Cường kích Su-25 của Congo sống sót kỳ diệu sau khi bị trúng tên lửa

Truyền thông Nga vừa đăng clip ghi lại cảnh cường kích Su-25 bị trúng đạn từ tên lửa phòng không di động.

Vụ tấn công đã làm cho cánh máy bay bị hư hại và bốc cháy, tuy nhiên điều đáng kinh ngạc là cuối cùng chiếc Su-25 đã sống sót và hạ cánh an toàn.

Được biết chiếc cường kích Su-25 này thuộc của Lực lượng Không quân Cộng hòa Dân chủ Congo và nó bị lực lượng phiến binh tấn công.

Thông thường những vụ trúng tên lửa tương tự thường sẽ gây hậu quả nghiêm trọng, nhưng trong vụ việc này phi công đã cố gắng hạ cánh thành công xuống một sân bay quân sự.

Ngay sau khi hạ cánh, phi công nhanh chóng rời khỏi máy bay, lực lượng cứu hỏa lập tức tiếp cận để dập lửa.

Các chuyên gia quân sự nói, đây là bằng chứng tốt nhất về độ tin cậy cao của loại máy bay này.

Su-25 là một trong những cường kích đáng sợ nhất thế giới vào thời điểm chúng ra đời.

Hỏa lực mạnh đi kèm khả năng bay chậm và bay thấp đã biến Su-25 trở thành nỗi ám ảnh với bộ binh đối phương trên chiến trường.

Su-25 được phát triển vào cuối thập niên 1960 dưới thời Xô Viết, chúng ra đời với nhiệm vụ yểm trợ cho lục quân Liên Xô.

Nguyên mẫu T-8 của Su-25 bay chuyến đầu vào tháng 2-1975, nhưng sau đó Liên Xô đã thay đổi một số chi tiết trước khi sản xuất loạt.

Su-25 có chiều dài 15,35 m, cao 5,2m và có sải cánh 14,52 m. Trọng lượng cất cánh tối đa của chiến đấu cơ này lên tới hơn 17 tấn.

Su-25 được trang bị 2 động cơ turbojet, có tốc độ bay tối đa là 950km/h.

Tầm bay của phi cơ này là 1.000km. Có thể bay xa 1.850 km nếu có thêm thùng nhiên liệu bên ngoài.

Kho vũ khí của Su-25 khá đa dạng, từ pháo bắn nhanh, rocket đến các loại bom và các loại tên lửa đối đất.

Ngoài ra Su-25 có khả năng mang theo loại tên lửa đối không R-60.

Su-25 có vỏ giáp dày bọc quanh buồng lái (sử dụng những tấm titanium dày 10-24mm gia cường) nên có khả năng chống được hầu hết các loại pháo phòng không như đạn bắn thẳng cỡ 12,7mm và đạn phòng không nổ phá mảnh 30mm.

Hơn 1.000 chiếc máy bay Su-25 đã ra đời, trang bị chủ yếu cho Nga và các nước cộng hòa thuộc Liên bang Xô viết trước đây.

Ngoài ra, còn có hàng trăm chiếc khác được chế tạo và xuất khẩu ra nước ngoài.