Đăng kiểm tàu cũ ở Đắk Lắk, Đắk Nông: Kỷ luật 5 cán bộ, đăng kiểm viên
Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam đã ký quyết định thi hành kỷ luật đối với 5 đăng kiểm viên liên quan tới các sai phạm, bất thường trong đăng kiểm tàu hút cát cũ tại hai tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông.
Tàu Đoàn Kết 6 (Đắc Lắk) vừa được cấp giấy chứng nhận đăng kiểm vào tháng 1/2020. (Ảnh: Hưng Thịnh/TTXVN)
Ông Nguyễn Vũ Hải, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) vừa ký công văn (số 2716/ĐKVN-HTQT, ngày 14/8/2020) gửi Cơ quan thường trú TTXVN tại tỉnh Đắk Nông để thông tin về việc xử lý kỷ luật các cán bộ, đăng kiểm viên tại Chi cục Đăng kiểm số 5.
Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam đã ký quyết định thi hành kỷ luật đối với 5 đăng kiểm viên liên quan tới các sai phạm, bất thường trong đăng kiểm tàu hút cát cũ tại hai tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông.
Cụ thể, 2 đăng kiểm viên Nguyễn Viết Dũng và Nguyễn Hải An bị kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo; 2 đăng kiểm viên Đặng Văn Hải và Nguyễn Hải Hùng bị kỷ luật bằng hình thức khiển trách.
Lý do là 4 đăng kiểm viên nêu trên đã không tuân thủ quy trình, quy định chuyên môn, nghiệp vụ khi kiểm tra, đăng kiểm tàu hút cát cũ.
Các hành vi này cũng làm ảnh hưởng đến uy tín của đơn vị và của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Đăng kiểm viên Nguyễn Viết Dũng cũng là Phó Giám đốc Chi cục Đăng kiểm số 5.
Liên quan tới các sai phạm này, ông Phạm Duy Khánh, Giám đốc Chi cục Đăng kiểm số 5 cũng bị thi hành hành kỷ luật bằng hình thức khiển trách.
Ông Khánh bị kỷ luật vì không thực hiện đúng trách nhiệm trong phạm vi quản lý, thiếu kiểm tra, kiểm soát công việc của đăng kiểm viên; làm ảnh hưởng uy tín của đơn vị và của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Trong văn bản gửi tới các đơn vị trực thuộc, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng yêu cầu thủ trưởng các đơn vị thông báo, quán triệt cho cán bộ, nhân viên các nội dung nêu trên, đồng thời yêu cầu nghiêm túc rút kinh nghiệm.
Trước đó, như TTXVN đã thông tin, trong quá trình đăng kiểm lần đầu các tàu hút cát cũ tại hai tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông (thời gian từ cuối năm 2019 đến đầu năm 2020), các đăng kiểm viên của Chi cục Đăng kiểm số 5 đã bỏ qua nhiều quy định, quy trình chặt chẽ của Bộ Giao thông Vận tải liên quan tới lĩnh vực này.
Kết quả là nhiều tàu xuống cấp, không đảm bảo an toàn khi lưu thông vẫn được chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường thủy nội địa (còn gọi là cấp chứng nhận đăng kiểm).
Văn bản của Cục Đăng kiểm Việt Nam. (Ảnh: PV/Vietnam+)
Sau phản ánh của TTXVN, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã chỉ đạo Chi cục Đăng kiểm số 5 vào cuộc xác minh, kiểm tra các thông tin phản ánh. Các đoàn công tác của Cục Đăng kiểm Việt Nam, của Chi cục Đăng kiểm số 5 đều xác nhận các nội dung phản ánh của TTXVN là đúng thực tế.
Ông Nguyễn Vũ Hải, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã chỉ đạo Chi cục Đăng kiểm số 5 kiểm tra, rà soát cụ thể tình trạng kỹ thuật của các tàu hút cát cũ đã được cấp chứng nhận đăng kiểm trên địa bàn hai tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông.
Trên cơ sở đó có các biên bản yêu cầu khắc phục, sửa chữa cụ thể, với lộ trình, hạn định rõ ràng. Trước hết ưu tiên cho các vấn đề an toàn tàu, kết cấu thân tàu, hệ thống máy móc, nhất là các điểm hư hỏng, mất an toàn, xuống cấp…
Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng phối hợp với ngành chức năng hai tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông tăng cường việc quản lý nhà nước đối với các phương tiện thủy nội địa tại hai địa phương.
Cục đã làm việc với Sở Giao thông Vận tải Đắk Nông, Sở Giao thông Vận tải Đắk Lắk để thống kê các phương tiện tàu hút cát cũ để đưa vào thực hiện việc đăng kiểm với hạn định cụ thể.
Sau hạn định này, Cục Đăng kiểm Việt Nam chỉ đạo không tiến hành đăng kiểm tàu cũ (hay còn gọi là tàu đã đóng không có sự giám sát của đăng kiểm - PV) như hiện nay./.
