Chuyên gia nêu nguyên nhân xe khách đang chạy bất ngờ rụng bánh

Khoảng 5h20 sáng 10/6, xe khách BKS 38B-013.21 đang lưu thông trên cao tốc QL45 - Nghi Sơn theo hướng ra Hà Nội. Khi đến tại Km 377+200 thuộc địa phận thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa bất ngờ bị hỏng cầu sau khiến bánh xe rơi ra ngoài.

Hiện trường xe khách đang lưu thông trên cao tốc QL45 - Nghi Sơn bất ngờ bị "rụng" bánh sau (ảnh: NDCC).

Đúng lúc này, ô tô tải BKS 50H- 174.31 lưu thông cùng chiều đi đến, do không kịp xử lý đã va vào hông bên trái xe khách khiến xe khách bị vỡ kính bên. May mắn, không có thương vong về người.

Xoay quanh vụ việc này, lãnh đạo Trung tâm Đăng kiểm 2908D (Hà Nội) cho biết, việc xe khách đang lưu thông nhưng bị "rụng" bánh là do gãy trục láp dẫn động cầu sau.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này có thể do trong quá trình bảo dưỡng sửa chữa, việc cài chốt hãm trục láp không đúng kỹ thuật hoặc quá trình lắp (đóng) láp không chặt dẫn đến quá trình xe vận hành với cường độ cao, liên tục gây ra nguy cơ gãy trục láp truyền động.

Mặt khác, có thể do lỗi kỹ thuật, trục láp bị lỗi trong quá trình sản xuất, xuất hiện các vết nứt nhỏ trong kết cấu trục, khi hoạt động lâu ngày gây ứng suất (sức căng, hay còn gọi là nội lực phát sinh trong vật thể biến dạng) góc nhọn, làm gãy trục láp. Tuy nhiên, nguyên nhân này rất hi hữu, không phổ biến.

Đồng quan điểm, lãnh đạo một trung tâm đăng kiểm khác cho biết thêm, việc ô tô bị gãy cầu sau hoặc gãy trục láp khiến bánh xe rơi ra ngoài trong lúc di chuyển còn có thể do quá trình sửa chữa, bảo dưỡng bánh xe, thợ sửa chữa chỉ "gá" tạm mà quên không siết chặt các bu – lông liên kết giữa bánh xe và cầu xe. Dẫn đến trong quá trình xe di chuyển, khớp nối bu – lông bị lỏng, rơi dần và khiến bánh xe "rụng" ra ngoài.

"Tình trạng này xảy ra phổ biến hơn, nhất là ở bánh sau xe bởi tải trọng cầu sau các xe khách vốn lớn hơn rất nhiều so với cầu trước do ở vị trí này thường được bố trí đặt, xếp hàng hóa nhiều dẫn đến quá tải trọng cầu sau", lãnh đạo trung tâm đăng kiểm này nói.

Việc xe khách bị "rụng" bánh khi di chuyển có thể do gãy trục láp dẫn động cầu sau hoặc do bu - lông liên kết giữa bánh xe và cầu xe không được siết chặt (ảnh: NDCC).

Theo lãnh đạo các trung tâm đăng kiểm, tình trạng này cơ bản rất khó phát hiện. Tuy nhiên, nếu là tài xế có kinh nghiệm và nhạy cảm, tinh ý có thể sẽ phát hiện ra tiếng hú lạ xuất hiện ở cầu sau của xe trong quá trình di chuyển.

Để tránh vụ việc tương tự xảy ra, lãnh đạo Trung tâm Đăng kiểm 2908D khuyến cáo chủ xe, chủ doanh nghiệp cần chú trọng bảo dưỡng xe định kỳ.

Bánh xe là bộ phận duy nhất trên ô tô tiếp xúc với mặt đường, có nhiệm vụ nâng đỡ toàn bộ khối lượng của xe và chuyển hóa năng lượng từ động cơ thành cơ năng giúp chiếc xe di chuyển, truyền sức kéo cũng như truyền lực phanh xuống mặt đường.

Do đó, nếu không kiểm tra bảo dưỡng bánh xe, lốp ô tô thường xuyên, định kỳ đảm bảo vận hành tốt trên đường, hậu quả sẽ rất khủng khiếp.

"Chỉ khi bảo dưỡng xe định kỳ, thay dầu cầu xe định kỳ mới có thể phát hiện sớm những chi tiết hư hỏng hoặc thiếu chắc chắn để kịp thời khắc phục, tránh xảy ra sự cố nguy hiểm bất ngờ trên đường", vị lãnh đạo Trung tâm Đăng kiểm 2908D nhấn mạnh.

Yến Chi