Doanh số xe bán tải 2025: Tăng gần 20%, nhưng vẫn kém SUV

Ford Ranger vẫn dẫn đầu bán tải, nhưng sức bật đến từ Hilux và Triton. Trong khi đó, SUV đô thị như Territory hay Yaris Cross bứt tốc mạnh, chiếm trọn sự chú ý.

Doanh số xe bán tải nửa đầu năm 2025

Thị trường xe bán tải tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2025 ghi nhận sự phục hồi rõ rệt. Tổng cộng đã có khoảng 11.329 xe bán tải được bán ra, tăng 19,5% so với cùng kỳ năm 2024. Con số này cho thấy tín hiệu tích cực sau giai đoạn chững lại của phân khúc vào năm trước.

Một số mẫu xe nổi bật:

Toyota Hilux và Mitsubishi Triton ghi nhận mức tăng trưởng vượt trội, trở thành động lực chính thúc đẩy doanh số chung.

Ford Ranger – mẫu xe bán tải bán chạy nhất thị trường – lại chỉ tăng nhẹ khoảng 0,5%, cho thấy sự bão hòa nhất định dù vẫn giữ ngôi đầu doanh số.

Nhìn chung, mức tăng trưởng đến từ sự đa dạng sản phẩm, giá bán hợp lý hơn cùng các chương trình khuyến mãi và ưu đãi từ đại lý.

Dự báo doanh số cả năm 2025

Với đà tăng hiện tại, dự kiến cả năm 2025, phân khúc bán tải có thể đạt doanh số trên 27.000 xe, cao hơn nhiều so với khoảng 23.163 xe trong năm 2024.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng của bán tải được đánh giá là không đồng đều:

Ranger duy trì vị thế nhưng tăng trưởng chậm.

Hilux và Triton tăng nhanh nhờ phiên bản mới, giá bán cạnh tranh và cải thiện trang bị.

Nếu không có biến động lớn về thuế phí hoặc chi phí vận hành, phân khúc bán tải vẫn giữ được sức hút ổn định với nhóm khách hàng cần tính thực dụng, phục vụ công việc và đi đường trường.

SUV/Crossover tăng trưởng mạnh hơn bán tải

Trong khi bán tải phục hồi ổn định, SUV và Crossover lại cho thấy sự bùng nổ doanh số trong năm 2025:

Ford Territory bán được khoảng 5.630 xe trong 6 tháng đầu năm, tăng hơn 90% so với cùng kỳ 2024.

Toyota Yaris Cross đạt doanh số hơn 5.400 xe, nhanh chóng chiếm thị phần nhờ thiết kế nhỏ gọn và ưu đãi lệ phí trước bạ.

So sánh tỉ lệ tăng trưởng:

Bán tải: tăng trung bình ~19,5%.

SUV/Crossover: nhiều mẫu tăng trên 50%, thậm chí gần 100%.

Điều này phản ánh rõ xu hướng thị trường: người Việt ngày càng ưa chuộng xe gầm cao đô thị, nhiều tiện nghi, chi phí vận hành hợp lý hơn so với bán tải.

Lý do SUV/Crossover tăng nhanh hơn bán tải

Phù hợp đô thị: SUV/Crossover nhỏ gọn, dễ di chuyển trong thành phố đông đúc.

Tiện nghi và công nghệ: được trang bị nhiều tính năng an toàn, giải trí hiện đại, hợp nhu cầu gia đình.

Đa dạng lựa chọn: từ cỡ A, B đến C, D; giá dao động 600 triệu – 1,2 tỷ đồng, dễ tiếp cận nhiều nhóm khách hàng.

Xu hướng “xe xanh”: nhiều mẫu SUV/Crossover hybrid, điện ra mắt, trong khi bán tải vẫn chủ yếu dùng động cơ diesel truyền thống.

Dự báo xu hướng nửa cuối 2025

Xe bán tải: tiếp tục duy trì mức tăng, dự kiến ổn định ở nhóm khách hàng đặc thù. Ưu đãi từ hãng sẽ quyết định sức mua.

SUV/Crossover: nhiều khả năng tăng tốc mạnh hơn, đặc biệt ở phân khúc đô thị và hybrid, trở thành động lực chính cho toàn thị trường.

Thị phần: SUV/Crossover có thể chiếm ưu thế tuyệt đối về tốc độ tăng trưởng, trong khi bán tải giữ ổn định nhờ tính chuyên biệt.

Kết luận

Xe bán tải Việt Nam năm 2025 đang tăng trưởng tốt hơn năm 2024, với dự báo doanh số cả năm vượt mốc 27.000 xe. Tuy nhiên, so với SUV/Crossover – phân khúc tăng trưởng gần gấp đôi – thì bán tải khó có thể cạnh tranh về tốc độ mở rộng thị phần.

Trong tương lai gần, SUV/Crossover vẫn là lựa chọn số một của đa số khách hàng phổ thông, còn bán tải giữ chỗ đứng riêng cho nhóm người dùng yêu thích sự mạnh mẽ, bền bỉ và tính thực dụng.

HÙNG NGUYỄN