Chi phí pin giảm sâu mang đến lợi thế về giá cho xe điện

Giá xe điện trung bình trên toàn cầu trong năm ngoái đã giảm xuống thấp hơn xe lai (hybrid). Điều này có được là nhờ giá pin giảm, cùng với việc các hãng xe Trung Quốc tận dụng lợi thế sản xuất quy mô lớn để tấn công mạnh mẽ vào các thị trường mới nổi.

1 giờ trước Gốc

Ô tô của hãng Tesla tại bãi đỗ xe ở San Bruno, California, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Theo số liệu của công ty phân tích ngành ô tô Mobility Global, giá trung bình của xe điện đạt khoảng 37.000 USD, giảm 9% so với năm 2020. Trong khi đó, giá xe hybrid lại tăng 16% trong cùng kỳ, lên mức 39.000 USD.

Mức giá cao từng là rào cản lớn khiến xe điện khó phổ biến rộng rãi ở nhiều nơi trên thế giới. Ngược lại, tại những quốc gia mà giá xe điện đã ngang ngửa hoặc rẻ hơn xe xăng như Trung Quốc và Na Uy, tốc độ chuyển đổi sang xe điện diễn ra nhanh hơn hẳn. Và các thị trường mới nổi nhiều khả năng cũng sẽ lặp lại xu hướng này.

Giá xe điện giảm mạnh nhờ sự giảm giá của pin lithium-ion - bộ phận vốn chiếm tới 30 - 40% chi phí sản xuất một chiếc ô tô điện. Điều này xảy ra do tình trạng dư thừa năng lực sản xuất tại Trung Quốc, quốc gia đang chiếm khoảng 80% thị trường pin toàn cầu. Theo BloombergNEF, giá pin cho xe điện chở khách đã giảm tới 37% trong giai đoạn 2020-2025.

Bên cạnh đó, các hãng xe cũng ngày càng chuộng pin lithium sắt phosphate (LFP) do không cần dùng đến coban - một nguyên liệu rất đắt đỏ. Dù từng bị đánh giá là lưu trữ năng lượng kém hơn pin tiêu chuẩn, dòng pin này hiện đã được cải thiện đáng kể về hiệu suất. Cả Renault và Volkswagen năm ngoái đều tuyên bố sẽ đưa pin LFP vào sản xuất xe điện.

Hoạt động mở rộng ra thị trường nước ngoài của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc cũng góp phần kéo giá xe điện xuống, trong bối cảnh sự cạnh tranh trong nước diễn ra gay gắt. Các công ty như BYD đã nắm được lợi thế về chi phí nhờ chuỗi cung ứng tích hợp theo chiều dọc, giúp công ty tự chủ sản xuất mọi chi tiết từ pin cho đến khung gầm xe.

Theo Báo cáo từ Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc, nước này đã xuất khẩu 1,64 triệu xe điện trong năm 2025, so với con số chưa đến 100.000 xe của năm 2020. Người tiêu dùng tại các thị trường xuất khẩu hàng đầu như Thái Lan và Mexico ưa chuộng xe điện Trung Quốc nhờ mức giá bình dân. Nhờ đó, các thương hiệu Trung Quốc đã chiếm gần 30% tổng số lượng xe mới bán ra tại Thái Lan.

Trong những tháng gần đây, doanh số xe điện càng tăng vọt do cuộc chiến ở Trung Đông đẩy giá xăng lên cao. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo xe điện và xe hybrid sạc điện sẽ chiếm khoảng 30% tổng doanh số ô tô toàn cầu trong năm 2026.

Khánh Ly/TTXVN (Theo Nikkei Asia)