Cầu Phước Khánh có tĩnh không cao nhất Việt Nam dự kiến hợp long vào giữa năm 2026

Cầu Phước Khánh là một trong hai cây cầu dây văng sở hữu tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam hiện nay với độ cao 55m. Công trình đóng vai trò là mắt xích quan trọng nhất để nối thông toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, kết nối trực tiếp hai khu vực kinh tế trọng điểm Đông và Tây Nam Bộ. Sau giai đoạn tạm dừng, dự án hiện đang được đẩy mạnh thi công với mục tiêu hợp long vào giữa năm 2026.

Thiết kế kỹ thuật và quy mô vượt trội

Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, kết nối huyện Cần Giờ (TP.HCM) và huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai). Công trình có tổng chiều dài 3.186m, rộng gần 22m với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế đạt 100km/h. Điểm nổi bật nhất của cây cầu này chính là nhịp chính dài 300m và tĩnh không thông thuyền cao 55m.

Thiết kế này cho phép các tàu hàng trọng tải lên đến 30.000 tấn lưu thông an toàn bên dưới, bảo đảm không làm gián đoạn các tuyến vận tải đường thủy huyết mạch dẫn vào hệ thống cảng biển phía Nam. Bên cạnh đó, các trụ cầu được tính toán kỹ thuật để có khả năng chịu được va chạm từ các tàu có trọng tải trên 20.000 tấn, đảm bảo an toàn tối đa cho kết cấu bền vững của công trình trong dài hạn.

Tiến độ thi công thực tế tại gói thầu J3-1

Tính đến cuối tháng 12/2025, sau 8 tháng kể từ khi lựa chọn được nhà thầu mới, khối lượng thi công thực tế tại gói thầu J3-1 (phần còn lại của gói J3 trước đây) đã đạt hơn 11%. Hiện nay, liên danh nhà thầu đang tập trung tối đa nhân lực và thiết bị để triển khai các hạng mục quan trọng như dầm chủ, bản mặt cầu và hệ thống cáp văng.

Dự kiến đến giữa năm 2026, cây cầu sẽ hợp long và thông xe kỹ thuật. Ảnh: Nhóm BĐS.

Đáng chú ý, nhà thầu đã hoàn thành việc kéo 7 trên tổng số 14 cặp bó cáp tại hai trụ chính của cầu. Với nhịp độ thi công trung bình khoảng 2 tuần để hoàn thành một bó cáp, ban quản lý dự án dự kiến công trình sẽ đạt mốc hợp long và thông xe kỹ thuật vào giữa năm 2026. Mục tiêu cuối cùng là đưa cây cầu vào khai thác chính thức trong năm 2027, xóa bỏ điểm "đứt" duy nhất còn lại trên tuyến cao tốc.

Vai trò mắt xích quan trọng nối thông Đông và Tây Nam Bộ

Việc hoàn thiện cầu Phước Khánh cùng với cầu Bình Khánh (đã hoàn thành) là điều kiện tiên quyết để khép kín 58km của cao tốc Bến Lức – Long Thành. Khi đi vào hoạt động, dự án sẽ hình thành một trục giao thông chiến lược chạy ngang phía Nam TP.HCM, giúp giảm tải áp lực giao thông cực lớn cho khu vực nội đô và các tuyến đường cửa ngõ.

Hơn nữa, cầu Phước Khánh sẽ tạo ra sự liên thông trực tiếp từ tỉnh Tây Ninh qua TP.HCM đến Đồng Nai, đồng thời kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và sân bay quốc tế Long Thành. Điều này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Lịch sử tái khởi động và đảm bảo pháp lý

Dự án cầu Phước Khánh từng được khởi công từ tháng 1/2016 nhưng phải tạm dừng vào năm 2020 khi đã đạt hơn 80% khối lượng do các vướng mắc về vốn và thủ tục. Từ tháng 5/2025, công trình chính thức được tái khởi động dưới sự thực hiện của liên danh Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam và Công ty TNHH Freyssinet Việt Nam với giá trị hợp đồng hơn 635 tỷ đồng.

Với sự tập trung quyết liệt từ các đơn vị thi công và sự giám sát chặt chẽ về mặt kỹ thuật, dự án đang bám sát lộ trình đề ra. Tuy nhiên, người dân và các nhà đầu tư cần lưu ý rằng tiến độ thực tế có thể điều chỉnh tùy theo điều kiện thời tiết và việc cung ứng vật tư tại công trường.

Tuệ Nhân