Cận cảnh bờ kè tiền tỷ 'tự hỏng', vỡ toang hoác tả tơi chỉ sau 3 tháng xây dựng

Công trình kè chống sạt lở giá trị tiền tỷ nhưng nét vỡ toang hoác, nứt gãy kết cấu bê tông hết sức bất thường, không còn khả năng "chống sạt lở" chỉ sau 3 tháng xây dựng

Tháng 8/2019, công trình dự án kè Hói Rột (xã Phú Thượng, huyện Phú Vang) được khởi công xây dựng. Chủ đầu tư công trình là UBND xã Phú Thượng.

Dù qua nhiều khâu chuẩn bị đầu tư, thi công, qua nhiều cơ quan thẩm định từ huyện xuống xã, đơn vị tư vấn - thiết kế, thi công (Phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Phú Vang, UBND xã Phú Thượng, Công ty TNHH Tư vấn xây dựng Phú Hưng...), nhưng công trình sau xây dựng 3 tháng thì tự hỏng nát

Phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Phú Vang chịu trách nhiệm thẩm định báo cáo kinh tế kỹ thuật, còn Công ty TNHH Tư vấn xây dựng Phú Hưng đóng vai trò tư vấn giám sát, thiết kế công trình có trị giá 1,7 tỷ đồng này. Đơn vị thi công là Công ty cổ phần Tư vấn và Xây dựng An Phát (đóng tại xã Phú Thượng).

Một đoạn kè đã "tự hỏng" sau 3 tháng được xây dựng mà không do tác động của mưa gió, lũ lụt gây tác động đến công trình

Mặc dù đây chỉ là công trình xây dựng thông thường (kè kết hợp đường giao thông nông thôn) không thuộc địa bàn phức tạp, xung yếu của thiên tai, nhưng chỉ sau vài tháng triển khai, hoạt động thi công bất ngờ ngưng trệ không rõ lý do.

Đáng chú ý, bờ kè tiền tỷ đã "tự hỏng", với nhiều vệt đứt, vết nứt vỡ toang hoác trên các khối bê tông to lớn chỉ sau 3 tháng hình thành. Những mảng bê tông bờ kè có tính liên kết thiếu ổn định, bị xô lệch, sụt lún nhiều đoạn.

Công trình tự đứt rời ra thành từng đoạn

Theo quan sát, chỉ ở một đoạn kè chừng 15m đã có đến 6 điểm đứt, nứt từ chân kè kéo lên tận mặt đỉnh, tạo nên những khoảng hở toang hoác. Ở một số đoạn kè khác, các khối bê tông không còn liên kết với nhau theo trục thẳng, mà nghiêng lệch ra phía con hói. Thậm chí, một đoạn kè đã bị “rơi rụng” hết phần bê tông phủ vỏ phía phần đỉnh…

Công trình tự hỏng nghi do thiết kế ẩu

Theo ông Lê Văn Phụng, trưởng thôn Trung Đông, ở những đoạn kè có đóng cừ dày, gia cố chân móng kỹ rồi mới xây thân kè, công trình vẫn đảm bảo, không bị nứt. Tuy nhiên, càng đi vào sâu bên trong, chất lượng công trình quá tệ, nhiều đoạn kè bị nứt và xô lệch ra hói rất đáng lo ngại.

Do thi công đình trệ, nhà thầu bỏ mặc cho con đường này lầy lội, ngập ngụa sình lầy sau khi đưa xe máy vào cày nát. Chỉ đến khi dân phản ứng mạnh, đơn vị thi công mới đổ đất mặt và lu lèn lại như thế này

Mặt khác, từ khi khởi công kè Hói Rột kết hợp làm đường, người dân thôn Trung Đông gọi đây là “con đường đau khổ” bởi tình trạng sình lầy thường xuyên, do nhiều xe cộ vào ra phục vụ công trình gây nên.

Công trình dự án kè do bị ngưng trệ khiến đường đi của nhiều hộ dân cũng bị bỏ mặc trong bùn lầy. “Mấy đợt mưa vừa rồi, chúng tôi “bơi” trong bùn lầy thường xuyên, nên yêu cầu nhà thầu phải có trách nhiệm khắc phục con đường này. Đấu tranh mãi, đơn vị thi công mới chịu đổ đất lu lèn chặt phần mặt đường để dân còn có thể ra vào được nhà mình mỗi ngày”, một người dân than vãn.

Bờ kè bê tông tự hỏng bị "quy" là do sử dụng bê tông tiêu chuẩn mác thấp (mác 150) không đủ chịu lực nước ngầm, lực lún, co giãn

Theo ông Nguyễn Hữu Toàn, Chủ tịch UBND xã Phú Thượng, công trình ngừng thi công nhiều tháng nay do hạng mục thân kè rất yếu, trời mưa liên tục khiến nền đất bên dưới không ổn định.

Tuy nhiên, vấn đề thi công không bảo đảm chất lượng khiến công trình nhanh hỏng đã được đề cập, với lý do một số đoạn kè hiện vẫn bình thường. Đặc biệt, ở những vị trí gia cố móng, đóng cừ kỹ càng

“Kè bị nứt khi đang thi công có thể do nguyên nhân ở khâu thiết kế. Kè có đoạn cao gần 3m, nhưng thiết kế tiêu chuẩn mác xi măng chỉ 150, kè không có sắt giằng ngang bên trong, bị nước ngầm và nền đất yếu tác động làm cho một số đoạn bị nứt, bị xô đẩy ra phía hói. Nếu tiếp tục cho xe cơ giới vào đổ đất thi công có thể khiến thân kè tiếp tục nứt và sụp đổ”, ông Toàn lo ngại.

Nghi vấn sử dụng xi măng dỏm, xi măng kém chất lượng khiến công trình "tự hỏng" cũng được đặt ra

Ông Nguyễn Văn Thạnh, Giám đốc Công ty CP Tư vấn và xây dựng An Phát, khẳng định rằng, nhà thầu khi xây kè phải tuân thủ theo thiết kế, nhưng ở đây do tiêu chuẩn thiết kế mác bê tông quá thấp, khả năng chịu lực kém khiến bờ kè nhanh chóng bị đứt gãy, xô lệch. Trước khi thi công, nhà thầu đã có ý kiến về vấn đề tiêu chuẩn xi măng mác 150 này nhưng không được điều chỉnh.

Đơn vị thi công cho rằng, nếu cơ quan chức năng kết luận lỗi do thi công, họ sẵn sàng đập bỏ kè "tự hỏng" này để xây lại kè mới (!)

Theo ông Thạnh, thông thường loại bê tông xi măng dùng xây kè phải đạt tiêu chuẩn mác 250 trở lên. Đại diện nhà thầu cho biết, họ sẵn sàng đập bỏ bờ kè kém chất lượng này để xây lại công trình mới, nếu cơ quan chức năng kết luận lỗi do đơn vị thi công.

Ngọc Văn