Đại công trường 19/12: Tạo niềm tin và động lực bứt phá

Chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, trong không khí thi đua lao động sản xuất đang diễn ra sôi nổi trên khắp cả nước; chuỗi hoạt động khởi công, khánh thành và thông xe kỹ thuật của 234 công trình, dự án quy mô lớn vào ngày 19/12 được xem là một sự kiện có ý nghĩa chính trị, kinh tế - xã hội to lớn.

Không chỉ ấn tượng về số lượng công trình, mà còn là minh chứng sống động cho quyết tâm đột phá chiến lược về kết cấu hạ tầng của Đảng và Nhà nước, tạo tiền đề vững chắc cho giai đoạn phát triển mới của đất nước.

Để làm rõ hơn những tác động tích cực và kỳ vọng lớn lao từ sự kiện này đối với cộng đồng doanh nghiệp, Phóng viên Thông tấn xã Việt Nam đã có cuộc trao đổi với Luật sư Bùi Văn Thành, Trưởng Văn phòng Luật sư Mặt Trời Mới (NewSun) – một chuyên gia có nhiều năm kinh nghiệm tư vấn pháp lý và đầu tư cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước.

Ông Bùi Văn Thành, Luật sư trưởng Văn phòng Luật sư Mặt trời mới, Phó Chủ tịch Liên chi hội Tài chính Khu công nghiệp.

Phóng viên: Thưa Luật sư Bùi Văn Thành, từ góc nhìn của cộng đồng doanh nghiệp, ông đánh giá như thế nào về ý nghĩa của sự kiện đồng loạt khởi công và khánh thành 234 công trình hạ tầng quy mô lớn vào dịp cuối năm 2025 này, đặc biệt là tác động đến môi trường đầu tư kinh doanh?

Luật sư Bùi Văn Thành: Trước hết, tôi cho rằng đây là một thông điệp chính sách vô cùng mạnh mẽ và tích cực từ phía Đảng và Nhà nước ngay trước thềm Đại hội XIV. Việc 234 công trình, dự án hạ tầng được khởi công, khánh thành và thông xe kỹ thuật là một nỗ lực đáng ghi nhận. Đối với cộng đồng doanh nghiệp, sự kiện này mang lại hai giá trị cốt lõi, đó là niềm tin và cơ hội.

Doanh nghiệp đang nhìn thấy sự nhất quán giữa quy hoạch, chủ trương và năng lực thực thi của Chính phủ. Điều này xóa tan những lo ngại về rủi ro "quy hoạch treo", giúp các nhà đầu tư, đặc biệt là các dự án sản xuất quy mô lớn, bất động sản công nghiệp. Để rồi từ đó, họ sẽ yên tâm đưa ra các quyết định đầu tư dài hạn hoặc mở rộng quy mô. Hạ tầng hoàn chỉnh chính là "tấm vé bảo đảm" cho sự phát triển bền vững của họ.

Còn về cơ hội, "làn sóng hạ tầng" này trực tiếp tạo ra hàng loạt cơ hội kinh doanh mới. Khả năng lấp đầy khu công nghiệp, thu hút nhà đầu tư thứ cấp và tiếp cận tín dụng sẽ được cải thiện rõ rệt. Các chủ đầu tư hạ tầng và doanh nghiệp bất động sản công nghiệp chắc chắn sẽ là những người đầu tiên nắm bắt cơ hội này để nâng cao sức hút cho dự án của mình.

Chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, ngày 19/12/2025, thành phố Đà Nẵng tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Phân khu B - Khu công nghiệp Nam Thăng Bình. Dự án có quy mô hơn 346 ha, tổng vốn đầu tư hơn 3.370 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng Khu công nghiệp Nam Thăng Bình thuộc hệ sinh thái của Tập đoàn BIN Corporation làm chủ đầu tư. Ảnh: Trần Tĩnh - TTXVN

Phóng viên: Bên cạnh ý nghĩa về mặt niềm tin và cơ hội đầu tư dài hạn, theo ông, đâu là những lợi ích kinh tế cụ thể và "thấy ngay" mà các doanh nghiệp, đặc biệt là trong lĩnh vực sản xuất, xuất nhập khẩu và logistics, sẽ được thụ hưởng từ "làn sóng" hạ tầng này?

Luật sư Bùi Văn Thành: Lợi ích "sát sườn" và rõ ràng nhất chính là bài toán hiệu quả chi phí và thời gian. Về giảm chi phí logistics, đây là tác động trực tiếp nhất. Khi các tuyến cao tốc, cảng biển, hạ tầng kết nối được đưa vào vận hành, thời gian vận chuyển sẽ được rút ngắn đáng kể.

Kéo theo đó là chi phí nhiên liệu, khấu hao phương tiện, và đặc biệt là chi phí tồn kho của doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu sẽ giảm xuống. Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu gay gắt, việc giao hàng đúng hạn, ổn định với chi phí thấp hơn chính là lợi thế cạnh tranh sống còn.

Thêm vào đó, đây cũng là "cú hích" lớn đối với các doanh nghiệp logistics. Nhóm doanh nghiệp này sẽ là người hưởng lợi trực tiếp và mạnh mẽ nhất. Hạ tầng tốt giúp họ tăng số vòng quay chuyến xe, giảm thời gian chờ đợi lãng phí, tối ưu hóa chi phí vận hành.

Quan trọng hơn, hạ tầng đồng bộ tạo điều kiện hình thành các trung tâm logistics hiện đại, cho phép doanh nghiệp chuyển dịch từ mô hình vận tải đơn thuần sang cung cấp giải pháp chuỗi cung ứng trọn gói, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh và cải thiện biên lợi nhuận.

Không chỉ có vậy, theo sau là lợi ích lan tỏa đối với rất nhiều doanh nghiệp nhỏ và vừa (SMEs). Bởi không chỉ các "ông lớn", cộng đồng SMEs cũng hưởng lợi "âm thầm" nhưng bền vững khi chi phí logistics bình quân của toàn xã hội giảm xuống và khả năng tiếp cận thị trường được mở rộng. Đây là điều kiện tiên quyết để SMEs có thể tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng của các tập đoàn đầu tàu và doanh nghiệp FDI.

Phóng viên: Như ông phân tích, kỳ vọng đặt vào hệ thống hạ tầng mới là rất lớn. Tuy nhiên, để hạ tầng thực sự chuyển hóa thành hiệu quả kinh tế thực chất, theo ông, chúng ta cần giải quyết những vấn đề gì đi kèm?

Luật sư Bùi Văn Thành: Đây là một câu hỏi rất thực tế. Từ kinh nghiệm tư vấn pháp lý của NewSun, chúng tôi thấy rằng hạ tầng cứng chỉ là "điều kiện cần". Để hạ tầng thực sự trở thành lợi thế cạnh tranh quốc gia, chúng ta cần "điều kiện đủ" là một hệ thống thể chế đồng bộ và thông thoáng.

Thực tiễn cho thấy, không ít dự án có vị trí đắc địa, hạ tầng kết nối tốt nhưng vẫn chậm triển khai hoặc hoạt động kém hiệu quả do vướng mắc các thủ tục về đất đai, đầu tư, xây dựng, môi trường...

Vì vậy, thách thức lớn nhất hiện nay không nằm ở số lượng công trình được khởi công hay khánh thành, mà ở khả năng tháo gỡ kịp thời các "nút thắt" thể chế, đưa các chính sách vào cuộc sống. Nếu không cải cách mạnh mẽ thủ tục hành chính, lợi thế từ hạ tầng có thể bị triệt tiêu bởi chi phí tuân thủ và rủi ro pháp lý.

Ngược lại, khi "cỗ xe song mã" là hạ tầng và thể chế cùng được vận hành thông suốt, doanh nghiệp mới có đủ cơ sở vững chắc để ra quyết định đầu tư dài hạn. Đó mới chính là nền tảng để nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam trong giai đoạn mới, hiện thực hóa khát vọng phát triển mà Đại hội XIV của Đảng hướng tới.

Phóng viên: Xin trân trọng cảm ơn Luật sư Bùi Văn Thành về những chia sẻ rất sâu sắc và tâm huyết!

Ngọc Quỳnh - Nguyễn Huyền (thực hiện)