Đề xuất bỏ làn dừng khẩn cấp đường Vành đai 3 trên cao

 Theo đề xuất, tuyến đường huyết mạch này sẽ được tổ chức lại thành 3 làn xe chạy mỗi chiều, loại bỏ làn dừng xe khẩn cấp hiện hữu, kết hợp hạ tốc độ khai thác nhằm bảo đảm tính đồng tốc trên toàn tuyến.

Vành đai 3. Ảnh minh họa

Vành đai 3 trên cao đóng vai trò là trục giao thông xương sống của Thủ đô, kết nối trực tiếp với các tuyến đường nội đô, đường quốc lộ và nhiều cao tốc trọng điểm.

Hiện tại, quy mô mặt đường mỗi chiều đang được phân bổ thành 2 làn xe chạy và 1 làn dừng khẩn cấp.

Tuy nhiên, áp lực giao thông trên tuyến đã vượt quá xa năng lực đáp ứng theo thiết kế ban đầu. 

Số liệu thống kê cho thấy, vào các ngày và giờ cao điểm, lưu lượng phương tiện lưu thông qua cầu Thanh Trì và đoạn Vành đai 3 trên cao lên tới khoảng 122.606 lượt xe mỗi ngày đêm, cao gấp gần 8,1 lần so với thiết kế. 

Tình trạng vượt tải nghiêm trọng này liên tục tạo ra áp lực rất lớn đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn và thông suốt giao thông.

Trước thực trạng đó, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội chủ trì, phối hợp cùng các đơn vị liên quan triển khai nghiên cứu hàng loạt giải pháp kỹ thuật, bao gồm việc tổ chức lại hệ thống vạch sơn, biển báo, phân làn và phân tuyến.

Việc chuyển đổi sang mô hình 3 làn xe chạy mỗi chiều và loại bỏ làn dừng khẩn cấp, kết hợp giảm tốc độ khai thác đồng bộ, được kỳ vọng sẽ tối ưu hóa diện tích mặt đường hiện có.

 Đề xuất điều chỉnh này hướng tới mục tiêu tăng cường khả năng khai thác, giảm thiểu tai nạn, kiềm chế ùn tắc và giúp các phương tiện di chuyển thuận lợi, an toàn hơn.