Cần Giờ gia nhập 'câu lạc bộ đường sắt 350km/h'

Bứt tốc trên bản đồ du lịch toàn cầu

Năm 1964, người Nhật khiến cả thế giới kinh ngạc khi đưa tàu cao tốc Shinkanshen vào vận hành, mở ra kỷ nguyên mới trong giao thông đường sắt.

Sau hơn nửa thế kỷ, đường sắt cao tốc đã hiện diện tại nhiều quốc gia, nhưng chỉ một số rất ít sở hữu hạ tầng đạt vận tốc 350km/h, như Nhật Bản, Trung Quốc hay gần đây là Indonesia.

Điều này khiến sự xuất hiện của tuyến đường sắt cao tốc Bến Thành - Cần Giờ trở nên hết sức đặc biệt. Lần đầu tiên trong lịch sử, Việt Nam triển khai đường sắt cao tốc và ngay lập tức gia nhập vào “câu lạc bộ cực hiếm” những quốc gia có đường sắt tốc độ cao lên tới 350km/h.

Không đơn thuần là một công trình kết nối, tuyến đường sắt này sẽ làm thay đổi căn bản vị thế của Cần Giờ. Từ khu vực ven biển gần như “bị lãng quên”, Cần Giờ được kéo lại gần trung tâm TPHCM hơn bao giờ hết khi thời gian di chuyển chỉ còn 13 phút.

“Cần Giờ từ lâu đã là điểm đến du lịch của TPHCM, đón hàng triệu lượt khách mỗi năm. Khi có thêm đường sắt cao tốc Bến Thành - Cần Giờ với thời gian di chuyển chỉ 13 phút, du lịch Cần Giờ chắc chắn sẽ chứng kiến cú đột phá mạnh cả về số lượng du khách lẫn doanh thu du lịch”, ông Nguyễn Quốc Khánh, Phó Chủ tịch Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam(VARS) nhìn nhận.

Khả năng tiếp cận siêu tốc từ trung tâm TPHCM sẽ đưa Cần Giờ lên tầm điểm đến quốc tế. Sức hút của Cần Giờ tiếp tục được cộng hưởng bởi sự hiện diện của siêu đô thị ESG++ Vinhomes Green Paradise với hệ sinh thái nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí, thương mại và văn hóa đẳng cấp quốc tế.

Năm 2024, Cần Giờ đón hơn 4 triệu lượt khách. Khi tuyến đường sắt cao tốc đi vào vận hành, dự kiến từ quý IV-2028, cộng hưởng cùng các công trình chiến lược khác, như cầu Cần Giờ (động thổ vào ngày 15-1 tới), tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, sân bay quốc tế Long Thành, nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, cảng quốc tế Cần Giờ, bến du thuyền Landmark Harbour… lượng du khách đến với Vinhomes Green Paradise có thể tăng lên 40 triệu lượt mỗi năm.

Cú hích lớn cho giá trị bất động sản Cần Giờ

Sự bứt phá của du lịch Cần Giờ tất yếu kéo theo sự gia tăng mạnh mẽ nhu cầu cư trú, lưu trú, ẩm thực, mua sắm, nghỉ dưỡng và vui chơi giải trí, tạo động lực dài hạn cho bất động sản.

Ở lĩnh vực lưu trú, với lợi thế tiếp cận nhanh từ trung tâm TPHCM, Cần Giờ hoàn toàn có thể trở thành điểm hẹn hàng đầu của các sự kiện quốc gia và quốc tế, những kỳ nghỉ riêng tư hay các buổi tiệc đẳng cấp. Nhờ đó, các mô hình như boutique hotel, airbnb, homestay… được đánh giá sẽ đạt hiệu quả cao, đáp ứng hoàn hảo cho nhu cầu của hàng vạn du khách đi - về trong ngày.

Song song với đó, phân khúc nghỉ dưỡng cao cấp ngắn hạn cũng sở hữu dư địa lớn nhờ khả năng thu hút tệp khách hàng thượng lưu và tệp khách MICE khả năng chi tiêu lớn.

Bên cạnh lưu trú, các hoạt động kinh doanh ẩm thực, mua sắm, giải trí và các dịch vụ đặc thù gắn với hệ sinh thái rừng ngập mặn Cần Giờ cũng sẽ “hái ra tiền”. Chính dòng tiền liên tục này sẽ tạo nên lực đỡ lâu dài, giúp bất động sản Cần Giờ thanh khoản tốt và gia tăng giá trị theo thời gian.

Thực tế cũng cho thấy, tại những khu vực có sự bùng nổ của du lịch với “bệ đỡ” là đường sắt cao tốc, bất động sản luôn tăng trưởng giá rất mạnh. Ông Nguyễn Quốc Khánh, Phó Chủ tịch VARS, cho hay: “Trong bán kính 1,5km quanh các nhà ga của đường sắt cao tốc, giá bất động sản bình quân tăng 20-30%/năm, nhiều nơi đạt mức tăng cao hơn”.

Quy luật này đã được kiểm chứng tại nhiều quốc gia. Tại Nhật Bản, đường sắt cao tốc Tokaido Shinkansen nối Tokyo và Osaka đã giúp giá đất tăng tới 67% sau khi đi vào hoạt động. Tại Trung Quốc, tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải cũng làm tăng doanh thu từ đất đai dọc tuyến khoảng 87%.

Trong bối cảnh đó, bất động sản Cần Giờ đang hội tụ đầy đủ các yếu tố của một chu kỳ tăng trưởng mới: hạ tầng chiến lược bước vào giai đoạn hiện thực hóa, du lịch chuẩn bị bứt tốc và mặt bằng giá vẫn ở vùng đầu chu kỳ. Với tầm nhìn dài hạn, Cần Giờ trở thành lựa chọn tích lũy tài sản đáng giá, giúp nhà đầu tư sẵn sàng đón đầu chu kỳ thịnh vượng mới.

Quốc Hùng