang chủ động dựa trên nền tảng công nghệ số.

Sau khi vận hành hệ thống giám sát camera AI, từ ngày 1/1/2026, Công an TP Hà Nội tiếp tục triển khai thí điểm xử lý vi phạm hành chính toàn trình trên môi trường điện tử thông qua ứng dụng iHanoi. Đến nay đã có hàng nghìn trường hợp được tích hợp lên hệ thống, người dân đã thực hiện xử lý hoàn toàn trên môi trường số.

Dữ liệu vi phạm được đồng bộ với các hệ thống chuyên ngành, hướng tới liên thông giữa các cơ quan quản lý, bảo đảm tính chính xác, minh bạch và thống nhất. Đây là bước tiến quan trọng trong chuyển đổi phương thức quản lý từ thủ công sang hiện đại, lấy dữ liệu và công nghệ làm nền tảng.

Việc này góp phần rút ngắn thời gian xử lý, nâng cao tính minh bạch, hạn chế tiếp xúc trực tiếp, giảm áp lực cho lực lượng thực thi công vụ và tiết kiệm thời gian, chi phí cho người dân.

Dữ liệu vi phạm được đồng bộ với các hệ thống chuyên ngành, hướng tới liên thông giữa các cơ quan quản lý, bảo đảm tính chính xác, minh bạch và thống nhất.

Trao đổi với PV Báo CAND, Đại tá Trần Đình Nghĩa (Trưởng phòng CSGT Công an TP Hà Nội) khẳng định, “mắt thần” AI đang định hình lại quản lý giao thông, không chỉ ở khía cạnh xử phạt và còn cả trong công tác điều hành.

Hiện nay, gần 1.900 camera AI đang hoạt động kết nối thông suốt với hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại 195 nút giao trọng điểm và thực hiện nhiệm vụ điều hành giao thông theo thời gian thực. 22 tuyến, trục chính được triển khai “làn sóng xanh” như: Phố Huế - Hàng Bài, Bà Triệu, Trần Hưng Đạo, Phan Đình Phùng, Võ Chí Công, Nguyễn Văn Cừ, Giải Phóng, Đại La, Lý Thường Kiệt, Tràng Thi… đang hoạt động hiệu quả, tăng thời gian lưu thông trên tuyến cho người dân.

Theo số liệu thống kê, lưu lượng phương tiện qua các nút giao được cải thiện từ 4% đến trên 18%; nhiều nút giao có mật độ phương tiện lớn như Võ Chí Công, Nguyễn Thái Học - Tôn Đức Thắng, Giải Phóng - Trường Chinh vẫn duy trì mức cải thiện ổn định từ 6% đến 11%, khẳng định hiệu quả thực tiễn của mô hình điều hành giao thông ứng dụng trí tuệ nhân tạo.

Từ những hiệu quả đầu tiên đạt được, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đang tiếp tục triển khai thêm nhiệm vụ, xử lý dứt điểm các “điểm nghẽn” giao thông thông qua việc nhận diện và xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến ùn tắc tai nạn như: dừng, đỗ xe sai quy định; không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; dừng xe quá vạch dừng; điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm…

Ngoài ra, các hành vi khác như lấn chiếm lòng đường, vỉa hè làm nơi dừng, đỗ phương tiện trái quy định cũng bị hệ thống ghi nhận, phục vụ công tác xử lý. Đây đều là những hành vi phổ biến, gây cản trở lưu thông, làm gia tăng nguy cơ ùn tắc và ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị trên các tuyến phố.

Bên cạnh đó, thông qua việc tích hợp bản đồ số với 266 vị trí phân luồng giao thông và 108 điểm có nguy cơ ngập úng, Trung tâm đã hỗ trợ các đơn vị chủ động phương án điều hành, góp phần giải quyết các điểm nghẽn về giao thông, nâng cao hiệu quả quản trị đô thị.

Hệ thống camera AI cũng được khai thác để phát hiện, cung cấp hơn 1.000 lượt hình ảnh vi phạm liên quan đến trật tự đô thị, vệ sinh môi trường, hỗ trợ chính quyền cơ sở xử lý kịp thời.

Trong công tác nghiệp vụ Công an và nhiệm vụ phục vụ xã hội, từ dữ liệu được hệ thống “mắt thần AI” ghi nhận, Trung tâm Điều khiển giao thông thông minh Hà Nội đã cung cấp, trích xuất dữ liệu hình ảnh phục vụ công tác điều tra, xác minh cho 58 đơn vị nghiệp vụ, góp phần hỗ trợ hiệu quả công tác bảo đảm an ninh trật tự. Đồng thời, hệ thống đã phát huy hiệu quả trong việc hỗ trợ người dân, như truy tìm người đi lạc, thiết lập “làn sóng xanh” phục vụ phương tiện đưa người bệnh đi cấp cứu trong giờ cao điểm.

Đại tá Trần Đình Nghĩa cho biết thêm, Công an TP Hà Nội dự kiến sẽ đưa thêm 2.460 camera vào hoạt động trong tháng 7 năm nay, nâng tổng số “mắt thần” toàn thành phố lên hơn 4.000.

Có thể khẳng định, sự vận hành của Trung tâm điều khiển giao thông thông minh cùng với hệ thống camera AI là một mắt xích quan trọng trong tiến trình chuyển đổi số, góp phần xây dựng môi trường giao thông văn minh, minh bạch, công bằng, hướng tới mục tiêu phát triển Thủ đô thông minh, hiện đại.

Sự vận hành của Trung tâm điều khiển giao thông thông minh cùng với hệ thống camera AI là một mắt xích quan trọng trong tiến trình chuyển đổi số, góp phần xây dựng môi trường giao thông văn minh, minh bạch.