Chính thức thử nghiệm có kiểm soát xe tự hành

Tại hội nghị, lãnh đạo TP Hà Nội đã trao quyết định cho Công ty cổ phần Phenikaa-X thử nghiệm hệ thống giao thông tự hành thông minh, gồm xe buýt, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động và robot giao hàng.

UBND thành phố cũng trao quyết định cho Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng và công nghệ mỏ thử nghiệm sản xuất tổng oxit đất hiếm có hàm lượng trên 95%.

Lãnh đạo UBND TP Hà Nội trao các quyết định

Phát biểu tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng yêu cầu Sở Khoa học và Công nghệ cùng các đơn vị liên quan thiết lập hệ thống đánh giá hằng tháng hoặc hằng quý để kịp thời tháo gỡ khó khăn, điều chỉnh chính sách và gắn quyền hạn với trách nhiệm. 

Ông Trương Việt Dũng nhấn mạnh phát triển kinh tế số không chỉ là đưa công nghệ vào các ngành nghề, mà còn tạo ra những ngành công nghiệp mới có giá trị gia tăng cao. 

Do đó, mục tiêu của sandbox không phải là số lượng dự án thành công trên giấy, mà là tạo ra nhiều công nghệ thực sự phục vụ con người, đóng góp giá trị mới cho Thủ đô và đất nước. 

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng phát biểu tại hội nghị

Khi kết thúc thử nghiệm, các đơn vị cần đề xuất công nghệ đủ điều kiện thương mại hóa, những tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cần ban hành và các quy định cản trở cần tháo gỡ.

 Ông Trương Việt Dũng cũng lưu ý việc thử nghiệm có kiểm soát không làm thay đổi trách nhiệm quản lý nhà nước của các cơ quan chuyên môn. 

Sau lễ trao quyết định, lãnh đạo thành phố và các sở, ngành đã trực tiếp trải nghiệm vận hành trên xe ô tô tự lái tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc.

Robot dọn vệ sinh tự động và robot giao hàng

Khám phá robotaxi

Về phía đơn vị triển khai dự án giao thông tự hành, PGS.TS Lê Anh Sơn, Giám đốc Công ty cổ phần Phenikaa-X, Giám đốc Đại học Phenikaa, cho biết để bước vào sandbox, công ty đã qua hơn 5 năm nghiên cứu, thực hiện hàng nghìn lượt chạy thử nghiệm và kiểm chứng hàng chục nghìn kilomet tích lũy dữ liệu. 

Ông Lê Anh Sơn nhấn mạnh việc thử nghiệm có kiểm soát là trách nhiệm kiểm chứng giả định nghiên cứu bằng dữ liệu thực tế, bởi công nghệ không thể chờ đủ quy định mới lăn bánh mà cần không gian cho phép thử, cho phép sai trong kiểm soát để học từ sai số.

 Theo ông Sơn, giao thông Việt Nam có mật độ xe máy dày đặc và dòng phương tiện hỗn hợp nên công nghệ nước ngoài khó áp dụng ngay; sandbox chính là cơ hội duy nhất để thu thập dữ liệu thực tế nhằm hoàn thiện thuật toán và cung cấp căn cứ cho cơ quan chức năng xây dựng khung pháp lý cho xe không người lái. 

Thử nghiệm robot giao hàng tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc

Thử nghiệm robotaxi trên đường trong Khu công nghệ cao Hòa Lạc

Phenikaa-X cam kết đặt an toàn làm điều kiện tiên quyết, báo cáo trung thực dữ liệu vận hành và kỳ vọng sau khi hoàn thiện công nghệ tại Việt Nam sẽ xuất khẩu các module tự hành ra thị trường quốc tế.

Đội ngũ kỹ sư Việt Nam đã chủ động làm chủ toàn bộ phần mềm và thuật toán điều khiển như bản đồ số HD độ chính xác cao, định vị, nhận diện môi trường, hoạch định lộ trình. 

Phương tiện tích hợp đa cảm biến gồm LiDAR, camera, radar, GNSS/RTK và IMU với hơn 20 loại cảm biến hỗ trợ, dự phòng lẫn nhau. 

Các thiết bị được lắp đặt trên robotaxi

Hệ thống tự động kích hoạt các lớp bảo vệ, như lập tức dừng lại khi phát hiện vật thể phía trước hoặc tự ứng biến trước tình huống bất thường. 

Hiện Phenikaa-X đang thử nghiệm công nghệ trên ít nhất 4 dòng xe khác nhau, bao gồm xe buýt tự sản xuất và các dòng xe SUV, đồng thời phát triển module tự hành có thể tích hợp lên mọi dòng xe đạt chuẩn kỹ thuật để chuyển đổi thành robotaxi. 

Dự án sandbox này sẽ diễn ra trong 24 tháng trên các tuyến đường cố định tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc và cơ sở Hòa Lạc của Đại học Quốc gia Hà Nội.