Đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ

Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Lê Văn Thủy cho biết: Để tổ chức triển khai thực hiện Chỉ thị số 10/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, UBND tỉnh đã ban hành Kế hoạch số 897/KH-UBND. Theo đó, UBND tỉnh yêu cầu việc triển khai các nhiệm vụ về bảo đảm TTATGT đường bộ trong tình hình mới phải theo tư duy, nhận thức, phương pháp và cách làm mới, quyết liệt hơn trong công tác lãnh đạo, quản lý, điều hành, tổ chức thực hiện của các cấp, ngành, đơn vị, địa phương.

Trong tổ chức thực hiện, phải quán triệt quan điểm đổi mới về tư duy, nhận thức và hành động; xác định bảo đảm TTATGT là động lực phát triển kinh tế-xã hội, là thành tố quan trọng trong bảo đảm an ninh con người, an ninh chính trị, trật tự, an toàn xã hội; lấy người dân là trung tâm, là chủ thể, động lực, nguồn lực; đặt an toàn về tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân là trên hết, trước hết, bảo đảm các quyền lợi cho người dân là ưu tiên hàng đầu trong mọi hoạt động của lực lượng chức năng.

Trên cơ sở yêu cầu đó, UBND tỉnh đã đưa ra các giải pháp thực hiện cụ thể. Trước hết, cần nâng cao trách nhiệm trong quản lý nhà nước (QLNN) về bảo đảm TTATGT đường bộ với việc tập trung triển khai thực hiện nghiêm túc, hiệu quả các chủ trương của Đảng, Nhà nước về công tác bảo đảm TTATGT. Người đứng đầu cấp ủy, chính quyền các cấp chịu trách nhiệm toàn diện về công tác bảo đảm TTATGT đường bộ trên địa bàn phụ trách và bị xem xét, xử lý trách nhiệm nếu để tình hình TTATGT đường bộ xảy ra phức tạp trên địa bàn do thiếu lãnh đạo, chỉ đạo, thanh tra, kiểm tra, giám sát hoặc thực hiện không đầy đủ trách nhiệm trong phạm vi quản lý. Tất cả các vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng xảy ra phải được xem xét, cá thể hóa, xử lý trách nhiệm của các tập thể, cá nhân liên quan.

Lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm (ảnh minh họa).

Cần siết chặt kỷ luật, kỷ cương, nâng cao hiệu lực, hiệu quả QLNN về bảo đảm TTATGT đường bộ. Trong đó, tăng cường thanh tra, kiểm tra, điều tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật (VPPL), sai phạm, tiêu cực của các cơ quan QLNN về giao thông, lực lượng thực thi pháp luật về giao thông, chính quyền địa phương và các lực lượng khác có liên quan đến đầu tư xây dựng, quản lý hành lang ATGT.

Quá trình xử lý các hành vi VPPL về giao thông phải tuyệt đối thượng tôn pháp luật, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ” và tất cả các hành vi vi phạm về TTATGT đường bộ phải được xử lý nghiêm theo quy định. Đặc biệt, nghiêm cấm cán bộ, đảng viên can thiệp, tác động vào quá trình xử lý VPPL về giao thông của các cơ quan chức năng; nghiêm cấm lực lượng chức năng “xuê xoa”, bỏ qua trong xử lý vi phạm dưới mọi hình thức.

Mọi cán bộ, đảng viên VPPL về giao thông phải được thông báo về cơ quan, đơn vị để xử lý nghiêm theo quy định của Đảng, của từng ngành, cơ quan, đơn vị. Cương quyết khởi tố, điều tra, xử lý nghiêm các vụ TNGT đường bộ có dấu hiệu tội phạm và đối tượng chống người thi hành công vụ theo đúng quy định.

Đối với công tác xử lý, cần tập trung phát hiện, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến các vụ TNGT đường bộ nghiêm trọng, như: Điều khiển phương tiện quá tốc độ cho phép, vi phạm nồng độ cồn, ma túy, thay đổi kích thước thùng xe tải, chở hàng quá khổ, quá tải...

Tiếp tục thực hiện quyết liệt việc kiểm soát, xử lý đối với người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn nhằm tạo chuyển biến tích cực, tiến tới hình thành thói quen, văn hóa “đã uống rượu bia, không lái xe”, trước hết trong đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang và đến quần chúng nhân dân.

Tuyệt đối không vì lợi ích kinh tế mà xem nhẹ việc phòng, chống tác hại của rượu, bia đối với sức khỏe nhân dân, cộng đồng, ATGT, trật tự an toàn xã hội. Nâng cao chất lượng đăng kiểm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm; kiên quyết yêu cầu dừng hoạt động đối với các xe hết niên hạn sử dụng, hết hạn đăng kiểm.

Trong công tác tuyên truyền, cần tiếp tục đổi mới về nội dung, hình thức theo hướng dễ hiểu, dễ tiếp thu, phù hợp với từng vùng, khu vực, địa bàn, lứa tuổi, tôn giáo, nhất là trong thanh, thiếu niên, học sinh, sinh viên... Qua đó, tạo sự chuyển biến mạnh mẽ về nhận thức và hành động của các cấp, các ngành và nhân dân trong công tác bảo đảm TTATGT đường bộ. Mỗi người dân phải có ý thức tự bảo vệ mình và trách nhiệm bảo vệ người khác khi tham gia giao thông. Xây dựng, nhân rộng, duy trì hoạt động các mô hình hiệu quả, cách làm hay trong công tác bảo đảm TTATGT đường bộ.

Cần tập trung rà soát, sửa đổi, bổ sung hoàn thiện cơ chế, chính sách pháp luật về TTATGT đường bộ đáp ứng kịp thời yêu cầu thực tiễn phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh, bảo đảm đồng bộ, thống nhất. Cùng với đó, thực hiện đồng bộ trong xây dựng quy hoạch hạ tầng giao thông gắn với quy hoạch phát triển kinh tế-xã hội của ngành, lĩnh vực, địa phương...; nâng cao chất lượng, đẩy nhanh tiến độ, xây dựng các công trình hạ tầng giao thông, dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trọng điểm; tổ chức và tổ chức lại giao thông khoa học, hợp lý, đồng bộ gắn với việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là hành lang ATGT; khắc phục kịp thời các “điểm đen”, “điểm tiềm ẩn” TNGT đường bộ và các bất hợp lý trong tổ chức giao thông.

Tăng cường nguồn lực đầu tư cơ sở vật chất, trang bị phương tiện cho các lực lượng chuyên trách bảo đảm TTATGT đường bộ. Đồng thời, triển khai đồng bộ các giải pháp phòng ngừa, khắc phục ùn tắc giao thông tại TP. Đồng Hới và các điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông cao trên địa bàn các huyện, thị xã và các tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh...

Để tổ chức thực hiện nghiêm túc, có hiệu quả các giải pháp nói trên, UBND tỉnh đã giao nhiệm vụ cụ thể cho từng sở, ngành, cơ quan, đơn vị, tổ chức, đoàn thể, địa phương... trong việc tổ chức thực hiện, ông Lê Văn Thủy cho biết thêm.