Đăng kiểm bước vào cuộc cải cách lớn: Bỏ tem giấy, cắt giảm thủ tục, số hóa toàn diện

Cắt giảm thủ tục, đẩy mạnh số hóa

Chiều 26/6, Cục Đăng kiểm VN tổ chức hội nghị phổ biến các văn bản quy phạm pháp luật mới về công tác đăng kiểm phương tiện giao thông đường bộ.

Phát biểu khai mạc, ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm VN cho biết, hệ thống văn bản mới không chỉ sửa đổi các quy định chuyên ngành mà còn đánh dấu bước chuyển quan trọng trong tư duy quản lý nhà nước về đăng kiểm, từ mô hình quản lý hành chính tập trung sang phân cấp mạnh mẽ và quản trị dựa trên nền tảng dữ liệu số.

Ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam phát biểu khai mạc tại hội nghị.

Trong đó, Nghị định số 89/2026 thay thế Nghị định 166 về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới đã cắt giảm mạnh điều kiện kinh doanh và thủ tục hành chính nhằm tạo thuận lợi tối đa cho người dân và doanh nghiệp.

Các quy định mới được xây dựng trên nguyên tắc phân cấp, phân quyền rõ ràng, đồng thời chuẩn hóa các quy trình quản lý theo hướng số hóa.

Đáng chú ý, từ nay đến hết ngày 31/12/2026 sẽ là giai đoạn chuyển tiếp để chấm dứt hoàn toàn việc sử dụng tem kiểm định giấy. Sau thời điểm này, hệ thống kiểm định sẽ chuyển sang sử dụng giấy chứng nhận kiểm định điện tử, bỏ tem kiểm định.

Bên cạnh đó, việc chia sẻ dữ liệu giữa cơ quan đăng ký xe và cơ quan đăng kiểm cũng sẽ giúp đơn giản hóa đáng kể hồ sơ kiểm định. Khi dữ liệu đăng ký phương tiện đã được kết nối trên hệ thống, chủ xe sẽ không phải xuất trình bản giấy Giấy chứng nhận đăng ký xe hoặc giấy hẹn như trước.

Ông Nguyễn Tô An cho biết, việc kết nối dữ liệu không chỉ giảm thủ tục hành chính mà còn giúp phát hiện, ngăn chặn các trường hợp sử dụng giấy tờ giả, xe không đúng hồ sơ hoặc phương tiện vi phạm pháp luật.

Thông tư 22/2026 đã thay đổi căn bản về tiêu chuẩn đăng kiểm viên theo hướng coi trọng kỹ năng thực hành và kinh nghiệm nghề nghiệp hơn bằng cấp.

Thay đổi căn bản tiêu chuẩn đăng kiểm viên

Một trong những nội dung được Cục Đăng kiểm VN đánh giá mang tính "cách mạng" đó là thay đổi tiêu chuẩn và phương thức quản lý đội ngũ đăng kiểm viên.

Theo quy định mới tại Thông tư 22/2026 về tiêu chuẩn, tập huấn đăng kiểm viên; cấp mới, cấp lại, tạm đình chỉ và thu hồi chứng chỉ đăng kiểm viên phương tiện giao thông đường bộ, hệ thống đăng kiểm viên sẽ không còn phân hạng như trước (hạng I, hạng II, hạng III).

Thay vào đó, việc cấp chứng chỉ sẽ gắn với lĩnh vực chuyên môn mà đăng kiểm viên thực hiện, như kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy; kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, chứng nhận cải tạo hay thử nghiệm phương tiện.

Đồng thời, quy định mới cũng thay đổi tiêu chuẩn đầu vào đối với đăng kiểm viên. Nếu trước đây bắt buộc phải có trình độ kỹ sư thì nay chỉ yêu cầu tối thiểu tốt nghiệp trung cấp chuyên ngành phù hợp và có ít nhất 12 tháng kinh nghiệm thực tế tại các cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa, sản xuất, lắp ráp xe cơ giới.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc thay đổi này được nghiên cứu trên cơ sở kinh nghiệm quốc tế, coi trọng kỹ năng thực hành và kinh nghiệm nghề nghiệp hơn bằng cấp.

Cùng với đó, cơ chế đánh giá đăng kiểm viên cũng được đổi mới. Thay vì kiểm tra, sát hạch định kỳ hằng năm, đăng kiểm viên sẽ tham gia các khóa đào tạo, bồi dưỡng theo chu kỳ 3 - 5 năm. Sau mỗi khóa học đều phải vượt qua kiểm tra đánh giá để tiếp tục hành nghề; trường hợp không đạt sẽ phải học và kiểm tra lại.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc hoàn thiện đồng bộ hệ thống văn bản quy phạm pháp luật lần này là bước chuẩn bị quan trọng cho quá trình đổi mới toàn diện lĩnh vực đăng kiểm trong những năm tới.

Mục tiêu không chỉ là cắt giảm thủ tục hành chính, tăng tính minh bạch và thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp, mà còn từng bước xây dựng mô hình quản trị hiện đại, dựa trên dữ liệu số, phù hợp với xu hướng quốc tế và yêu cầu phát triển của ngành giao thông.