Chậm chuyến bay trên 3 giờ: Khách có quyền đòi hoàn tiền vé theo đề xuất mới

Hành khách có quyền yêu cầu hoàn toàn bộ tiền vé nếu chuyến bay bị chậm từ 3 giờ trở lên mà không đồng ý đổi hành trình. Đây là nội dung cốt lõi trong dự thảo nghị định về vận tải hàng không do Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến nhằm thắt chặt nghĩa vụ của các hãng bay.

Nghĩa vụ của hãng bay theo thời gian chậm chuyến

Theo dự thảo, khi dự kiến một chuyến bay bị chậm, hãng hàng không phải thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách và nêu rõ lý do. Thời gian khởi hành mới phải được cập nhật trên màn hình tại cảng hàng không với tần suất ít nhất 30 phút mỗi lần. Nghĩa vụ cụ thể của người vận chuyển được quy định rõ theo từng mốc thời gian:

Chậm từ 2 giờ trở lên: Hãng phải phục vụ ăn uống cho hành khách. Đồng thời, phải hỗ trợ chuyển đổi hành trình, đổi thời gian khởi hành hoặc chuyển sang chuyến bay khác để khách đến được điểm cuối.
Chậm từ 3 giờ trở lên: Ngoài các nghĩa vụ trên, nếu hành khách không đồng ý đổi hành trình hoặc đổi chuyến, hãng bay phải hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng.
Chậm trên 4 giờ: Hãng phải bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách đã có vé và được xác nhận chỗ theo quy định.

Bộ Xây dựng đề xuất, khi chuyến bay chậm hơn 3 giờ mà khách không đồng ý đổi hành trình hoặc đổi chuyến, hãng bay phải hoàn trả toàn bộ tiền vé. Ảnh: Lộc Liên.

Quy định về nơi nghỉ và bồi thường khi trễ chuyến kéo dài

Trong trường hợp chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên, ngoài các nghĩa vụ về ăn uống và hoàn vé, hãng bay phải bố trí nơi ở phù hợp. Cụ thể, nếu thời gian chờ rơi vào khung giờ từ 7h đến trước 22h, khách được bố trí nơi nghỉ tại cảng hàng không. Nếu phải chờ đợi qua đêm (từ 22h hôm trước đến trước 7h hôm sau), hãng bay phải cung cấp chỗ ngủ nghỉ phù hợp với điều kiện địa phương.

Đáng chú ý, các quy định này chỉ áp dụng với hành khách đã có vé xác nhận chỗ và có mặt tại cảng hàng không. Các chuyến bay không mở bán công khai trên hệ thống đặt chỗ của hãng sẽ không thuộc phạm vi điều chỉnh của dự thảo này.

Căn cứ xác định một chuyến bay bị coi là chậm

Dự thảo của Bộ Xây dựng cũng nêu rõ cách xác định chậm chuyến dựa trên lịch bay chuẩn. Đây là lịch do hãng công bố để đặt chỗ, bán vé, cập nhật đến 15h của ngày trước ngày khai thác. Chuyến bay chính thức bị coi là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với lịch bay căn cứ đã công bố.

Chuyến bay bị coi là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với lịch bay căn cứ.

Chính sách hiện hành của các hãng hàng không Việt Nam

Hiện nay, mỗi hãng hàng không vẫn đang áp dụng chính sách hoàn, đổi vé và hỗ trợ hành khách khác nhau, cụ thể:

Nhìn chung, dự thảo mới được kỳ vọng sẽ tạo ra một tiêu chuẩn chung, giúp bảo vệ quyền lợi của hành khách tốt hơn trước tình trạng chậm, hủy chuyến bay thường xuyên như hiện nay.

Tuệ Nhân