Đóng cầu An Mô cũ do nguy cơ đổ sập

Phớt lờ biển cấm do cầu yếu có nguy cơ đổ sập, tài xế vẫn điều khiển xe tải qua cầu An Mô cũ - Ảnh: QUANG HẢI

Phớt lờ biển cấm, ô tô bất chấp nguy hiểm qua cầu yếu

Trên địa bàn huyện Triệu Phong hiện có 12 cầu yếu, trong đó cầu An Mô cũ đã xuống cấp, hư hỏng nặng, không đủ khả năng chịu tải, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Cầu An Mô nằm trên tuyến đường huyện ĐH.45b do UBND huyện Triệu Phong quản lý. Cây cầu này bắc qua sông Thạch Hãn nối từ thị trấn Ái Tử về các xã phía Đông của huyện Triệu Phong. Đây là tuyến giao thông huyết mạch, mỗi ngày có hàng nghìn lượt người và phương tiện lưu thông qua lại.

Năm 2021, cầu An Mô mới ngay cạnh cầu An Mô cũ đã hoàn thành đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, theo báo cáo của UBND huyện Triệu Phong, do phần đường đầu cầu phía Nam chưa thi công hoàn thiện nên các phương tiện lưu thông qua cầu không được thuận lợi, một số phương tiện cơ giới vẫn đi trên cầu cũ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, tai nạn do hư hỏng, sập cầu có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Ban An toàn giao thông huyện Triệu Phong đã cắm biển báo cấm phương tiện cơ giới lưu thông qua cầu An Mô cũ nhưng một số phương tiện vẫn bất chấp nguy hiểm để qua cầu.

UBND huyện Triệu Phong cũng đã có công văn yêu cầu Công an huyện tăng cường công tác tuần tra, xử lý các phương tiện cơ giới lưu thông qua cầu An Mô cũ nhằm kiểm soát, bảo đảm an toàn giao thông, phòng tránh nguy cơ gây hư hỏng, tai nạn có thể xảy ra. Đồng thời, yêu cầu UBND các xã, thị trấn tuyên truyền, thông báo tình trạng hư hỏng cầu An Mô cũ và chủ trương hạn chế phương tiện cơ giới lưu thông qua cầu đến Nhân dân trên địa bàn được biết và thực hiện.

Mặc dù vậy, theo ghi nhận của phóng viên Báo Quảng Trị, rất nhiều tài xế ô tô, có cả xe tải vẫn bất chấp nguy hiểm, ngang nhiên điều khiển phương tiện qua cầu. Có thời điểm cùng lúc 3 chiếc ô tô con nối đuôi nhau qua cây cầu cũ tiềm ẩn nhiều hiểm nguy. Mặt cầu bị bong tróc, hư hỏng nặng, nhiều chỗ gây đọng nước từng vũng, một số khớp nối tạo gờ cao, cầu lại hẹp, yếu nên khi có ô tô lưu thông gây nhiều khó khăn cho người đi xe máy.

Hoàn thành đóng cầu trước ngày 31/12

Trưởng Phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Triệu Phong Hoàng Thị Hồng Huế cho biết, trước thực trạng trên, UBND huyện đã có báo cáo kiến nghị Sở Giao thông vận tải hướng dẫn làm thủ tục rào chắn, xóa bỏ lối đi qua cầu An Mô cũ; UBND tỉnh chỉ đạo Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng quan tâm sửa chữa, khắc phục các hư hỏng đoạn đường đầu cầu An Mô mới, đảm bảo các phương tiện lưu thông thuận lợi, an toàn. Đồng thời cho phép UBND huyện rào chắn, xóa bỏ lối đi qua cầu cũ.

Ngày 18/12, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến ký công văn thống nhất phương án đảm bảo an toàn giao thông qua cầu An Mô cũ. Cụ thể, UBND tỉnh thống nhất theo đề xuất của Sở Giao thông vận tải là giao UBND huyện Triệu Phong trước mắt thực hiện rào chắn, cấm người và phương tiện lưu thông qua cầu An Mô cũ, hoàn thành trước ngày 31/12/2024 và báo cáo UBND tỉnh kết quả thực hiện.

Yêu cầu UBND huyện Triệu Phong tổ chức triển khai thực hiện đảm bảo theo quy định, an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông khi lưu thông trên tuyến đường. Về lâu dài, tổ chức thanh lý tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (cầu An Mô cũ) theo quy định. “Chúng tôi đang xin ý kiến lãnh đạo huyện và sẽ sớm hoàn thiện phương án thực hiện rào chắn qua cầu An Mô cũ theo chỉ đạo của UBND tỉnh”, bà Huế cho hay.

Về phần đường phía Nam đầu cầu An Mô mới chưa thi công hoàn thiện gây cản trở và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho các phương tiện, bà Huế cho biết, huyện sẽ làm việc với Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng tỉnh để có phương án đổ đá xử lý tạm thời. “Không thể để như vậy được vì đất đỏ lầy lội, trơn trượt quá nguy hiểm. Những ngày qua, nhiều người điều khiển xe máy qua đoạn này để lên xuống cầu đã bị ngã”, bà Huế nói.

Theo quan sát của phóng viên, phần đường phía Nam đầu cầu An Mô mới chưa được thảm nhựa. Được đổ bằng đất đỏ, mưa kéo dài cộng với phương tiện lưu thông nhiều nên đoạn đường nhão nhoẹt, xuất hiện những “ổ voi” rộng vài mét đọng nước rất mất an toàn giao thông. Mỗi khi có ô tô đi qua là các phương tiện khác phải dừng chờ nhường đường để đảm bảo an toàn.

Rõ ràng, việc đóng cầu An Mô cũ là cấp thiết. Tuy nhiên, vấn đề hiện nay là các cơ quan, đơn vị liên quan cần sớm có phương án xử lý phần đường phía Nam đầu cầu An Mô mới để đảm bảo an toàn giao thông. Bởi lẽ, khi đóng cầu cũ thì lượng người và phương tiện sẽ đổ dồn sang lưu thông ở cầu mới, mà với thực trạng như hiện nay thì không ổn.

Quang Hải