Chính quyền mới của ông Trump sẽ bỏ yêu cầu mà Tesla phản đối

Yêu cầu nêu trên nếu bị bãi bỏ sẽ rất có lợi cho Tesla. Tính đến nay hãng đã báo cáo hơn 1.500 vụ tai nạn cho giới chức quản lý liên bang và bị Cục An toàn giao thông đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA) điều tra.

Đề xuất bãi bỏ báo cáo tai nạn do đội phụ trách lập chiến lược 100 ngày cho chính sách xe hơi trong nhóm chuyển giao đưa ra. Họ lập luận rằng làm vậy là thu thập dữ liệu quá mức.

Reuters không thể xác định ông Musk có vai trò gì trong đề xuất bãi bỏ yêu cầu báo cáo tai nạn không. Liên đoàn Alliance for Automotive Innovation đại diện cho nhiều hãng xe lớn cũng chỉ trích yêu cầu tạo thêm gánh nặng.

Qua phân tích thống kê của NHTSA, Reuters ghi nhận 40 trên 45 vụ tai nạn gây chết người báo cáo cho đến ngày 15.10 liên quan đến xe Tesla. Năm 2023 tại bang Virginia, một tài xế dùng tính năng tự lái Autopilot khiến phương tiện đâm vào xe đầu kéo. Cùng năm tại bang California xảy ra tai nạn tương tự cướp đi sinh mạng chủ xe và làm bị thương 4 lính cứu hỏa.

NHTSA nhấn mạnh dữ liệu tai nạn rất quan trọng với công tác đánh giá tính an toàn của công nghệ lái tự động mới nổi vài năm qua. Nếu không có dữ liệu thì cục không thể phát hiện tai nạn nào bộc lộ vấn đề an toàn. Đây là cơ sở để họ ban hành khuyến nghị thu hồi phương tiện cũng như tiến hành điều tra.

Tháng 9 năm nay NHTSA từng phạt Cruise - công ty khởi nghiệp trực thuộc General Motors - 1,5 triệu USD vì không báo cáo một tai nạn năm ngoái. Xe của hãng đâm và kéo lê một người đi bộ.

Cả tỷ phú Musk lẫn Tesla đều tuyên bố Autopilot an toàn hơn tài xế người thật, nhưng đã có không ít thử nghiệm thành công đánh lừa tính năng này. Viễn cảnh Tổng thống Trump lên nắm quyền đem đến triển vọng Tesla được thử nghiệm rộng rãi xe tự hành tiến tới triển khai taxi “robot” chở khách.

Cẩm Bình