Đầu tư hàng trăm nghìn tỷ hoàn thiện hạ tầng giao thông

Theo thống kê, giai đoạn 2021-2025, khoảng 400.000 tỷ đồng đã được đầu tư vào các dự án cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Trong đó, đã thi công, đưa vào sử dụng một số dự án lớn, giúp kết nối các khu vực kinh tế, khu công nghiệp, khu đô thị trên địa bàn.

Hạ tầng giao thông của xứ Thanh ngày một đồng bộ, hiện đại

Nhiều dự án đưa vào khai thác đã mở ra không gian mới, như Đại lộ Đông - Tây, thành phố Thanh Hóa; Dự án nâng cấp Quốc lộ 15 đoạn Km53-Km109 (từ huyện Ngọc Lặc đi huyện Quan Hóa). Quốc lộ 217, 217B… Cao tốc Bắc- Nam hoàn thanh qua hơn 100km thuộc địa phận Thanh Hóa với 7 nút giao tạo cho các địa phương có không gian, quỹ đất để phát triển.

Hiện đang tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án Đại lộ Đông - Tây, thành phố Thanh Hóa; đường từ thành phố Thanh Hóa đến cảng hàng không Thọ Xuân; đường giao thông nối Quốc lộ 217 với Quốc lộ 45 và Quốc lộ 47; đường từ Quốc lộ 47 đi đường Hồ Chí Minh; Tiểu dự án 3 nâng cấp Quốc lộ 15, đường giao thông từ Khu công nghiệp Bỉm Sơn đến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa; đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn – Hoằng Hóa...

Vị trí triển khai cầu vượt đường sắt trong đô thị TP Thanh Hóa

Đầu năm 2024, để kết nối khu kinh tế trọng điểm Nghi Sơn và Cảng hàng không Thọ Xuân cùng khu vực phía Tây Thanh Hóa, địa phường này đã khởi công Dự án đường nối cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1A đi cảng Nghi Sơn với tổng mức đầu tư 1.345 tỷ đồng.

Đây là tuyến đường nhằm đáp ứng lưu thông vận chuyển hàng hóa, hành khách, tạo thành mạng lưới giao thông liên hoàn kết nối đường cao tốc Bắc - Nam, đường Nghi Sơn - Thọ Xuân và các tuyến đường khu vực với cảng hàng không Thọ Xuân, cảng biển Nghi Sơn.

Nhiều dự án giao thông trọng điểm được khởi công xây dựng

Tiếp đó, khởi công đầu tư Dự án đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2, kết nối khu du lịch Sầm Sơn cùng các đô thị ven biển với khu vực phía Tây Thanh Hóa, tổng mức đầu tư 330,957 tỷ đồng. Dự án nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, đảm bảo kết nối liên vùng thông qua tuyến đường bộ ven biển và các trục giao thông trong khu vực.

Lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa cho biết: “Nhận thức được tầm quan trọng của đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông đối với phát triển kinh tế, trong những năm qua, lãnh đạo tỉnh đã đặc biệt quan tâm đến vấn đề này và cụ thể hóa bằng các chiến lược. Hiện, nhiều công trình giao thông trọng điểm liên kết vùng được đẩy nhanh tiến độ, đưa vào khai thác với kỳ vọng sẽ tạo thế và lực để phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn mới”.

Thanh Hóa có 7 nút giao cao tốc Bắc- Nam mở ra không gian phát triển mới

Ngoài ra, Thanh Hóa đang tích cực đẩy nhanh tiến độ Dự án tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa, tổng vốn đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng, tới nay tiến độ thi công đã đạt trên 50%.

Địa phương này cũng chủ động bố trí nguồn vốn đề đầu tư hoặc phối hợp với các bên liên quan thực hiện thi công và đã đưa vào sử dụng 7 nút giao giữa các tuyến đường quốc lộ với tuyến cao tốc qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa, gồm: Nút giao Gia Miêu (Km 295+800), nút giao Hà Lĩnh (Km 306+000), nút giao Thiệu Giang (Km 315+380), nút giao Đông Xuân (Km 327+142), nút giao Đồng Thắng (Km 335+400), nút giao Vạn Thiện (Km 351+320) và nút giao Nghi Sơn (Km 379+500) đã hoàn thành đưa vào sử dụng.

Không chỉ đường bộ, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa hiện có Cảng hàng không quốc tế Thọ Xuân (tại thị trấn Sao Vàng, huyện Thọ Xuân) đang khai thác 8 đường bay nội địa và tiếp nhận một số chuyến bay quốc tế với công suất 1,2 triệu khách/năm. Thanh Hóa đang gấp rút triển khai phương án mở rộng sân bay này với các hạng mục: Đường băng thứ 2, nhà ga T2 và các công trình liên quan, với vốn đầu tư 8.200 tỷ đồng.

Về đường thủy, đến nay khu vực bến cảng Nam Nghi Sơn đã có 14 dự án khai thác hạ tầng cảng biển được chấp thuận chủ trương đầu tư, với tổng vốn đầu tư đăng ký trên 25.000 tỷ đồng. Khu vực cảng tổng hợp gồm 21 bến cảng, đã có 12 bến hoàn thành đi vào khai thác kinh doanh.

Trong đó, năng lực tiếp nhận tàu trọng tải 70.000 DWT, bao gồm 2 bến cảng của Công ty Cổ phần Cảng dịch vụ dầu khí tổng hợp PTSC Thanh Hóa, 3 bến cảng của Công ty Cổ phần Đầu tư khoáng sản Đại Dương, 5 bến cảng của Công ty Cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn, 1 bến cảng của Công ty TNHH Quang Trung, 1 bến cảng của Công ty Cổ phần Hóa chất GAMA Thanh Hóa...

Ngoài đầu tư cảng Nghi Sơn, Thanh Hóa cũng đang quy hoạch khu bến cảng Lễ Môn, cảng Quảng Châu với chức năng là bến vệ tinh phục vụ phát triển kinh tế - xã hội địa phương; đón nhận tàu tổng hợp, hàng lỏng trọng tải đến 2.000 tấn hoặc lớn hơn phù hợp với tĩnh không công trình vượt sông; cảng Lạch Sung, Quảng Nham với chức năng phục vụ nhu cầu phát triển khu công nghiệp sau cảng, có bến tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng; đón nhận cỡ tàu tàu trọng tải đến 7.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện.

Hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại là điểm cộng cho các nhà đầu tư vào triển khai các dự án trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Đặc biệt, địa phương này đang quyết tâm giải quyết mặt bằng sạch, cải thiện môi trường đầu tư, chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao để chào đón các nhà đầu tư tầm cỡ.

Thanh Phương