Đà Nẵng quy hoạch tuyến cao tốc nội thị dài 90km kết nối xuyên tâm Tam Kỳ - Chu Lai
Tuyến đường xuyên tâm quy mô 4-6 làn xe sẽ kết nối trung tâm Đà Nẵng tới phía Nam, kết hợp phát triển các khu đô thị TOD dọc tuyến để tối ưu hiệu quả hạ tầng.
Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Phạm Đức Ấn vừa thống nhất chủ trương nghiên cứu đầu tư tuyến cao tốc nội thị dài 90km, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển và tạo động lực phát triển không gian đô thị liên vùng. Đây là bước chuẩn bị quan trọng sau khi Đà Nẵng trở thành thành phố có diện tích lớn nhất Việt Nam sau sáp nhập.
Quy mô và lộ trình đầu tư tuyến cao tốc xuyên tâm
Theo Thông báo số 157/TB-VP, lãnh đạo thành phố đã đồng thuận với phương án hướng tuyến và quy mô mặt cắt ngang do Sở Xây dựng cùng Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP Đà Nẵng (PIIP) đề xuất. Dự án nhằm mục tiêu hình thành trục giao thông tốc độ cao kết nối khu vực trung tâm hiện hữu với cực tăng trưởng phía Nam.
Về lộ trình thực hiện, dự án sẽ được phân kỳ đầu tư linh hoạt. Giai đoạn đầu dự kiến triển khai với quy mô từ 4-6 làn xe để đáp ứng nhu cầu trước mắt. Khi lưu lượng giao thông tăng lên theo tốc độ đô thị hóa, tuyến đường sẽ tiếp tục được hoàn thiện toàn bộ mặt cắt theo quy hoạch đã phê duyệt.
Chi tiết hai phân đoạn chính của dự án
Tuyến cao tốc nội thị dài 90km này được chia thành hai đoạn chính với phương án thi công cụ thể:
Đoạn 1 (46,9km): Xuất phát từ đường Lê Văn Hiến hiện trạng đến nút giao Phạm Như Xương. Từ đây, tuyến mở mới theo quy hoạch giao thông Quảng Nam (cũ), đi về phía Tây sông Trường Giang và kết nối đến nút giao Bình Sa cùng đường ĐT 619. Trong đó, khoảng 9,5km sẽ trùng với tuyến Lê Văn Hiến hiện hữu.

Đà Nẵng sẽ có tuyến đường nội thị kết nối trung tâm với Tam Kỳ - Chu Lai. Ảnh minh họa
Đoạn 2 (41,8km): Tiếp tục triển khai bám theo tuyến ĐT 619 (đường ven biển 129). Phương án đầu tư tập trung vào việc nâng cấp, mở rộng nền đường hiện hữu về hai phía. Việc này không chỉ tạo quỹ đất dự phòng cho tương lai mà còn giúp bố trí đồng bộ hệ thống đường gom và dải cây xanh cách ly theo tiêu chuẩn đô thị hiện đại.
Phát triển đô thị TOD dọc tuyến cao tốc
Bên cạnh hạ tầng giao thông, UBND TP. Đà Nẵng đặc biệt nhấn mạnh việc nghiên cứu quy hoạch các khu vực TOD (Transit-Oriented Development) dọc theo tuyến. Đây là mô hình phát triển đô thị lấy định hướng giao thông công cộng làm cơ sở, tập trung các khu nhà ở, thương mại và dịch vụ mật độ cao xung quanh các đầu mối giao thông.

Khu vực Tam Kỳ.
Lãnh đạo thành phố yêu cầu phương án đầu tư phải đảm bảo sự đồng bộ giữa hạ tầng giao thông và các khu đô thị mới. Việc phát triển các khu TOD được kỳ vọng sẽ giúp khai thác tối đa giá trị quỹ đất và tăng cường hiệu quả vận hành của toàn tuyến đường.
Kế hoạch hạ tầng này được đặt trong bối cảnh từ ngày 1/7/2025, tỉnh Quảng Nam chính thức sáp nhập vào TP. Đà Nẵng. Với tổng diện tích mới lên tới 11.860km2, Đà Nẵng trở thành thành phố trực thuộc Trung ương lớn nhất cả nước, đòi hỏi một hệ thống giao thông xuyên tâm đủ mạnh để kết nối các khu vực đô thị vệ tinh.












