Điểm đón khách trên Quốc lộ 1 có nguy cơ vô hiệu hóa bến xe

Video: Điểm đón khách trên Quốc lộ 1 có nguy cơ vô hiệu hóa bến xe

Theo ghi nhận của Pháp Luật TP.HCM, hiện nay trên Quốc lộ (QL) 1, TP Thủ Đức, các xe đang dừng, đón trả khách tấp nập, gây mất an toàn giao thông (ATGT). Các bến xe, lực lượng CSGT cho rằng TP cần sớm dẹp điểm đón khách này để đảm bảo ATGT, cạnh tranh công bằng giữa các đơn vị vận tải.

Nhếch nhác, mất an toàn giao thông

QL1 là tuyến đường huyết mạch, có mật độ phương tiện lưu thông rất lớn. Vì vậy, dù lúc cao điểm hay thấp điểm khu vực này thường xuyên bị ùn ứ kéo dài. Bên cạnh xe cá nhân, các xe khác như xe tải, xe container, xe khách cũng làm tuyến đường này thêm quá tải. Trong khi đó, QL1 hiện nay xe khách tuyến cố định được phép dừng, đón trả khách càng khiến tình trạng ùn ứ tại khu vực này tăng cao.

Ghi nhận của Pháp Luật TP.HCM vào khoảng 16 giờ 30 ngày 25-9, xe khách giường nằm các hãng như Long Nguyễn, Thanh Tuấn, Thanh Huệ, Quí Liên, Việt Thắng... xếp hàng nối đuôi nhau đậu kín cả một đoạn QL1, đối diện Trường ĐH Kinh tế - Luật. Có thời điểm tình trạng ùn ứ kéo dài gần 1 km. Đặc biệt, đoạn đường này gần trường ĐH nên tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra.

Xe khách tấp nập đón khách trên QL 1. Ảnh: CÁT TƯỜNG

Điều đáng nói là hành khách ngồi bên vệ đường lỉnh kỉnh hành lý, không có nhà chờ, không có ghế ngồi... tạo nên cảnh tượng rất nhếch nhác. Sau mỗi lần hành khách lên xe, rác thải được vứt kín dưới lòng lề đường, gây ô nhiễm môi trường và mất mỹ quan đô thị.

Phương Anh, sinh viên một trường ĐH tại khu vực này, cho biết: “Mỗi khi tan học, tôi mất rất lâu để qua đoạn đường này vì có quá nhiều xe khách tụ tập. Xe đỗ trên đường này nhiều lắm, hết đoàn này tới đoàn khác không ngớt. Mặc dù là QL nhưng đón trả khách giống như một bến xe, càng về tối xe khách càng đông, vô cùng nguy hiểm”.

Nhiều tuyến xe bỏ Bến xe Miền Đông mới

Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, một CSGT Đội CSGT Rạch Chiếc (PC08) cho biết khu vực đón trả khách trên QL1 được Sở GTVT TP.HCM cấp phép nên các xe theo tuyến cố định được đón trả khách ở khu vực này. Vì vậy, lực lượng CSGT chỉ có thể nhắc nhở để đảm bảo ATGT và không thể xử phạt được.

“Nếu xảy ra tình trạng lộn xộn, gây mất trật tự, an toàn giao thông, Sở GTVT sẽ tiến hành kiểm tra và chấn chỉnh tình trạng này.”

“Khu vực này đã trở thành điểm đón trả khách từ lâu, trước khi Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới đi vào hoạt động. Nay đã có BXMĐ, TP nên điều chỉnh và sớm bỏ điểm đón trả khách này để đảm bảo ATGT, tránh gây ùn ứ. Đồng thời cũng tránh được tình trạng xe dù đón trả khách ở khu vực này” - CSGT này nói.

Theo đại diện BXMĐ cũ, sau khi di dời một số hãng xe từ bến xe này sang BXMĐ mới, những hãng này không còn hoạt động ở BXMĐ cũ. Hiện bến xe này chỉ còn các tuyến chạy về hai tỉnh Bình Dương, Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên.

Trong khi đó, đại diện BXMĐ mới cho biết sau khi di dời một số tuyến từ BXMĐ cũ về BXMĐ mới đã “biến mất” một số tuyến. Các tuyến này không còn vào bến theo lộ trình, mà thay vào đó là chạy xe dù, bến cóc và chạy vào bến xe khác.

“Hiện bến xe không còn tiếp nhận các tuyến vào bến như Phú Yên, Bình Định, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu, Quảng Ngãi, Huế, Bình Thuận. Đơn cử một số hãng như Thành Bưởi, Hiền Phước, An Bình, Minh Nghĩa... Việc này gây thất thoát, lãng phí rất lớn cho BXMĐ” - vị đại diện này nói.

Đại diện BXMĐ mới cũng cho biết hiện có một số đơn vị vận tải thuê văn phòng, điểm kinh doanh, bãi đỗ xe dọc các tuyến QL1, QL13, Xa lộ Hà Nội, đường Võ Nguyên Giáp để giao nhận hàng hóa, đón trả khách. Thậm chí, điểm trung chuyển không nằm trên hành trình của tuyến đường hoạt động, không thực hiện tác nghiệp đầu cuối, bán vé phục vụ hành khách bến xe liên tỉnh.

Đến nay, BXMĐ mới gặp nhiều khó khăn trong việc hoàn thành mục tiêu di dời theo quy hoạch, cũng như nhiệm vụ sản xuất, kinh doanh được giao. Theo đó, số đơn vị vận tải hoạt động chỉ còn 50, chiếm 47% so với kế hoạch. Số tuyến đường hoạt động chỉ còn 44, đạt 44% so với thời điểm trước. Đồng thời, một số hãng khác cũng giảm tần suất hoạt động ở bến từ 20 chuyến/ngày còn ba chuyến/ngày.

“Chúng tôi kiến nghị bố trí xe hoạt động theo hành trình cao tốc nhằm giảm áp lực giao thông trên QL1, giảm tình trạng đón trả khách không đúng nơi quy định, đảm bảo trật tự, ATGT. Đồng thời, bố trí các xe không đi ngang qua BXMĐ mới để tạo môi trường cạnh tranh và phát triển” - đại diện BXMĐ mới kiến nghị.•

Đ.TRANG - N.NGỌC - C.TƯỜNG