Chủ tịch TP Hà Nội: Xử lý ngay các cầu có nguy cơ mất an toàn, dừng hoạt động khai thác nếu cần thiết
Chiều 10/9, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã có Công điện số 14/CĐ-UBND, về việc tăng cường công tác kiểm soát, đảm bảo an toàn khai thác các cầu vượt sông Hồng do ảnh hưởng của bão Yagi.
Lãnh đạo TP Hà Nội chỉ rõ, cơn bão Yagi gây ra mưa to và dông lốc, làm gãy đổ nhiều cây xanh, ảnh hưởng đến các công trình hạ tầng kỹ thuật, gây ngập úng cục bộ. Dự báo thời tiết còn diễn biến phức tạp, mực nước trên các sông đang tiếp tục dâng cao, nguy cơ mất an toàn đến các cầu vượt sông.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội yêu cầu các địa phương kiểm tra yếu tố an toàn của các cầu vượt sông Hồng.
Chủ tịch UBND TP yêu cầu lãnh đạo các địa phương rà soát, kiểm tra, đánh giá toàn bộ các cầu đang khai thác; đặc biệt là các cầu vượt sông, cầu phao, cầu tạm... kịp thời xử lý ngay đối với các cầu có nguy cơ mất an toàn; phối hợp với Sở Giao thông vận tải, Công an và các lực lượng chức năng phân luồng đảm bảo giao thông, hướng dẫn người dân đi lại an toàn; giám sát thường xuyên tình hình nước lũ trên các tuyến sông để đưa ra các cảnh báo, biện pháp xử lý phù hợp.
Trong trường hợp cần thiết, dừng hoạt động khai thác để tiến hành sửa chữa, cải tạo hoặc thay mới; tổng hợp danh sách các công trình cầu yếu, cầu tạm cần cải tạo, sửa chữa, thay mới (sắp xếp thứ tự ưu tiên theo mức độ quan trọng) kèm theo nhu cầu về kinh phí gửi Sở Giao thông vận tải, Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tài chính để tổng hợp xem xét, bố trí nguồn vốn đầu tư, cải tạo, sửa chữa.
Lãnh đạo các địa phương phải chịu trách nhiệm về việc đảm bảo an toàn khai thác đối với các cầu do địa phương quản lý theo phân cấp; chủ động phối hợp với Sở Giao thông vận tải để được hướng dẫn, xử lý các vấn đề liên quan đến kỹ thuật chuyên ngành, cũng như phương án kỹ thuật xử lý sự cố phát sinh (nếu có).
Sở Giao thông vận tải sớm có đánh giá mức độ an toàn của các cầu, đánh giá tác động ảnh hưởng đến kết cấu công trình phần dưới (móng, trụ cầu) bị ảnh hưởng bởi dòng chảy, biến đổi địa chất sau nhiều năm khai thác vận hành để đưa ra các biện pháp xử lý phù hợp theo mức độ ảnh hưởng và yêu cầu kỹ thuật; đồng thời, quyết định việc dừng hoạt động hoặc hạn chế phương tiện đi qua đối với các công trình cầu thuộc thẩm quyền được giao quản lý.
