Đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng cải tạo 10 cầu yếu trên quốc lộ

Bộ GTVT cho biết, việc xây mới, nâng cấp cầu yếu để đảm bảo tính kết nối đồng bộ, nâng cao hiệu quả khai thác - Ảnh minh họa

Theo Bộ GTVT, mục tiêu của dự án là xây mới, nâng cấp 10 cầu, trên các hệ thống đường quốc lộ trong phạm vi cả nước nhằm bảo đảm tính kết nối đồng bộ, nâng cao hiệu quả khai thác mạng lưới đường bộ. Qua đó tăng cường khả năng liên kết giữa các tỉnh và các vùng liên kết, giảm chi phí vận tải hàng hóa và hành khách.

10 cầu thuộc phạm vi dự án là cầu Đồng Cao trên QL37B (Nam Định); cầu Lò Gốm trên QL19 và cầu Vườn Xoài (Bình Định); cầu Ban Ngày và Sông Ba (Gia Lai); cầu Bình Hòa và cầu Ông Quýt (An Giang); cầu An Hòa và cầu Sóc Xoài (Kiên Giang); cầu Xáng (Hậu Giang).

Các cầu nêu trên được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực. Trong đó, cầu Sông Ba có quy mô 2 làn xe. Cầu Ông Quýt xây dựng 2 đơn nguyên mỗi đơn nguyên có bề rộng 7,5m. Cầu An Hòa quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng trên 10 m. Các cầu Đồng Cao, Lò Gốm, Vườn Xoài, Ban Ngày, Bình Hòa, Sóc Xoài, Xáng xây dựng với quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m.

Tổng mức đầu tư của dự án là trên 1.000 tỷ đồng, bằng vốn vay ODA ưu đãi từ quỹ EDCF của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Trong đó, vốn vay ODA là trên 760 tỷ đồng, vốn đối ứng là trên 282 tỷ đồng. Dự kiến năm 2021 sẽ bố trí khoảng 52 tỷ đồng, năm 2022 khoảng 365 tỷ đồng; năm 2023 khoảng 417 tỷ đồng và năm 2024 khoảng 200 tỷ đồng.

Các dự án sẽ khởi công vào năm 2022 và hoàn thành năm 2024.

Trần Duy