Dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn 'về đích' trước kế hoạch ba tháng
Ngày 29-9, tại huyện Chi Lăng, UBND tỉnh Lạng Sơn và nhà đầu tư Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả tổ chức thông xe kỹ thuật dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn (đoạn tuyến Bắc Giang - Chi Lăng), sớm hơn kế hoạch dự kiến ba tháng và sẽ thu phí từ đầu năm 2020. Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng dự và chính thức phát lệnh thông xe dự án.
NDĐT - Ngày 29-9, tại huyện Chi Lăng, UBND tỉnh Lạng Sơn và nhà đầu tư Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả tổ chức thông xe kỹ thuật dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn (đoạn tuyến Bắc Giang - Chi Lăng), sớm hơn kế hoạch dự kiến ba tháng và sẽ thu phí từ đầu năm 2020. Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng dự và chính thức phát lệnh thông xe dự án.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đánh giá cao nỗ lực của nhà đầu tư, tập thể kỹ sư, công nhân trên công trường dự án, sau hơn hai năm chính thức bước vào triển khai xây dựng đã hoàn thành tuyến đường có tổng chiều dài gần 64 km, rộng 25 m, bao gồm bốn làn xe và hai làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/giờ.
Theo Phó Thủ tướng, đột phá về hạ tầng giao thông, nhất là đường bộ cao tốc nhằm nâng cao năng lực vận tải, giảm giá thành sản phẩm, nâng cao năng lực cạnh tranh là nhân tố huy động nguồn lực phát triển kinh tế cùng với thể chế về môi trường kinh doanh, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống người dân.
“Theo Chiến lược phát triển hệ thống đường cao tốc, nước ta sẽ có khoảng 6.411 km ở cả ba miền vào năm 2030; trong đó, đến năm 2020, đưa vào khai thác thêm 2.000 km đường cao tốc và đến năm 2030 đưa vào khoảng 1.000 km nữa. Đến nay, nước ta đã hoàn thành hơn 1.000 km đường cao tốc. Việc phát triển cao tốc góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm an ninh-quốc phòng của dự án đi qua”, Phó Thủ tướng khẳng định.
Nhấn mạnh dự án cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn là tuyến đường quan trọng, là một trong những cửa ngõ giao thương đường bộ giữa Việt Nam và các nước trong khu vực, Phó Thủ tướng cho rằng, trong tương lai gần, việc thi công, hoàn thiện đoạn tuyến Chi Lăng-Hữu Nghị dài 30 km nữa, kết nối toàn tuyến cao tốc Hà Nội-Lạng Sơn để khai thác đồng bộ, sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm ùn tắc, thúc đẩy phát triển sản xuất, du lịch các tỉnh vùng Đông Bắc.
Dự án này được khởi công từ năm 2015, tổng mức đầu tư gần 12.200 tỷ đồng, nhưng do các nhà đầu tư trước đây yếu kém về năng lực quản trị và tài chính, không huy động được nguồn vốn đầu tư nên bị chậm tiến độ gần hai năm. Đến tháng 6-2017, hợp phần 1 (tăng cường mặt đường Quốc lộ 1) mới đạt 13% sản lượng và không triển khai được hợp phần đường cao tốc.
Cùng thời điểm đó, người đứng đầu Nhà đầu tư là ông Nguyễn Văn Dương (thuộc Công ty UDIC) bị khởi tố hình sự trong vụ án đánh bạc công nghệ cao, khiến dự án rơi vào tình trạng đình trệ, nhiều nhà thầu đứng bên bờ vực vỡ nợ.
Do đó, tháng 6-2017, Bộ Giao thông vận tải quyết định đổi nhà đầu tư và giao cho Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn thuộc Tập đoàn Đèo Cả thi công, làm chủ đầu tư. Trong thời gian ngắn, các bên liên quan đã nỗ lực tháo gỡ các vướng mắc về tài chính, ký hợp đồng tín dụng, xử lý nhà thầu năng lực yếu kém,… đưa dự án triển khai đồng bộ.
Sau hơn hai năm đối mặt nhiều khó khăn thách thức, nhà đầu tư đã hoàn thành hợp phần cao tốc, không chỉ bù đắp tiến độ bị chậm hơn hai năm trước đó, mà còn “về đích” trước kế hoạch ba tháng.
Đây là dự án giao thông đầu tiên tại Việt Nam thực hiện quản lý tiến độ thông qua thiết bị flycam và xe điều hành hiện đại, cùng nhiều biện pháp thi công hiện đại đã đẩy nhanh tiến độ của dự án. Sau hơn hai năm xây dựng, dự án chính thức hoàn thành và tiến hành thông xe kỹ thuật. Trong đó, hợp phần Quốc lộ 1 đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng từ tháng 3.2018 còn hợp phần cao tốc chính thức được thông xe từ ngày 29-9, sớm hơn kế hoạch ba tháng.
Tuy nhiên, tới nay điểm đầu tuyến dự án (Km45+100) chưa hoàn tất và đoạn tuyến cách thành phố Lạng Sơn khoảng 30 km là hạn chế cần sớm được khắc phục. Một trong những nguyên nhân chính đoạn tuyến chưa thể triển khai tiếp là do chưa xác định được nguồn vốn tham gia từ các bên liên quan.
