Cơ hội 'vàng' đưa ngành logistics bứt phá
Sau hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu, Thành phố Hồ Chí Minh (mới) mở ra không gian phát triển logistics với tiềm lực mạnh mẽ, tạo động lực tăng trưởng cho một siêu đô thị trong tương lai.
Một góc Cảng Trường Thọ (Ảnh THẾ ANH)
Tuy nhiên, để cụ thể hóa mục tiêu này, thành phố cần có một chiến lược tổng thể, tạo đột phá ngành logistics theo hướng xanh, thông minh.
Những năm gần đây, ngành logistics Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng và Việt Nam nói chung đã thể hiện sự vươn lên mạnh mẽ, trở thành một trong những động lực quan trọng cho tăng trưởng kinh tế. Cụ thể, ngành logistics Việt Nam đang tăng trưởng mạnh mẽ với tốc độ từ 14-16%/năm (thuộc tốp 10 thị trường mới nổi và đứng thứ 4 trong khu vực Đông Nam Á), đóng góp khoảng từ 4-5% vào GDP.
Tuy đạt được những kết quả tích cực, nhưng hiện tại, ngành logistics cũng đang đối mặt với những thách thức không nhỏ, đòi hỏi sự chuyển đổi và thích ứng nhanh chóng với các xu thế toàn cầu. Chi phí logistics chiếm từ 16,5-18% GDP, cao hơn nhiều so với mức trung bình của thế giới là từ 10-11%. Bên cạnh đó, theo công bố của Ngân hàng Thế giới (WB) năm 2023, chỉ số hiệu quả logistics (LPI) của Việt Nam xếp hạng 43/139, bị tụt 4 bậc so với năm 2018, điều này cho thấy năng lực cạnh tranh logistics của Việt Nam bị sụt giảm trên bảng xếp hạng thế giới.
Để logistics trở thành động lực quan trọng vào mục tiêu tăng trưởng 2 con số, thành phố cần nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành theo hướng ứng dụng chuyển đổi số, logistics xanh và thông minh. Muốn làm được điều này, bước đi đầu tiên và quan trọng nhất là thành phố cần xây dựng một quy hoạch tổng thể giao thông và logistics tích hợp, thay thế cho các quy hoạch riêng lẻ của từng địa phương trước khi chưa sáp nhập.
Quy hoạch này phải phá bỏ hoàn toàn tư duy cục bộ, lấy liên kết vùng làm trọng tâm; phải tích hợp sâu sắc và đồng bộ giữa quy hoạch phát triển các khu công nghiệp, khu đô thị, trung tâm thương mại với quy hoạch mạng lưới hạ tầng logistics, bảo đảm rằng nơi sản xuất, nơi tiêu thụ và cửa ngõ xuất khẩu được kết nối với nhau một cách tối ưu. Một trong những hạn chế lớn nhất của Thành phố Hồ Chí Minh (cũ) là sự “cạn kiệt” về quỹ đất, khiến việc quy hoạch các trung tâm logistics quy mô lớn, hiện đại trở nên bất khả thi.
Việc sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu sẽ giải quyết triệt để bài toán này. Quỹ đất rộng lớn cho phép quy hoạch các siêu trung tâm logistics tại các vị trí chiến lược, gần các khu công nghiệp và có kết nối thuận tiện với cảng biển, sân bay. Các trung tâm này sẽ được thiết kế để tích hợp vận tải đa phương thức (đường bộ, đường sắt, đường thủy), giúp giảm tình trạng quá tải cho khu vực đô thị lõi, tối ưu hóa chi phí và hình thành các vành đai logistics hiệu quả.
Ngoài ra, để hiện thực hóa tầm nhìn đưa siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (mới) trở thành một trung tâm logistics toàn cầu, thành phố cần triển khai một hệ thống các giải pháp đồng bộ, quyết liệt và có tầm nhìn dài hạn. Các giải pháp này phải được thực hiện như một gói chính sách tích hợp, bởi lẽ việc đầu tư vào “phần cứng” (hạ tầng) sẽ không thể phát huy hết hiệu quả nếu thiếu đi “phần mềm” (thể chế, công nghệ, con người).
Đồng thời, thành phố cần chú trọng phát triển logistics xanh, thông minh và coi đây là trụ cột trong chiến lược đưa logistics trở thành trung tâm logistics hiện đại ngang tầm khu vực. Thực hiện điều này, thành phố cần ban hành các cơ chế khuyến khích cụ thể như ưu đãi thuế và tín dụng xanh nhằm thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư vào phương tiện sạch, kho bãi tiết kiệm năng lượng và các giải pháp giảm phát thải. Việc thúc đẩy logistics xanh không chỉ là trách nhiệm môi trường mà còn là yêu cầu bắt buộc.
Đây là điều kiện để nâng cao năng lực cạnh tranh, đáp ứng các tiêu chuẩn ESG (môi trường, xã hội, quản trị) nghiêm ngặt từ các thị trường lớn và hội nhập sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Nguồn Nhân Dân: https://nhandan.vn/co-hoi-vang-dua-nganh-logistics-but-pha-post959483.html
Tin nóng
Theo nhận định của các chuyên gia, tăng trưởng kinh tế Mỹ trong quý I/2026 được đánh giá cao hơn so với quý trước, nhưng tiêu dùng của người dân tiếp tục yếu trong bối cảnh lạm phát vẫn ở mức cao và rủi ro địa chính trị gia tăng.
Trong khi nhiều hoạt động tạm nghỉ dịp lễ 30/4 – 1/5, tại các cửa khẩu đường bộ nhịp xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa diễn ra liên tục, không ngừng nghỉ. Sự chủ động của lực lượng chức năng cùng phối hợp nhịp nhàng giữa các đơn vị đã giúp dòng chảy thông quan luôn thông suốt, ổn định, không để xảy ra bất kỳ gián đoạn nào.
Giá vàng thế giới hôm nay (30/4) tăng nhẹ trở lại, giao dịch ở mức 4.616,3 USD/ounce trong bối cảnh đồng USD suy yếu. Trong nước, giá vàng miếng, vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm sâu, niêm yết lần lượt ở mức 166 triệu đồng/lượng và 165,5 triệu đồng/lượng.
Trong kỷ nguyên bóng đá toàn cầu hóa, giá trị của một cầu thủ không còn được đo chỉ bằng số bàn thắng hay danh hiệu. Từ những hợp đồng quảng cáo kéo dài hàng thập kỷ, quyền hình ảnh trị giá hàng trăm triệu USD cho đến các khoản đầu tư vào bất động sản, thời trang hay thể thao, các ngôi sao hàng đầu đã vươn lên trở thành những 'doanh nhân toàn cầu' thực thụ.
Từ câu chuyện những doanh nghiệp chủ động đầu tư điện mặt trời, tận dụng phụ phẩm để phát điện, đến áp lực tiêu thụ năng lượng khổng lồ của Thành phố Hồ Chí Minh, vấn đề chuyển đổi năng lượng xanh không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu cấp thiết.
Ngân hàng Thế giới cảnh báo thế giới đối mặt cú sốc năng lượng nghiêm trọng khi giá có thể tăng tới 24% trong năm nay do ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông và gián đoạn tại eo biển Hormuz.
Tin mới
Nhằm nâng cao chất lượng công tác bảo đảm an toàn, vệ sinh lao động, Thành phố Hồ Chí Minh xác định tập trung đẩy mạnh chuyển đổi số, tăng cường ứng dụng công nghệ để phát hiện sớm, phòng ngừa rủi ro, bảo vệ tính mạng, sức khỏe người lao động, hướng tới một môi trường làm việc bền vững.
Chính phủ vừa ban hành đồng loạt 8 Nghị quyết chuyên đề về cắt giảm, phân cấp và đơn giản hóa thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh thuộc nhiều lĩnh vực trọng yếu. Với hàng ngàn rào cản bị bãi bỏ, đây được xem là bước đi quyết liệt nhằm xây dựng một nền hành chính phục vụ, lấy người dân và doanh nghiệp làm trung tâm.
51 năm sau ngày đất nước thống nhất, Bắc Trung Bộ không còn chỉ được nhắc đến như dải đất gió Lào, bão lũ và ký ức chiến tranh… Từ những quyết sách mới, cùng các trục cao tốc, cảng biển và hành lang kinh tế dần thành hình, vùng đất 'tuyến lửa' năm nào đang chuyển mình mạnh mẽ, trở thành một cực phát triển chiến lược của đất nước trong kỷ nguyên mới.
Trong hơn một thế kỷ kể từ khi Ngày Quốc tế Lao động ra đời, quyền lợi của người lao động đã không ngừng được mở rộng. Nếu trước đây, các yêu cầu cơ bản chỉ xoay quanh tiền lương, giờ làm và điều kiện lao động, thì ngày nay, thị trường lao động toàn cầu đang chứng kiến một làn sóng cải cách sâu rộng với nhiều quy định mới, thậm chí rất 'lạ', nhưng phản ánh rõ xu hướng nhân văn, linh hoạt và hiện đại.
Hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số giai đoạn 2026 - 2030, Chính phủ xác lập lộ trình quản trị quốc gia hiện đại, lấy sự hài lòng của người dân và doanh nghiệp làm thước đo. Bằng tinh thần kiến tạo và hành động, giảm chi phí tuân thủ là 'chìa khóa' khai phóng mọi nguồn lực, tạo xung lực mạnh mẽ cho hành trình thịnh vượng của đất nước.
Với hơn hàng trăm nghìn đối tượng chính sách đang được quản lý, chăm sóc, thành phố Hà Nội luôn xác định thực hiện tốt công tác 'đền ơn đáp nghĩa' không chỉ là nhiệm vụ thường xuyên, mà còn là thước đo cho sự phát triển bền vững, nhân văn của Thủ đô.
Dù lợi nhuận gộp tăng cao nhưng vẫn chưa đủ bù cho chi phí tài chính, bán hàng và quản lý doanh nghiệp, do đó, khấu trừ chi phí, giá vốn, DIG báo lỗ sau thuế 9,9 tỷ đồng.
Công ty ghi nhận lợi nhuận khác tăng đột biến, đạt gần 6 tỷ đồng, chủ yếu đến từ khoản bồi thường. Kết quả là, PPP báo lợi nhuận sau thuế gấp 2,4 lần so với cùng kỳ, ghi nhận tại 10,8 tỷ đồng.