Điều chỉnh dự án đường ven biển nghìn tỷ đồng ở Thanh Hóa

Ngày 30/1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Thanh Hóa cho biết, UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có Quyết định số 313 phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng công trình tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa.

Dự án tuyến đường bộ ven biển Nga Sơn - Hoằng Hóa dài 23,723km đã được điều chỉnh thời gian và một số hạng mục.

Theo đó, sẽ điều chỉnh thời gian thực hiện dự án từ "Hoàn thành trong năm 2025" thành "Hoàn thành trong năm 2026".

Dự án sẽ điều chỉnh, bổ sung hạng mục điện chiếu sáng tại 5 nút giao (Km2+105; Km4+443; Km16+347;Km21+649; Km23+390) và đoạn Km10+600 - Km12+100) với tổng chiều dài khoảng 9,38km.

Nguồn điện tại các nút giao và hoàn thiện thiết kế điện chiếu sáng tại 3 cầu lớn (cầu Lạch Sung, cầu Nam Khê, cầu Lạch Trường) theo vị trí đấu nối được các đơn vị quản lý điện chấp thuận.

Đồng thời, điều chỉnh thiết kế khác trên tuyến như cắt giảm không đầu tư hạng mục Nhà quản lý đường bộ; Điều chỉnh phương án dự kiến hoàn trả các tuyến đường phục vụ thi công...

Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh còn hơn 1.919 tỷ đồng, giảm hơn 322,6 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư được phê duyệt ban đầu (2.242 tỷ đồng).

Trong đó, chi phí xây dựng từ 1.520 tỷ đồng, sau điều chỉnh giảm xuống còn 1.496 tỷ đồng (giảm hơn 23 tỷ đồng); Chi phí GPMB từ 355,3 tỷ đồng xuống còn 235,1 tỷ đồng (giảm hơn 120 tỷ đồng); Chi phí dự phòng từ 174,5 tỷ đồng xuống còn 35,7 tỷ đồng (giảm 138,7 tỷ đồng). Cùng với đó nhiều hạng mục khác cũng được điều chỉnh, giảm nhiều so với ban đầu.

Tổng giá trị thực hiện của dự án đến nay khoảng 1.236,45/1.430,455 tỷ đồng, đạt 86,4% giá trị hợp đồng.

Ông Lê Tuấn Dũng, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án công trình giao thông Thanh Hóa cho biết: Việc điều chỉnh không ảnh hưởng đến thiết kế của tuyến đường. Dự án vẫn đảm bảo chất lượng và cam kết về tiến độ hoàn thành để sớm đưa vào khai thác sử dụng trong năm 2026.

Được biết, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa được Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt tại Quyết định số 4500/QĐ-UBND ngày 22/10/2020.

Quy mô đầu tư xây dựng mới 23,723km đạt quy mô cấp III đồng bằng, tổng mức đầu tư 2.242 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương 1.100 tỷ đồng; ngân sách địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác 1.142 tỷ đồng.

Dự án đi qua địa phận các huyện cũ: Hoằng Hóa, Hậu Lộc, Nga Sơn, tỉnh Thanh Hóa nay thuộc các xã: Tân Tiến, Nga Sơn, Vạn Lộc, Hoa Lộc, Hoằng Tiến, Hoằng Thanh, tỉnh ThanhHóa. Điểm đầu dự án thuộc thôn Tiến Giáp, xã Tân Tiến và điểm cuối thuộc xã Hoằng Thanh, tỉnh Thanh Hóa.

Dự kiến, hết tháng 8/2026 tuyến đường sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác, sử dụng.

Dự án gồm 2 gói thầu xây lắp (số 5 và số 6) với tổng giá trị hợp đồng 1.430,455 tỷ đồng (không bao gồm dự phòng). Tính đến ngày 29/1, tiến độ dự án gói thầu số 5 là 546,645 tỷ đồng, gói thầu số 06 là 883,810 tỷ đồng. Tổng giá trị thực hiện đến nay khoảng 1.236,45/1.430,455 tỷ đồng, đạt 86,4% giá trị hợp đồng.

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án công trình giao thông Thanh Hóa cho biết, đối với gói thầu số 5, trong thời gian xây dựng đoạn Km0+00 - Km7+645 có 4,82km phải xử lý nền đất yếu với thời gian thi công, chờ lún cố kết theo thiết kế từ 9 tháng đến 11,5 tháng, đến nay đã hoàn thành xử lý nền đất yếu được 2,77km.

Riêng đoạn Km0+00 - Km1+900 và 0,15km thuộc phạm vi đường hai đầu cầu Lạch Sung có tổng chiều dài là 2,05km đến ngày 30/8/2025 mới hoàn thành đắp gia tải, dự kiến thời điểm kết thúc chờ lún và dỡ tải khoảng đầu tháng 6/2026 để thi công các hạng mục còn lại (cống thoát nước, móng, mặt đường). Dự kiến hoàn thành phần khối lượng còn lại của gói thầu số 5 trước ngày 30/8/2026.

Trên cơ sở các khối lượng còn lại của gói thầu số 6, nhà thầu đã lập biểu tiến độ thi công, dự kiến hoàn thành phần khối lượng còn lại trước ngày 30/4/2026.

Để hoàn thành các hạng mục công trình, Sở Xây dựng Thanh Hóa và Ban Quản lý dự án công trình giao thông Thanh Hóa đang chỉ đạo, yêu cầu các nhà thầu khẩn trương tập trung nguồn lực tài chính, tranh thủ thời tiết thuận lợi tập kết đủ vật liệu còn thiếu, bổ sung thêm mũi thi công và tổ chức thi công "3 са 4 kíp", đẩy nhanh tiến độ thi công, bù lại phần khối lượng đã bị chậm, đảm bảo hoàn thành theo tiến độ được gia hạn.

Phúc Tuấn