Chi tiết Yamaha Exciter 155 VVA-TCS vừa ra mắt Việt Nam, giá từ 49,9 triệu đồng,

Exciter 155 VVA-TCS được Yamaha phân phối với 4 phiên bản. Trong đó, phiên bản Tiêu chuẩn có giá 49,9 triệu đồng, phiên bản Cao cấp được niêm yết ở mức 54,9 triệu đồng, trong khi hai phiên bản cao hơn là SP và Giới hạn có giá lần lượt 59,9 triệu đồng và 60,9 triệu đồng.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS.

Sự xuất hiện của Exciter 155 VVA-TCS được kỳ vọng sẽ tiếp tục giúp Yamaha duy trì vị thế trong phân khúc xe côn tay phổ thông, nơi mẫu xe này cạnh tranh với các đối thủ như Honda Winner X.

Ở thế hệ mới, Yamaha áp dụng ngôn ngữ thiết kế "Downforce Movement", lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua hiệu suất cao nhằm tối ưu tính khí động học và tăng độ ổn định khi vận hành ở tốc độ lớn.

Phần đầu xe được tạo hình gọn gàng hơn với mặt nạ mới kết hợp kính chắn gió thể thao nâng cao, giúp điều hướng luồng không khí đi qua người lái hiệu quả hơn. Yếm trước, các hốc hút gió cùng những đường dập nổi trên thân xe cũng được thiết kế lại nhằm tăng lực ép xuống mặt đường, mang đến vẻ ngoài mạnh mẽ và hiện đại.

Bên cạnh đó, cụm đèn định vị LED được làm mới với đồ họa sắc nét hơn, trong khi đèn hậu có thiết kế thanh mảnh, góp phần tạo nên diện mạo thể thao. Hai bên thân xe sử dụng các mảng ốp vuốt cao về phía sau, kết hợp với ốp pô và chụp ống xả được thiết kế ngắn gọn, tăng thêm vẻ năng động cho tổng thể.

Yamaha cũng tinh chỉnh hệ thống nạp khí với đường hút gió mới, hộp lọc gió kích thước lớn cùng bộ khuếch âm cải tiến. Không chỉ nâng cao hiệu quả nạp khí, thay đổi này còn mang đến âm thanh hút gió đặc trưng, tăng cảm giác phấn khích khi tăng tốc.

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS tiếp tục sử dụng động cơ 155 cc, xi-lanh đơn, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch và tích hợp công nghệ van biến thiên VVA. Khối động cơ mới có tỷ số nén 11,6:1, sản sinh công suất tối đa 18,5 PS, nhỉnh hơn mức 17,9 PS của thế hệ trước, mang đến khả năng tăng tốc mạnh mẽ và phản hồi ga tốt hơn.

Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất chính là hệ thống kiểm soát lực kéo TCS (Traction Control System). Công nghệ này sẽ tự động can thiệp khi phát hiện bánh sau có dấu hiệu trượt hoặc mất độ bám, đặc biệt hữu ích khi di chuyển trên mặt đường trơn trượt hoặc tăng tốc đột ngột, giúp người lái kiểm soát xe an toàn hơn.

Hệ truyền động vẫn sử dụng hộp số 6 cấp kết hợp ly hợp chống trượt A&S (Assist & Slipper Clutch), giúp giảm hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số gấp. Yamaha cũng tinh chỉnh tỷ số truyền cuối nhằm cải thiện khả năng tăng tốc ở dải tốc độ cao, đặc biệt khi vận hành ở số 6.

Ở hai phiên bản SP và Giới hạn, Yamaha trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho bánh trước với đĩa phanh đường kính 267 mm cùng cùm phanh hai piston. Phanh sau sử dụng đĩa 203 mm. Trong khi đó, hai phiên bản Tiêu chuẩn và Cao cấp vẫn sử dụng đĩa phanh trước kích thước 245 mm.

Mẫu xe mới sở hữu bảng đồng hồ kỹ thuật số hiển thị đầy đủ các thông số như tốc độ, vòng tua máy, nhiệt độ nước làm mát, mức nhiên liệu và trạng thái hoạt động của hệ thống TCS. Cụm công tắc trên tay lái được thiết kế theo phong cách sportbike, nổi bật với nút ngắt động cơ khẩn cấp riêng biệt, giúp thao tác nhanh và thuận tiện hơn trong quá trình sử dụng.

Đáng chú ý, Yamaha Exciter 155 VVA-TCS còn được trang bị bộ điều khiển SCCU, cho phép kết nối với ứng dụng Y-Connect (Y-On) trên điện thoại thông minh. Thông qua ứng dụng này, người dùng có thể theo dõi lịch sử hành trình, xác định vị trí đỗ xe, nhận thông báo bảo dưỡng định kỳ, cảnh báo lỗi và theo dõi nhiều thông tin vận hành khác.

Ngoài ra, giao diện Revs Dashboard cũng được tích hợp nhằm mang đến trải nghiệm hiển thị dữ liệu theo phong cách xe thể thao, tăng tính trực quan và hỗ trợ người lái theo dõi các thông số vận hành một cách dễ dàng.

- Video khám phá Yamaha Exciter 155 VVA-TCS. Nguồn: Yamaha Motor Vietnam.