Dịch vụ thuê 'đưa người và xe về tận nhà' nở rộ dịp cuối năm

Ảnh minh họa

Trường hợp của anh Nguyễn Triều, 45 tuổi, trú tại phường Bạch Mai, Hà Nội là ví dụ điển hình. Những ngày cận Tết, lịch tiếp khách dày đặc khiến anh ít khi có thể trở về nhà trong trạng thái hoàn toàn tỉnh táo.

Trước đây, anh thường gửi ôtô tại quán hoặc bãi trông xe rồi bắt taxi về nhà. Tuy nhiên, khoảng vài năm trở lại đây, sự xuất hiện của các dịch vụ lái xe hộ giúp anh có thêm lựa chọn thuận tiện hơn.

Theo chia sẻ của anh, chi phí thuê lái xe hộ thường cao gấp 2 - 3 lần taxi hay xe công nghệ, nhưng đổi lại cả người và xe đều được đưa về tận nhà, tạo sự yên tâm và thuận lợi cho việc di chuyển ngay ngày hôm sau.

Dịch vụ lái xe hộ thực tế đã xuất hiện từ khá lâu, song chỉ thật sự bùng nổ khi Chính phủ ban hành Nghị định 100 với khung xử phạt nghiêm khắc hơn đối với hành vi sử dụng đồ uống có cồn khi tham gia giao thông. Từ đó, thói quen đi lại của người Việt sau các bữa tiệc dần thay đổi, kéo theo sự gia tăng nhanh chóng của các nền tảng kết nối tài xế.

Đại diện ViSafe (ứng dụng thuê tài xế lái xe hộ) cho biết, nhu cầu tìm tài xế lái xe hộ tăng mạnh vào các dịp lễ. Thông thường, thời điểm Tết Nguyên đán còn cách hơn một tháng, tổng đài đã liên tục trong trạng thái tư vấn và tiếp nhận đơn đặt tài xế.

Tương tự, ứng dụng BUTL (Bạn Uống Tôi lái) cũng ghi nhận nhu cầu vào dịp lễ Tết tăng gấp nhiều lần so với ngày thường, với tốc độ tăng trưởng hàng tháng luôn ở mức hai con số. Ra mắt từ tháng 4.2017, đến nay BUTL đã hoàn thành hàng triệu chuyến đi.

Không chỉ các ứng dụng công nghệ, một số hãng taxi truyền thống cũng nhanh chóng tham gia thị trường. Từ đầu năm 2022, G7 Taxi đã ra mắt dịch vụ thuê tài xế ngắn hạn theo giờ. Với xe phổ thông dưới 1 tỉ đồng, khách hàng chỉ cần chi 400.000 - 500.000 đồng cho 2 giờ và quãng đường tối đa 10km. Với xe sang trên 5 tỉ đồng, mức giá là 800.000 - 900.000 đồng/2 giờ, chưa kể phụ phí nếu phát sinh thêm thời gian hoặc quãng đường…

Dù cầu thị trường tăng cao, mô hình đưa người say về nhà vẫn được đánh giá là nhạy cảm và đối mặt với không ít rào cản. Khó khăn lớn nhất nằm ở tâm lí e ngại của khách hàng khi phải giao phương tiện cho người lạ.

Ngoài ra, trách nhiệm của các bên trong quá trình cung cấp dịch vụ, nhất là khi khách hàng đã sử dụng rượu bia, cũng là vấn đề khiến nhiều đơn vị phải cân nhắc kĩ.

Đại diện BUTL cho biết, thời gian đầu ra mắt, ứng dụng nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ, song do còn non trẻ nên phải tốn nhiều chi phí và thời gian để giới thiệu, làm rõ mô hình. Giai đoạn dịch Covid-19 trong các năm 2020 - 2021 từng khiến hoạt động của ứng dụng bị gián đoạn, thậm chí có thời điểm đứng trước nguy cơ sụp đổ...

Về phía ViSafe, giá dịch vụ cao hơn taxi truyền thống là thách thức không nhỏ, chủ yếu do chi phí tài xế di chuyển đến điểm đón. Thời gian chờ tài xế trung bình 10 -20 phút cũng tạo áp lực trong việc mở rộng lực lượng.

Tuy vậy, các đơn vị đều cho rằng xét tổng thể, so với việc gửi xe rồi hôm sau quay lại lấy, dịch vụ lái xe hộ vẫn hợp lí và thuận tiện hơn cho người dùng.

Theo góc nhìn của giới luật sư, dịch vụ lái xe hộ là hoạt động hợp pháp, đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường và góp phần dung hòa giữa việc sử dụng rượu bia với yêu cầu đảm bảo an toàn giao thông.

Nhiều người dân cũng đồng tình rằng, trong bối cảnh cuối năm tiệc tùng dày đặc, sự phát triển của dịch vụ này không chỉ giúp giảm phiền phức mà còn hạn chế những rủi ro đáng tiếc trên đường.

NHƯ PHÚC