Điều gì xảy ra khi tàu hải quân Mỹ gặp sự cố mất điện trên biển?

Các quy trình này được quy định trong Hệ thống Trình tự Vận hành Kỹ thuật (Engineering Operational Sequencing System – EOSS) của Hải quân Mỹ, cùng với những hướng dẫn nghiệp vụ khác. Tuy nhiên, do liên quan đến an ninh quân sự, chi tiết cụ thể của các quy trình không được công khai và có thể khác nhau tùy theo từng loại tàu.

Tàu hải quân Mỹ. Ảnh: AP

Trên thực tế, một số tàu hải quân Mỹ từng gặp phải sự cố này khi ra khơi. Năm 2020, tàu USS Detroit - một trong những con tàu có tốc độ cao của Hải quân Mỹ, đã gặp sự cố mất điện khi đang trên đường trở về Florida sau chuyến hoạt động tại khu vực Mỹ Latin. Thủy thủ đoàn đã tiến hành đánh giá kỹ thuật để xác định nguyên nhân, song trong điều kiện trên biển, khả năng khắc phục hạn chế. Cuối cùng, lực lượng hải quân đã điều một con tàu khác kéo tàu USS Detroit về cảng để sửa chữa.

Năm 2017, tàu USS Fitzgerald cũng gặp sự cố mất điện nhưng nghiêm trọng hơn. Sau khi va chạm với một tàu thương mại, USS Fitzgerald bị mất điện đột ngột, gây ra tình trạng hỗn loạn trên tàu. Trong hoàn cảnh đó, thủy thủ đoàn đã triển khai các biện pháp khẩn cấp nhằm kiểm soát hư hại và giải cứu những người bị mắc kẹt. Dù nhiều hệ thống trên tàu không thể khôi phục ngay, thủy thủ đoàn vẫn duy trì được sự ổn định cần thiết để đưa tàu trở về căn cứ Yokosuka (Nhật Bản).

Một sự cố khác xảy ra với tàu USS Freedom vào năm 2013, khi hệ thống đẩy của tàu bị ngừng hoạt động do máy phát điện diesel quá nhiệt. Dù không bị mất điện hoàn toàn, sự cố này đã làm suy giảm đáng kể khả năng điều khiển của tàu. Các hệ thống khẩn cấp tự động được kích hoạt và thủy thủ đoàn phối hợp với đội ngũ kỹ thuật để xác định nguyên nhân, từng bước khôi phục khả năng vận hành của con tàu. USS Freedom sau đó đã trở về cảng để tiến hành sửa chữa vào ngày hôm sau.

Những sự cố trên cho thấy, dù các quy trình chi tiết không được công bố, Hải quân Mỹ duy trì những cơ chế ứng phó nhằm giảm thiểu rủi ro, bảo đảm an toàn cho thủy thủ đoàn và hạn chế thiệt hại trong các tình huống mất điện hoặc suy giảm năng lực vận hành trên biển.

Mỹ giảm thiểu nguy cơ mất điện trên tàu như thế nào?

Hải quân Mỹ đã áp dụng nhiều biện pháp kỹ thuật nhằm giảm nguy cơ mất điện trên tàu hải quân. Một trong những giải pháp quan trọng là sử dụng nhiều máy phát điện có thể vận hành song song. Cách bố trí này cho phép các máy phát điện dự phòng được kích hoạt kịp thời trước khi xảy ra tình trạng quá tải, qua đó hạn chế nguy cơ mất điện trên toàn tàu. Trong trường hợp một máy phát điện gặp sự cố, các máy còn lại vẫn có thể duy trì nguồn điện cần thiết cho hoạt động cơ bản của con tàu.

Ngoài ra, các tàu hải quân cũng được trang bị hệ thống điện khẩn cấp, có nhiệm vụ bảo đảm nguồn điện cho những hệ thông quan trọng nhất như hệ thống thông tin liên lạc, điều khiển và các hệ thống an toàn thiết yếu.

Tuy nhiên, ngay cả các tàu lớn và được trang bị hiện đại như tàu sân bay cũng không hoàn toàn tránh khỏi các sự cố về điện. Năm 2013, một vụ chập cháy điện đã xảy ra trên tàu sân bay USS Nimitz khi con tàu đang làm nhiệm vụ tại Ấn Độ Dương. Đám cháy nhanh chóng được khống chế, đồng thời thủy thủ đoàn triển khai các biện pháp cần thiết để duy trì khả năng vận hành, cho phép con tàu tiếp tục thực hiện nhiệm vụ.

Vào năm 2024, hai tàu sân bay lâu năm vẫn đang phục vụ là USS George Washington và USS John C. Stennis được phát hiện gặp vấn đề liên quan đến các máy phát điện tuabin trong quá trình tân trang. Đây là bộ phận then chốt, cung cấp điện cho nhiều hệ thống quan trọng như radar, thông tin liên lạc và các thiết bị hỗ trợ sinh hoạt trên tàu. Việc phát hiện các sự cố này trong giai đoạn bảo dưỡng, trước khi tàu quay trở lại hoạt động, đã giúp hạn chế rủi ro và tạo điều kiện để khắc phục kịp thời.

Nhìn chung, Hải quân Mỹ luôn duy trì một hệ thống phòng ngừa và ứng phó sự cố nhiều tầng, nhằm bảo đảm an toàn khi vận hành tàu thuyền trên biển, đặc biệt là những con tàu có vai trò chiến lược quan trọng.

Hồng Anh/VOV.VN (Tổng hợp)