Đảm bảo an toàn giao thông tuyến huyết mạch từ Lào về cảng Chân Mây

Những ngày qua, Phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế phối hợp với lực lượng Thanh tra giao thông (Sở GTVT Thừa Thiên-Huế) túc trực trên QL49 để tuần tra, kiểm soát, xử lý các xe đầu kéo chở than từ Lào về.

Theo lực lượng CSGT, do kiểm tra gắt gao và xử lý nghiêm nên gần đây xe đầu kéo vận chuyển hàng hóa từ Lào về Việt Nam qua QL49 cũng đã cắt gọt phần thành thùng cơi nới và chỉ chở hàng hóa ngang hoặc dưới thành thùng. Đối với Công an các xã nơi có các cửa khẩu cũng tăng cường tuần tra, kiểm soát nhằm góp phầm đảm bảo ANTT địa bàn. Bên cạnh đó, UBND tỉnh giao Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh, Cục Hải quan tỉnh, Sở Y tế phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành liên quan và lực lượng chức năng của phía bạn Lào triển khai chặt chẽ công tác quản lý, kiểm soát hoạt động XNC; không để xảy ra tình trạng lợi dụng cơ hội để vận chuyển hàng hóa vi phạm pháp luật; đảm bảo an ninh và an toàn toàn diện tại các điểm xuất nhập…

Để việc mở lại cửa khẩu đạt hiệu quả cao, thúc đẩy kinh tế song phương giữa 2 nước Lào – Việt Nam nói chung và 2 tỉnh Salavan, Sê Kông – Thừa Thiên-Huế nói riêng, cuối tháng 7/2022, UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế đã có công văn gửi Bộ GTVT, Tổng Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị đầu tư nâng cấp, mở rộng các đoạn đường cong không đảm bảo tầm nhìn, tiềm ẩn nguy cơ gây mất ATGT trên tuyến QL49.

Lực lượng chức năng xuyên đêm cân tải trọng xe chở than từ Lào qua cửa khẩu ở huyện A Lưới (Thừa Thiên-Huế) về cảng Chân Mây.

Ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế, cho biết, thời gian gần đây, do tình hình dịch bệnh COVID-19 dần được kiểm soát tốt, các hoạt động vận tải, sản xuất kinh doanh dần phục hồi, đặc biệt là sau khi mở lại cửa khẩu biên giới Việt – Lào (từ 1/4/2022), lượng phương tiện vận chuyển hành khách và hàng hóa qua QL49 ngày càng gia tăng và có nguy cơ quá tải. UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế đã nhận được Thư đề nghị của tỉnh Sê Kông và Tổng Công ty Phon Xắc về việc hỗ trợ, tạo điều kiện cho đơn vị này được vận chuyển hàng hóa (than đá) xuyên biên giới các cửa khẩu và các tuyến đường bộ để đi đến các cảng biển Chân Mây, Thuận An (Thừa Thiên[1]Huế), góp phần thúc đẩy việc phát triển kinh tế và thương mại song phương giữa hai nước Việt – Lào, cũng như hai tỉnh ThưàThiên-Huế - Sê Kông.

Thực hiện chủ trương, thỏa thuận của hai Chính phủ Việt - Lào và với mong muốn đồng hành, hỗ trợ phía Lào tiếp cận, sử dụng hạ tầng giao thông phục vụ vận chuyển, xuất nhập khẩu hàng hóa thông qua các cảng biển Chân Mây, Thuận An; UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế đã có công văn phúc đáp với tỉnh Sê Kông, thống nhất giải pháp hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi cho Tổng Công ty Phon Xắc vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới Lào -Việt Nam. Vì vậy, để đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn, êm thuận và giảm thiểu nguy cơ gây mất ATGT, UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế đề nghị Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam quan tâm xem xét, chấp thuận chủ trương và bố trí nguồn vốn ngân sách để xử lý, khắc phục về kết cấu hạ tầng giao thông như: San gạt phía ta luy dương chống sạt lở, lắp tường hộ lan phía ta luy âm, nắn chỉnh đoạn, điểm đường cong khuất, mở rộng tầm nhìn, tăng cường hệ thống biển báo…

Thượng tá Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế cho biết, QL49 là tuyến có địa hình rất phức tạp, dù thời gian qua đã được đầu tư nâng cấp. Thời gian tới, lực lượng CSGT tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát nhằm xử lý nghiêm vi phạm.

Đáng chú ý, tại cuộc làm việc mới đây với lãnh đạo UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế và Ban ATGT tỉnh này, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cũng nêu ra 25 điểm chính trên QL49 cần phải cắt cua để cải tạo tầm nhìn, mở rộng vòng cua... Ông Khuất Việt Hùng đề nghị Cục Quản lý đường bộ II tập trung rà soát những vị trí nguy hiểm trên tuyến để có giải pháp kịp thời đảm bảo ATGT. Đồng thời, đề nghị Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế chỉ đạo xử lý nghiêm các xe chở than, keo, tràm quá khổ, quá tải, tránh để xảy ra hậu quả đáng tiếc...

Hải Lan