Điểm báo: Hà Nội - Biển đỗ xe ngày chẵn lẻ vô tác dụng, sao không dẹp?

HÀ NỘI - ĐẾN MÙA MƯA LẠI LO NGẬP ÚNG

Trên báo Kinh tế và Đô thị số ra cuối tuần hôm nay có bài viết, dù TP Hà Nội đã dành không ít nguồn lực cho việc cải tạo, nâng cấp hệ thống thoát nước. Song, những bất cập của hạ tầng thoát nước, với diễn biến phức tạp của thời tiết...đã khiến công tác thoát nước, chống ngập năm 2023 tiếp tục rơi vào cảnh đến hẹn lại lo.

Trong năm 2023, với các trận mưa có lượng mưa dưới 50mm/giờ, Hà Nội sẽ không xảy ra úng ngập, tuy nhiên, đối với các trận mưa có lượng mưa từ 50 - 70mm/giờ, Hà Nội dự kiến sẽ có 11 điểm/khu vực úng ngập. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng ngập úng là do tốc độ đô thị hóa diễn ra nhanh nhưng hạ tầng kỹ thuật và các công trình thoát nước đầu mối theo quy hoạch chưa được đầu tư đồng bộ, hệ thống thoát nước vẫn chủ yếu bằng phương pháp tự chảy, phụ thuộc vào mực nước sông Nhuệ, sông Cầu Bây... Theo các chuyên gia trong lĩnh vực thoát nước, việc TP Hà Nội triển khai xây dựng các hệ thống thoát nước nhằm nâng cao năng lực thoát nước của Thủ đô là hết sức cần thiết. Song, về lâu về dài, Hà Nội nên xem xét lại trách nhiệm của các đơn vị được giao quản lý vận hành hệ thống thoát nước của từng khu vực.

CẨN TRỌNG VỚI IELTS

Tính đến nay, cả nước có hơn 50 trường đại học (ĐH), học viện xét tuyển thẳng, ưu tiên xét tuyển, xét tuyển kết hợp thí sinh có chứng chỉ IELTS 4.0 trở lên. Một số ý kiến cho rằng, việc này có thể sẽ bất công với những học sinh không có điều kiện học IELTS, nhất là một số trường hạ mức xét tuyển từ IELTS 4.5.

Trên thực tế, ngoại ngữ đang là rào cản với nhiều sinh viên, khiến các em chưa thể ra trường dù đã hoàn thành các môn chuyên ngành. Ngoài lý do đầu vào ngoại ngữ yếu trong quá trình học đại học, sinh viên chủ quan, không tập trung học ngoại ngữ, chưa thực sự cố gắng nên chưa đạt chuẩn đầu ra ngoại ngữ như nhà trường yêu cầu. Đây chính là lý do nhiều trường hiện nay áp dụng tuyển thẳng hoặc ưu tiên xét tuyển thí sinh có chứng chỉ ngoại ngữ trong nước hoặc quốc tế. Việc sử dụng chứng chỉ ngoại ngữ IELTS hoặc các chứng chỉ quốc tế, trong nước để đỗ ĐH không phải là xu thế mới mà đã có từ vài năm trở lại đây. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, các trường cần cân nhắc mức điểm nhận hồ sơ cũng như công khai mức trúng tuyển hàng năm với phương thức xét tuyển này để thí sinh và phụ huynh nắm được.

THÚC ĐẨY TÍN DỤNG TIÊU DÙNG: ĐỘNG LỰC ĐỂ TĂNG TRƯỞNG

Nhằm tạo động lực tăng trưởng, hỗ trợ sản xuất, kinh doanh trong điều kiện còn nhiều khó khăn hiện nay, Ngân hàng Nhà nước hiện đang xem xét mở rộng đối tượng cho vay tiêu dùng.

Đại diện ngân hàng nhà nước cho biết, Ngành ngân hàng đủ khả năng đáp ứng vốn cho các nhu cầu của nền kinh tế. Việc đẩy mạnh cho vay tiêu dùng mà ngành ngân hàng đang triển khai là một công cụ quan trọng để kích cầu tiêu dùng, qua đó góp phần phục hồi sản xuất, đóng góp vào tăng trưởng kinh tế. Bên cạnh việc hạ lãi suất điều hành, Ngân hàng Nhà nước tiếp tục có những giải pháp khuyến khích các tổ chức tín dụng tiết giảm chi phí để giảm mặt bằng lãi suất cho vay. Các chuyên gia cho rằng, thúc đẩy tín dụng tiêu dùng là giải pháp thúc đẩy tăng trưởng tín dụng ngân hàng, đồng thời kích thích tiêu dùng, góp phần tháo gỡ khó khăn cho hoạt động sản xuất, kinh doanh, từ đó tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế.

HÀ NỘI: BIỂN ĐỖ XE NGÀY CHẴN LẺ VÔ TÁC DỤNG, SAO KHÔNG DẸP?

Sau hơn 6 năm triển khai đỗ xe theo ngày chẵn, lẻ trên một số tuyến phố ở Hà Nội, đến nay các biển báo gần như vô tác dụng.

Theo đó, ngày chẵn, các xe đỗ ở lề đường bên dãy nhà số chẵn, ngày lẻ đỗ ở lề đường bên dãy nhà số lẻ. Trên các tuyến phố này đều được cắm biển báo, có nhân viên hướng dẫn đỗ thành hàng dọc dưới lòng đường sát mép vỉa hè. Quy định này được kỳ vọng sẽ hạn chế tình trạng ùn tắc trên các tuyến phố nhỏ hẹp. Tuy nhiên, thời gian qua, các biển báo gần như vô tác dụng, khi tình trạng đỗ xe lộn xộn diễn ra rất phổ biến. Theo chuyên gia giao thông, đây là chủ trương đúng nhưng do cách làm còn chưa chặt chẽ dẫn đến không hiệu quả. Việc quy định đỗ xe ngày chẵn, lẻ là giải pháp góp phần giảm ùn tắc giao thông, đảm bảo công bằng trong việc kinh doanh, buôn bán của người dân 2 bên đường.Trước hiện trạng ở các tuyến phố đỗ xe theo ngày chẵn lẻ đang rất vô tổ chức, đi ngược với chủ trương thiết lập biển báo của Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội sẽ rà soát lại các tuyến phố đang áp dụng quy định để tiếp tục đánh giá hiệu quả cũng như sự phù hợp trước khi có những quyết định cuối cùng.