Dự án cầu Cửa Lục 2 hơn 900 tỷ đồng: Điểm nhấn kiến trúc biểu tượng tại Quảng Ninh
Với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 900 tỷ đồng, cầu Cửa Lục 2 được đề xuất tích hợp các tiện ích du lịch hiện đại như nhà hàng xoay và sàn kính ngắm cảnh, kết nối Phường Bãi Cháy với Xã Lê Lợi.
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa tổ chức cuộc họp nghe đề xuất ý tưởng đầu tư dự án cầu Cửa Lục 2 từ Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc). Đây là công trình quan trọng nhằm hiện thực hóa quy hoạch chung đến năm 2040, định hướng phát triển khu vực vịnh Cửa Lục trở thành một đô thị ven vịnh hiện đại, mang dáng dấp của "vịnh Sydney" bên bờ vịnh Hạ Long.
Hoàn thiện mạng lưới hạ tầng vịnh Cửa Lục
Trong chiến lược phát triển dài hạn, Quảng Ninh xác định vịnh Cửa Lục là trung tâm kết nối không gian đô thị theo hướng đa cực. Từ năm 2022 đến nay, tỉnh đã khánh thành hai cây cầu quan trọng là cầu Cửa Lục 1 (cầu Tình Yêu) và cầu Cửa Lục 3 (cầu Bình Minh). Việc bổ sung cầu Cửa Lục 2 được xem là mắt xích tiếp theo để hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông khu vực này.
Lãnh đạo Sở Xây dựng tham gia vào phương án thiết kế. Ảnh: Cổng thông tin điện tử tỉnh Quảng Ninh
Công trình dự kiến kết nối khu vực Phường Bãi Cháy với Xã Lê Lợi, tạo trục liên thông chiến lược giữa Quốc lộ 18 và cao tốc Hạ Long - Vân Đồn. Theo đề xuất ban đầu, dự án có tổng chiều dài khoảng 9,6km, trong đó phần cầu chính dài gần 1,3km. Tuy nhiên, một phương án khác cũng đang được cân nhắc với chiều dài 3,5km bao gồm cả đường dẫn, kết nối trực tiếp QL279 và QL18.
Ba phương án thiết kế và tổng mức đầu tư
Nhà đầu tư đã trình bày ba phương án thiết kế kỹ thuật chính cho cầu Cửa Lục 2 bao gồm: cầu treo nhịp lớn, cầu treo tháp đơn và cầu vòm giàn thép liên tục. Tổng vốn đầu tư dự kiến cho dự án này là hơn 900 tỷ đồng. Khi hoàn thành, cây cầu sẽ nằm tại trung tâm của hệ thống các cây cầu lớn hiện hữu tại Quảng Ninh như cầu Bãi Cháy, cầu Cửa Lục 1 và cầu Cửa Lục 3.
Vị trí triển khai xây dựng cầu Cửa Lục 2. Ảnh: Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh
Đặc biệt, cầu Cửa Lục 2 không chỉ thực hiện chức năng giao thông thuần túy mà còn được định vị là một công trình kiến trúc biểu tượng. Thiết kế công trình tập trung vào việc khai thác tối đa cảnh quan tự nhiên của vịnh, đảm bảo tính bền vững và khả năng chịu tác động của môi trường biển khắc nghiệt.
Tích hợp tiện ích du lịch và công nghệ hiện đại
Điểm khác biệt của cầu Cửa Lục 2 so với các công trình trước đó là việc tích hợp mạnh mẽ yếu tố du lịch - dịch vụ. Một số ý tưởng đột phá đã được đề xuất như xây dựng nhà hàng xoay 360 độ, sky bar và sàn kính ngắm cảnh trên đỉnh tháp cầu. Công trình cũng có thể kết hợp lối đi bộ kính treo ở độ cao lớn và ứng dụng công nghệ thực tế tăng cường (AR) để tạo không gian trải nghiệm văn hóa cho du khách.
Một phối cảnh thiết kế cầu qua vịnh Cửa Lục. Ảnh minh họa
Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh yêu cầu đơn vị tư vấn tiếp tục hoàn thiện phương án thiết kế, đảm bảo sự khác biệt và hài hòa với bản sắc văn hóa địa phương. Với quy mô mặt nước gần 20km2, vịnh Cửa Lục đang được định hướng trở thành hạt nhân phát triển đô thị thông minh và tăng trưởng xanh của tỉnh trước mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030.
Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch chính thức từ cơ quan chức năng.
Tin nóng
Kể từ ngày 30/4/2026, Việt Nam có 7 thành phố trực thuộc Trung ương bao gồm: Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Huế và Đồng Nai.
Vừa qua, UBND TPHCM đã tổ chức lễ khởi công, động thổ đồng loạt 4 dự án, công trình quy mô lớn, mang ý nghĩa quan trọng với sự phát triển của thành phố nhằm chào mừng kỷ niệm 51 năm đất nước thống nhất (30-4-1975 - 30-4-2026).
Hà Nội công bố danh sách bãi đỗ xe phục vụ vùng phát thải thấp thí điểm từ 1/7 tại phường Hoàn Kiếm.
Khi những cánh đồng lúa ở Vĩnh Long thu hoạch xong, mặt ruộng khô nẻ, không ít chủ ruộng bán đất mặt. Hoạt động khai thác đất mặt ruộng diễn ra nhiều nơi, trong nhiều năm qua tại không ít địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đặc biệt vào mùa khô, để lại những hệ lụy nghiêm trọng.
Áp lực chi phí, doanh thu sụt giảm và sự thay đổi hành vi tiêu dùng khiến nhiều hộ kinh doanh nhỏ lẻ phải rút lui khỏi những vị trí đắc địa giữa lòng Hà Nội.
Ngày 30/4, đại diện Ủy ban nhân dân phường Thanh Xuân (Hà Nội) cho biết, phường đã hoàn thành 100% công tác kiểm đếm, không phải cưỡng chế kiểm đếm bắt buộc đối với dự án đường Vành đai 2,5 trên địa bàn.
Tin mới
Trong quá trình hoàn thiện hệ thống pháp luật về văn hóa, việc sửa đổi, bổ sung Luật Di sản văn hóa lần này không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật lập pháp, mà còn là một bước điều chỉnh quan trọng về tư duy quản lý: Từ bảo tồn đơn thuần sang quản trị di sản trong bối cảnh phát triển.
Ngày 29/4, xã Thanh Oai (Hà Nội) tiếp tục chi trả tiền đền bù đất làm dự án Khu đô thị thể thao Olympic cho người dân. Đáng chú ý, nhiều người dân thôn Động Giã đã mang bao tải đi để đựng tiền đền bù.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy vừa hoàn thành đợt giám sát chuyên đề việc thực hiện nghị quyết đại hội đảng bộ các cấp nhiệm kỳ 2025 – 2030, kịp thời chỉ ra hạn chế để khắc phục.
Đồng Nai chính thức vận hành mô hình chính quyền đô thị thành phố theo nghị quyết của Quốc hội từ ngày 30-4. Phố phường rực rữa cờ hoa; các trụ sở, cơ quan nhà nước đã đồng bộ thay đổi tên gọi là thành phố Đồng Nai.
Xã Thanh Oai có 23/28 thôn có đất nông nghiệp nằm trong phạm vi thu hồi để thực hiện dự án Khu đô thị thể thao Olympic. Đến nay, xã đã chi trả cho 880 hộ dân, với tổng diện tích thu hồi khoảng 118 ha, kinh phí chi trả hơn 1.290 tỷ đồng.
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu Bộ Xây dựng tập trung tháo gỡ điểm nghẽn thể chế, mở rộng huy động nguồn lực xã hội cho hạ tầng chiến lược, đồng thời đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc, đường sắt, hàng không và phát triển đô thị theo các mục tiêu lớn giai đoạn 2026-2030...
Thanh tra Chính phủ yêu cầu Thanh tra Lâm Đồng báo cáo kết quả thanh tra chuyên đề trong đó có liên quan đến đất đai, biệt thự.
Nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh khơi thông nguồn lực đất đai, đồng loạt khởi công nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn. Các động thái này được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới, mở rộng không gian phát triển và nâng cao vị thế đô thị đầu tàu trong giai đoạn tới.