Đề xuất hai phương án nâng cấp cầu Đuống

Nguyên nhân được Bộ Giao thông đưa ra là do cầu được xây dựng từ năm 1902, đi chung đường sắt và đường bộ, có kích thước khoang thông thuyền thấp và hẹp gây khó khăn cho phương tiện thủy qua lại.

Cùng đó, do ảnh hưởng của kết cấu trụ cầu, dòng chảy tại khu vực cầu phức tạp, hình thành các dòng nước chảy xiên, xoáy ngược, gây nguy hiểm cho phương tiện thủy trong mùa bão lũ. Để giải quyết điểm nghẽn trên, Bộ kiến nghị hai phương án giải quyết. Phương án 1, xây dựng cầu đường sắt mới tại vị trí cầu tương ứng với nghiên cứu của tuyến đường sắt đô thị số 1 của Hà Nội (Yên Viên - Ngọc Hồi). Phương án 2 là cải tạo cầu Đuống hiện có theo phương pháp nâng - hạ nhịp cầu giữa để phương tiện thủy đi qua, đảm bảo chuẩn tắc luồng chạy tàu cấp 2./.