Cảnh tượng thay đổi bất ngờ trước cổng ga T3 Tân Sơn Nhất

Chiều 16/7, khu vực trước cổng chính vào ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất không còn cảnh hỗn loạn giao thông do xe máy chạy vào đường cấm, rẽ trái trước biển cấm như trước đây.

Cổng vào sân bay Tân Sơn Nhất đã thay đổi rõ rệt với phương án phân luồng giao thông mới. Ảnh: Tuấn Kiệt

Theo ghi nhận của PV VietNamNet, hiện nay, dưới chân cầu vượt đường nối 4.800 tỷ đồng, cơ quan chức năng tiếp tục gắn biển thông báo cấm xe máy lưu thông theo hướng vào nhà ga T3 và biển cấm rẽ trái.

Xe máy từ trung tâm TPHCM về, muốn vào ga T3 buộc phải lên cầu vượt đường nối 4.800 tỷ đồng rồi rẽ phải vào đường dẫn để vào nhà giữ xe ga T3. Hoặc nếu xe máy 'lỡ' đi dưới cầu vượt đến khu vực cổng vào ga T3 buộc phải quay đầu lại để lên cầu vượt.

Thời gian qua, do lo ngại đi xa, đi vòng nên nhiều người chọn cách chạy vào đường cấm và rẽ trái sai quy định.

Hồi tháng 5/2025, khu vực cổng vào ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất rất lộn xộn. Xe máy và ô tô vi phạm lỗi rẽ trái nơi có biển cấm. Ảnh: Tuấn Kiệt.

Với loạt điều chỉnh phân luồng khu vực cổng vào ga T3 của Sở Xây dựng TPHCM, tình trạng giao thông đã trật tự hơn. Cảnh xe máy chạy vào đường cấm, rẽ trái sai quy định để gây xung đột với dòng xe chạy thẳng vào ga T3 gây mất an toàn giao thông không còn nữa.

Lối vào ga T3 với 6 làn xe đã được lắp đặt 2 dải phân cách cứng bằng bê tông và kim loại nhằm tách luồng xe, tránh gây xung đột.

Cụ thể, hướng từ đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa vào ga T3 có 5 làn ô tô. Trong đó, Sở Xây dựng lắp đặt 50m dải bê tông để phân chia thành 3 làn dẫn ô tô từ đường Phan Thúc Duyện đi vào ga T3; 2 làn dẫn ô tô từ đường nối 4.800 tỷ đồng, theo hướng mũi tàu Cộng Hòa - Trường Chinh vào ga T3.

Làn duy nhất còn lại được phân luồng hỗn hợp cho xe máy và ô tô lưu thông theo hướng ga T3 ra đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa. Ranh giới được phân cách bằng hàng rào sắt kiên cố kéo dài.

Hiện trạng đoạn đường 6 làn xe trước cổng vào ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất hiện nay. Ảnh: Tuấn Kiệt.

Song song, dưới chân cầu vượt Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, đoạn cách lối ra của ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 100m, theo hướng trung tâm TPHCM đi mũi tàu Cộng Hòa - Trường Chinh, Sở Xây dựng cũng mở dải phân cách giữa để các phương tiện quay đầu xe lưu thông về hướng đường Phan Thúc Duyện.

Đồng thời, đơn vị này cũng lắp đặt dải phân cách bằng bê tông để các loại xe không đi thẳng, cắt ngang lối ra Nhà ga T3.

Với việc lắp dải phân cách trên đã ngăn hoàn toàn xe máy chạy lộn xộn trước cổng ga T3 Tân Sơn Nhất.

Dải phân cách bê tông chắn ngang dưới cầu vượt đường nối ngăn xe máy đi thẳng cắt ngang lối ra Nhà ga T3. Ảnh: Tuấn Kiệt.

Tại giao lộ đường 18E – đường Phan Thúc Duyện, thuộc Dự án đường nối 4.800 tỷ đồng cũng điều chỉnh, hoàn trả lại tổ chức giao thông theo phương án thiết kế đã được duyệt.

Xe máy và ô tô từ đường Cộng Hòa, qua E18 không thể đi thẳng vào ga T3 nữa mà buộc phải quay đầu trên đường Phan Thúc Duyện, giúp xe không còn xung đột trước cổng vào ga T3.

Ở chiều ngược lại, ô tô và xe máy lưu thông theo hướng Trường Chinh vào đường nối (bao gồm chạy lên cầu vượt hoặc dưới chân cầu vượt) được đi thẳng, xuyên suốt về vòng xoay Lăng Cha Cả để vào trung tâm TPHCM.

Biển báo chỉ dẫn chỉ cho phép ô tô rẽ trái khi rời khỏi nhà ga T3 đã được thu hồi. Ảnh: Tuấn Kiệt.

Phía dưới cầu vượt, Sở Xây dựng TPHCM cho thu hồi dải phân cách, mở lối để xe máy quay đầu, dễ tiếp cận nhà giữ xe ga T3. Ảnh: Tuấn Kiệt.

Còn đoạn đường nối dưới cầu vượt giao với trạm thu phí cổng ra Nhà ga T3, 14 cổng ra dành cho ô tô đã thu hồi biển chỉ dẫn chỉ cho phép rẽ trái. Đồng thời, thu hồi dải phân cách giữa, tạo điều kiện để xe ô tô từ ga T3 lưu thông rẽ trái thuận lợi và an toàn theo hướng vào trung tâm TPHCM.

Tuấn Kiệt